ダクラクを通る南北高速道路は、技術的な交通の問題で予定通りに完成する可能性は低い。

洪水の影響で数週間にわたり工事が停滞していたダクラク省南北高速道路区間の建設工事を請け負う請負業者は、12月初旬から工事の加速化と時間との闘いに尽力している。しかし、建設省が定めた12月19日までに高速道路を技術通行可能にすることは非常に困難だと投資家たちは指摘している。

Báo Đắk Lắk•10/12/2025

12月中旬、南北高速道路の工事現場では、工事部隊が同時に本格稼働に切り替え、3交代4班を編成して洪水被害の修復と路盤の補強に取り組むとともに、残工事も完了させた。

請負業者は、チタン-ヴァンフォン部分プロジェクトのスケジュールに遅れないように建設に注力しています。

11月6日から22日にかけての豪雨は、ダクラク省の道路の多くの区間に深刻な被害をもたらしました。上流からの水が流入し、多くの地域で冠水、盛土の浸食、土砂崩れが発生しました。路盤は長時間にわたり水に浸かったため、飽和土砂によって路盤の締固めが著しく低下しました。被災区間では、特に数日間連続して完全に乾燥した安定した路面を必要とするアスファルト層など、上部構造物の施工が不可能となりました。

最大限の努力を払ったにもかかわらず、12月19日の完成期限はほぼ達成不可能です。自然災害による作業量は膨大であり、重要な項目を前倒しすることは不可能です。12月後半の天候が良好で、長時間の大雨がなければ、プロジェクトの技術的開通は12月30日頃が最も実現可能となるでしょう。

ブイ・チョン・ライ氏、クイニョン～チタイン高速道路プロジェクトディレクター

チタン-ヴァンフォン区間プロジェクトの投資家であるプロジェクト管理委員会7の代表者は、48キロメートル以上に及ぶ区間において、11月初旬の稀に見る晴天に完成したばかりの多くの建設物が、この歴史的な洪水によって流されたと述べた。仮設住宅、アスファルトおよびセメントコンクリートミキシングプラントは深く水没し、一部の機械設備は解体・修理を余儀なくされた。また、洪水後の自宅の被害修復のため、多くの地元労働者が休暇を取らざるを得なかったため、建設労働力も一時的に減少した。これらの要因により、プロジェクトの進捗が滞り、当初計画通りの継続的な建設作業が不可能となった。

12月初旬時点で、本プロジェクトは契約金額の約90%を完了しました。しかし、残りの作業は、路面のアスファルト舗装、橋梁床版の完成、交通安全システムの設置、そして雨水や洪水による損傷の徹底的な修復など、施工品質に直接影響する最重要項目に重点的に取り組んでいます。これらの作業は、数日間にわたる安定した乾燥状態が維持されることが条件であり、路盤は締固めと耐荷力に関する技術基準を満たす必要があります。

請負業者は、プロジェクトの Quy Nhon - Chi Thanh 部分にアスファルト舗装を敷設しています。

雨が止むとすぐに、請負業者は追加機材を動員し、交代勤務を増やし、現場に資材を備蓄し、太陽が出次第すぐに工事を開始できるよう準備を整えました。ルートの多くの区間では、砕石基礎、セメントコンクリートの打設、アスファルト舗装を容易にするための法面補強が優先されました。重要な箇所では、建設チームが交代で24時間体制で勤務し、潜在的な安全上の危険に迅速に対処することで、建設現場全体の継続的な作業を確保し、さらなる被害を防止しました。

クイニョン-チタン区間プロジェクトでは、プロジェクト管理委員会（PMC）第85号が、橋梁床版舗装や道路区間を含む最終段階の工事完了に向けて請負業者を動員しています。ダクラク省東部ではまだ雨季が続いているため、請負業者は晴天日を利用して建設を迅速化しています。アスファルト舗装、交通安全システム、コンクリート排水溝、ガードレールと標識の設置、道路補強、路面標示の塗装など、いくつかの作業が加速され、スケジュールの遅れを取り戻しています。

出典: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/cao-toc-bac-nam-qua-dak-lak-kho-thong-xe-ky-thuat-dung-thoi-gian-yeu-cau-5c915d6/