また、グエン・ヴァン・タン運輸大臣、ダオ・ゴック・ズン労働・傷病兵・社会問題大臣、レ・クアン・トゥンクアンチ省党委員会書記、およびいくつかの中央省庁および部門の指導者らも出席した。

ファム・ミン・チン首相は、カムロー・ヴァンニン高速道路プロジェクトの建設現場を視察した後、南北東高速道路と国道9号線（カムロー地区）の交差点で、運輸省とクアンチ省人民委員会の指導者から、カムロー・ラソン高速道路の拡張計画、ラレイとミートゥイ港地区を結ぶ国道15D号線とカムロー・ラオバオ高速道路への投資、ミートゥイ港地区プロジェクト、クアンチ工業団地プロジェクトについて報告を聞いた。首相は各プロジェクトの主要な実施方向を明確に示し、各機関に具体的な任務を割り当てた。

* ヴァンニン・カムロー高速道路プロジェクトは、2021～2025年の南北東部高速道路プロジェクトの一部であり、ヴァンニン・カムロー高速道路プロジェクトは、ヴァンニンコミューン（クアンビン省クアンニン県）を起点に、カムヒューコミューン（クアンチ省カムロー県）を終点とする全長65.7kmのプロジェクトです。首相は、請負業者と建設部隊に対し、良好な気象条件を活用し、人材と機材を動員し、3交代制で作業を行い、プロジェクトの進捗、品質、技術、美観、安全、環境衛生を確保するよう要請しました。

ファム・ミン・チン首相は、ラレイとミートゥイ港を結ぶ国道15D号線とカムロ・ラオバオ高速道路の投資プロジェクトを視察した。写真：VNA

クアンチ省は、用地の整地と住民移転をしっかりと行い、砂鉱山を請負業者に直接引き渡し、用地の整地と鉱山への物流道路の建設をしっかりと行う必要があります。また、建設スタッフと労働者のモチベーション向上にも配慮する必要があります。関係者全員が協力してプロジェクトを予定より4分の1前倒しで完了させ、地域と地方に新たな開発の余地を切り開く必要があります。

* 2017～2020年における南北東部高速道路建設プロジェクトにおけるカムロ・ラソン高速道路プロジェクトの総工期は98.35kmで、国債資本による総投資額は約6兆6,750億ドンです。

プロジェクトの第一段階（分岐段階）は、2022年末から2車線で運用を開始し、中央に硬質の中央分離帯はなく、通常区間の路面幅は11m、路床幅は12m、特に追い越し区間は4車線規模、路床幅は23mとなる。

このプロジェクトについて、首相は運輸省と他の機関に、4車線、路床幅23メートルの規模で完全なフェーズの研究と実施を継続するよう指示しました。

ファム・ミン・チン首相は、プロジェクトを建設する労働者と技術者を視察し、激励した。写真：VNA

* ラレイ国際国境ゲートからミートゥイ港エリア、カムロ・ラオバオ高速道路を結ぶ国道15D号線投資プロジェクトについては、東西経済回廊と並行するルートを形成し、クアンチ省の2番目の国際国境ゲートであるラレイ国際国境ゲートを通じた物品貿易を強化し、北中部地域と中部海岸地域をラオス南部、タイ東部地域と結び付け、ベトナム・ラオス・カンボジア開発トライアングルを形成することを目指しています。

このプロジェクトは、社会経済の発展に貢献し、国防と安全保障を維持し、交流・貿易協力、輸出入のニーズを満たすことになります。また、東部の南北高速道路と国道1号線、南東部クアンチ経済特区を結ぶルートを整備し、高速道路への車両のアクセスと通行に良好な条件をもたらします。

首相は、プロジェクトを3つのフェーズに分けて実施する方針に同意した。1つはクアンチ省が投資し、1つは中央政府が投資し、1つは官民パートナーシップ・モデルで実施される。

* カムロ-ラオバオ高速道路は、2021～2023年の道路網計画において首相により承認され、2050年までのビジョンが描かれ、2030年までに投資が進められる予定である。首相は、官民パートナーシップ（PPP）方式でこのプロジェクトに投資することに同意し、クアンチ省人民委員会をその実施機関として任命した。

カムロ-ラオバオ高速道路の建設と完成への投資は大きな意義があり、接続と突破の可能性を開き、クアンチ省の力強い発展を促進する。これは、東西経済回廊を単なる輸送回廊から実際の経済回廊へと転換し、ベトナムと地域諸国を便利に結びつける戦略的な輸送プロジェクトである。2022年11月3日付政治局決議第26-NQ/TW号および2022年12月29日付政府決議第168/NQ-CP号に従って、2045年までのビジョンを持ち、2030年までにこの地域の社会経済インフラ、特に北中部地域と中部沿岸の輸送インフラを完成させる。

現在、省人民委員会は、投資規模が約56キロメートルと予想されるこのプロジェクトについて、実現可能性調査報告書を緊急に実施している。

* ハイラン県（クアンチ省）のミートゥイ港地区を建設する投資プロジェクトは、2019年初頭に首相の承認を得ました。このプロジェクトの総投資額は14兆2000億ドンを超え、そのうち投資家の拠出資本は2兆1430億ドン、その他の資金源から動員された資本は12兆910億ドンです。

本プロジェクトは685ヘクタールの敷地に10基の埠頭を擁し、10万トン級の船舶の接岸能力を備えています。本プロジェクトは3つのフェーズに分かれており、フェーズ1では4基の埠頭が2025年まで、フェーズ2では3基の埠頭が2031年まで、フェーズ3では3基の埠頭が2036年まで建設されます。

ミートゥイ港エリアは、主にクアンチ南東部経済区、クアンチ省の工業団地、および東西経済回廊ルート上のラオスとタイ北東部からの通過貨物にサービスを提供しています。

このプロジェクトは現在、土地の整地段階で行き詰まっている。首相はクアンチ省に対し、プロジェクトの進捗を促進するために、困難や障害の除去に注力するよう要請した。

* クアンチ工業団地プロジェクトは約500ヘクタールの規模で、ハイラン県ディエンサン町、ハイチュオン村、ハイラム村にまたがり、総投資額は2兆VNDを超えます。このうち、第1期プロジェクトはVSIP、アマタ、住友の合弁会社が約100ヘクタールの敷地に5,000億VNDを超える投資資金で建設し、2021年から2025年にかけて実施される予定です。

このプロジェクトは、ベトナム、ラオス、タイ、ミャンマーを結ぶ東西経済回廊沿いの経済の中心地を創出し、クアンチ省の経済社会発展の促進に貢献することが期待されています。

首相は、プロジェクトが早期に完了し稼働できるよう、クアンチ省と関係機関に困難と問題を早急に解決するよう要請した。

* また、建設現場での迅速な作業セッション中に、首相はクアンチ省に対し、今年、クアンチ城塞と墓地の建設、改修、装飾のプロジェクトの計画と建設を完了すること、交通プロジェクトの手続きを緊急に完了すること、公共投資資金、3つの国家目標プログラム、復興および開発プログラムを増やすこと、3つの成長原動力（投資、輸出、消費）を促進すること、VSIPと協力して工業団地プロジェクトを実施することなど、いくつかのタスクの実施に重点を置くよう要請しました。

VNA

*関連ニュースや記事をご覧になるには、政治セクションをご覧ください。