また、グエン・ヴァン・タン運輸大臣、ダオ・ゴック・ズン労働・傷病兵・社会問題大臣、レ・クアン・トゥンクアンチ省党委員会書記も出席した。いくつかの中央省庁および支部のリーダー。

ファム・ミン・チン首相は、カムロ・バンニン高速道路プロジェクトの建設現場を視察した後、南北東高速道路と国道9号線の交差点（カムロ地区）で、運輸省とクアンチ省人民委員会の指導者からカムロ・ラソン高速道路の拡張計画に関する報告を聞いた。ラレイとミートゥイ港地区及びカムロ・ラオバオ高速道路を結ぶ国道15Dへの投資。ミートゥイ港プロジェクトとクアンチ工業団地プロジェクト。首相は各プロジェクトについて主要な実施方向を明確に示し、各機関に具体的な任務を割り当てた。そこには：

* 2021年～2025年にかけて実施される南北東部高速道路事業におけるヴァンニン・カムロー高速道路事業は、ヴァンニン村（クアンビン省クアンニン県）を起点にカムヒュー村（クアンチ省カムロー県）までの総延長65.7kmです。首相は、請負業者と建設部隊に対し、好天を利用して人材と機材を動員し、3交代制で作業し、プロジェクトの進捗、品質、技術、美観、安全、環境衛生を確保するよう要請した。

ファム・ミン・チン首相は、ラレイとミートゥイ港地区を結ぶ国道15D号線とカムロ・ラオバオ高速道路の投資プロジェクトを視察した。写真：VNA

クアンチ省は、用地の整地、移住、砂鉱山の直接請負業者への引き渡し、鉱山までの物流道路の用地整地と建設を適切に行う必要がある。スタッフや工事作業員を励ますことにも気を配ります。すべての関係者が協力してプロジェクトを予定より 1 四半期早く完了させ、地域に新たな開発スペースを開拓します。

* 2017年～2020年の南北東部高速道路建設事業におけるカムロ・ラ・ソン高速道路プロジェクトの総工延長は98.35kmです。このプロジェクトには、国債資本から総額約6兆6,750億ベトナムドンが投資される。

プロジェクトの第一段階（分岐段階）は、2022年末から2車線で運用を開始し、中央に硬質の中央分離帯はなく、通常区間の路面幅は11m、路床幅は12m、特に追い越し区間は4車線規模、路床幅は23mとなる。

このプロジェクトについて、首相は運輸省と他の機関に、4車線、路床幅23メートルの規模で完全なフェーズの研究と実施を継続するよう指示しました。

ファム・ミン・チン首相はプロジェクトを建設する労働者と技術者を視察し、激励した。写真：VNA

* ラレイ国際国境ゲートからミートゥイ港エリア、カムロ・ラオバオ高速道路を結ぶ国道15D号線投資プロジェクトについては、東西経済回廊と並行するルートを形成し、クアンチ省の2番目の国際国境ゲートであるラレイ国際国境ゲートを通じた物品貿易を強化し、北中部地域と中部海岸地域をラオス南部、タイ東部地域と結び付け、ベトナム・ラオス・カンボジア開発トライアングルを形成することを目指しています。

このプロジェクトは、社会経済の発展に貢献し、国家の防衛と安全を維持し、交流と貿易協力、輸出入のニーズを満たすことになります。一方、このプロジェクトにより、東部の南北高速道路と国道1号線、南東部のクアンチ経済特区を結ぶルートが整備され、車両が高速道路にアクセスし、流通するための好ましい条件が整う。

首相は、プロジェクトを3つのフェーズに分けて実施する方針に同意した。1つはクアンチ省が投資し、1つは中央政府が投資し、1つは官民パートナーシップ・モデルで実施される。

* カムロ-ラオバオ高速道路は、2021～2023年の道路網計画において首相により承認され、2050年までのビジョンが描かれ、2030年までに投資が進められる予定である。首相は、官民パートナーシップ（PPP）方式でこのプロジェクトに投資することに同意し、クアンチ省人民委員会をその実施機関として任命した。

カムロ-ラオバオ高速道路の建設と完成への投資は極めて重要であり、接続と突破の可能性を広げ、クアンチ省の力強い発展を促進するものである。東西経済回廊を単なる輸送回廊から真の経済回廊へと変革し、ベトナムと地域諸国を便利に結ぶ戦略的な輸送プロジェクトです。 2022年11月3日付政治局決議第26-NQ/TW号および2022年12月29日付政府決議第168/NQ-CP号に基づき、2045年までのビジョンを掲げ、2030年までに地域の社会経済インフラ、特に北中部および中部沿岸地域の交通インフラを完成させる。

現在、省人民委員会は、投資規模が約56キロメートルと予想されるこのプロジェクトについて、実現可能性調査報告書を緊急に実施している。

* ハイラン県（クアンチ省）のミートゥイ港地区の建設投資プロジェクトは、2019年初頭に首相の承認を得ました。このプロジェクトの総投資額は14兆2000億ドンを超えます。このうち、投資家の資本拠出額は2兆1,430億VND、その他の資金源から動員された資本は12兆910億VNDです。

プロジェクトの規模は、10万トンの船舶を受け入れることができる10の埠頭を含む685ヘクタールです。プロジェクトは3つのフェーズに分かれており、フェーズ1には2025年までに投資される4つの埠頭が含まれます。フェーズ 2 には 3 つの埠頭が含まれ、2031 年までの投資が行われ、フェーズ 3 には 3 つの埠頭が含まれ、2036 年までの投資が行われます。

ミートゥイ港エリアは、主にクアンチ南東部経済区、クアンチ省の工業団地、および東西経済回廊ルート上のラオスとタイ北東部からの通過貨物にサービスを提供しています。

現在、プロジェクトはまだ敷地の整地段階で行き詰まっています。首相は、プロジェクトの進捗を促進するために、クアンチ省に困難と障害を取り除くことに重点を置くよう要請した。

* クアンチ工業団地プロジェクトは約500ヘクタールの規模で、ハイラン県のディエンサン町、ハイチュオン村、ハイラム村で実施され、総投資額は2兆VNDを超えます。特に、プロジェクトのフェーズ1は、VSIP-アマタ-住友の合弁会社によって、5,000億ベトナムドンを超える投資資本で約100ヘクタールの面積で実施され、2021年から2025年にかけて実施が進められます。

このプロジェクトは、ベトナム、ラオス、タイ、ミャンマーを結ぶ東西経済回廊沿いの経済の中心地を創出し、クアンチ省の経済社会発展の促進に貢献することが期待されています。

首相は、プロジェクトが早期に完了し稼働できるよう、クアンチ省と関係機関に困難と問題を早急に解決するよう要請した。

* また、建設現場での迅速な作業セッション中に、首相はクアンチ省に対して、今年、クアンチ城塞と墓地の建設、改修、装飾のプロジェクトの計画と建設を完了することなど、いくつかのタスクの実施に重点を置くよう要請しました。交通プロジェクトの手続きを緊急に完了する。公共投資資本、3つの国家目標プログラム、復興開発プログラムを促進する。 3つの成長原動力（投資、輸出、消費）を促進する。 VSIPと協力して工業団地プロジェクトを実施…

VNA

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