13年間もゆっくりと建設が進められてきた7500億ドンの道路のクローズアップ

TPO - 9月2日、フエ市のフォンディエン-ディエンロック救難ルートが運用開始される予定で、承認以来、構造、規模、資金源に多くの調整を加えながら実施されてきた、7,500億ベトナムドンを超える投資額のこの交通プロジェクトの13年間の実施プロセスが完了します。

ビデオ：フエの救助ルートは13年間の建設を経て完成間近。

7月14日、投資家であるフエ市交通建設投資プロジェクト管理委員会からの情報によると、フォンディエン-ディエンロック救援道路プロジェクト（フエ市）は、工事量の82.4%以上を達成し、総事業費は5,150億ドンを超えた。プロジェクトは現在、今年9月2日の建国記念日前の完成・運用開始に向けて進捗を加速させている。

フォンディエン・ディエンロック救援道路プロジェクトは、2010年にトゥアティエン・フエ省（現フエ市）人民委員会の承認を受け、構造、規模、資金源の変更など、幾度もの調整を経て、2012年に着工されました。全長16キロメートルを超えるこのルートは、フォンディエン鎮（現フエ市フォンディエン区）の国道1号線の交差点を起点に、旧ディエンロック集落の海岸線を終点としています。当初は3年後の完成が見込まれていましたが、ついに今年9月2日、つまり13年後にようやくゴールラインに到達しました。

その理由は、このプロジェクトが中央投資計画の資金による救済ルートのリストに載っていたためです。 政府による公共投資の引き締めを受け、プロジェクトは一時中断を余儀なくされました。この現実に直面し、2024年1月、トゥアティエン・フエ省人民評議会（現フエ市人民評議会）は、プロジェクトの継続実施のため、1,000億ドン以上の資金調整と追加を決定しました。

本プロジェクトの総投資額は7,500億VNDを超え、そのうち建設費は約6,300億VND、用地取得補償は84兆7,050億VND、その他の費用は約420億VND積み立てられています。現在までに配分された資本総額は6,660億VNDで、支出済額は6,300億VNDを超え、これは資本計画の94.8%に相当します。

工事現場の記録によれば、現在までに、Km1+500からKm9+800までの区間、ティエム橋、バウバン橋、鉄道高架など、路線の多くの主要項目が完成し、使用されている。

特に、フォンディエン区にある南北鉄道高架橋（2ユニット）は、このプロジェクトの中で最も複雑な工事項目です。これまでに、高架橋と橋の両端につながる道路、技術インフラ、照明、樹木の整備が完了しています。

同ルート上のホア・スアン1橋やホア・スアン2橋などの他の重要な橋も建設が完了している。

Km9+800からKm14+500までの区間と省道4号線との交差点、国道49B号線との交差点は現在基本的に完成しており、作業員は道路標示と住宅地交差点の建設を徐々に完了させています。

14+500キロ地点からルート終点（16+252キロ地点）のディエンロックビーチまでの区間では、建設部隊は現在、基礎工事、路面工事、技術インフラシステムの完成と照明設備の建設を加速させることに注力しています。計画によると、残りの工事は2つの主要なタイムフレームに沿って完了する予定です。具体的には、7月15日までに0キロ地点から1+500キロ地点（フォンディエン地区経由）までの区間、9+258キロ地点から12+937キロ地点までの区間、照明、樹木、住宅街の交差点などの付帯工事が完了します。

投資家と請負業者は、9月2日までに交差点、標識、中央分離帯を完成させ、Km12+937からKm16+252を経てディエンロックビーチまでの残りの区間を完成させる決意です。

投資家は、プロジェクトは最終段階にあり、最大限の人的資源と機械を動員して全ルートを予定通りに完成させ、救助能力の向上に貢献し、カムロ・ラソン高速道路から国道1号線、フォンディエン中心部、フエ市北部の沿岸地域とラグーンまでの交通インフラを接続すると語った。

出典: https://tienphong.vn/can-canh-tuyen-duong-hon-750-ty-dong-thi-cong-i-ach-13-nam-post1760122.tpo