首相は、特にベトナムがアジア太平洋地域の中心であることから、国の開発過程における物流の位置づけ、役割、重要性についての認識を高める必要があると指摘した。
12月2日午前、ファム・ミン・チン首相は、商工省がバリア・ブンタウ省人民委員会と連携して主催した「自由貿易区、物流成長を促進する画期的なソリューション」をテーマにしたベトナム物流フォーラム2024の全体会議に出席した。
このイベントには、商工大臣のグエン・ホン・ディエン氏、計画投資大臣のグエン・チー・ズン氏、運輸大臣のトラン・ホン・ミン氏、バリア・ブンタウ省党委員会のファム・ヴィエット・タン書記、省庁、支部、地方自治体、組織、国内外の企業のリーダーらも出席し、総勢2,000人を超える代表者が直接またはオンラインで参加した。
ベトナムの物流開発の初期基盤
物流は社会経済の発展を支え、結びつけ、促進し、経済の競争力の向上に貢献する重要なサービス産業です。
商品生産、輸出入、貿易の発展、輸送インフラの発展、情報技術などに関連する物流サービスの開発は、高い付加価値をもたらします。
ベトナムは、道路交通インフラ、空港、港湾、倉庫、商業インフラ、物流センターが大規模かつ広範囲に拡大し続けており、物流サービス産業の発展を促進する多くの機会を有していると考えられています。これらに付随するサービスは、市場の極めて多様なニーズに迅速に対応しています。
近年のベトナムの物流産業の成長率は約14～16%に達し、年間約400～420億米ドルの規模となっています。世界銀行のランキングによると、ベトナムは現在、物流効率において155カ国中43位、ASEAN地域では上位5カ国にランクされています。
2023年には、ベトナム国内に7,919社の物流企業が新たに設立され、現在までに市場全体では5,000社を超える物流企業が存在します。一部の企業は、地域的および国際的な競争力を発揮しています。ベトナムは、米国との海上輸送ライセンスを取得した企業数において、ASEAN諸国で第1位です。
2024年の最初の9か月間で、全国の物流分野で約6,500社の企業が新規登録され、登録資本金の総額は36.55兆VND、登録従業員数は約28,900人となり、2023年の同時期と比較して、企業数は13.5％増加し、従業員数は18.3％増加しましたが、登録資本金は11.3％減少しました。
全体的には、安定的かつ目覚ましい成長を遂げた一部の物流企業を除き、中小物流企業は業績の低下、損失を記録し、市場から撤退した企業もあった。
近年、ベトナムは世界各国の自由貿易地域について積極的に調査を進めています。これはベトナムに多くの利益をもたらし、物流サービスの促進に貢献する経済特区の一種です。現在、ベトナムには自由貿易地域がありません。
ベトナム物流フォーラムは、2013年から商工省が毎年開催している。今年のフォーラムは、物流企業がサプライチェーン業務に先進的かつ現代的な技術を適用することを促進し、バリア・ブンタウ省と南東部地域の競争力を高めるための解決策を見つけ、特にベトナムの物流を発展させるために企業、投資家、管理機関を結びつける環境を作ることを目的としている。
同フォーラムは、「自由貿易区、物流成長を促進する画期的なソリューション」というテーマで、ベトナムが自由貿易区の発展を奨励・誘致し、ベトナムを物流強国にすることを目指し、特に国家発展の時代にベトナムの工業化と近代化の促進に貢献するというメッセージを発信したいと考えている。
全体会議では、代表者たちが物流の発展状況、潜在力、強み、ベトナムの物流発展の仕組み、政策、方向性などについて熱心に議論しました。
特に、代表団は、新時代に向けたベトナムの物流発展の方向性、時代の転換点を迎える前のベトナムの物流企業、物流発展と自由貿易区の経験、動向、機会、ベトナムの物流業界への提言など、数多くのプレゼンテーションを行いました。
代表団は、自由貿易地域、国際輸送港の形成、コンテナ船の艦隊の建設、特殊貨物航空機の艦隊の建設を促進するための解決策を提案した。
同時に、国際協力を推進し、強力なベトナム物流企業を構築し、輸送インフラ、倉庫を強力に開発し、技術革新を行い、物流業界の人材を育成・向上させ、物流分野における官民連携モデルを開発します。
それと同時に、法的な枠組みを整備し、税制やビザなど、外国人がベトナムの物流を発展させることを奨励する政策を策定します。
首相はフォーラムで物流発展の役割と可能性を評価し、近年ベトナムにおける物流発展への意識が高まり、法的枠組み、メカニズム、政策が継続的に改善されていることを強調した。
物流インフラは急速に発展しており、多くの大規模で現代的なプロジェクトが進行中です。合理的な構造が推進され、交通システム、空港、港、電力インフラ、インターネット波などの輸送手段が調和して接続され、海洋空間、宇宙空間、地下空間などの開発が促進されています。
首相は、制度上の制約、インフラ整備や官民連携モデルといった一部の分野における限界が依然として存在するものの、物流企業の数は引き続き増加していると述べた。物流の発展はより前向きな傾向を示し、輸送手段の多様化が促進され、道路輸送への依存度が徐々に低下している。人材育成も推進され、ベトナムの物流は多くの国際ランキングで向上している。
首相は、物流システムの目覚ましい発展における努力と重要な成果を認識し、評価し、祝福し、国全体の成果に大きく貢献したが、ベトナムを世界的な貨物ハブに築き上げる上での物流の役割に対する認識が限られていることや、ベトナムの物流コストが依然として高いことなど、発展における限界と欠陥を率直に指摘した。
物流産業の規模は、経済、市場、そして世界規模と比較すると依然として小さく、物流を国家レベルで管理する人材は依然として不足し、脆弱です。物流企業の発展は未だに遅れており、体制も未整備です。輸送手段と倉庫の連携も未だ不十分です。物流チェーン全体を管理するデジタルトランスフォーメーションとテクノロジーの活用も進んでいません。
ベトナムの物流発展に向けた3つの目標と7つの課題
首相は、「創造は高く飛翔し、革新は遠くまで到達し、統合は発展する」という観点から世界情勢を分析し、物流発展は国家発展の客観的な要件、戦略的選択、優先事項であると判断し、物流発展の3つの目標と7つの課題を指摘した。
来年のベトナムのGDP二桁成長に貢献するためには、2025年に物流コストを18％から15％に削減し、GDPに占める物流規模を10％から15％に増加させ、20％達成を目指し、世界の物流規模におけるベトナムの物流規模を0.4％から0.5％に増加させ、0.6％達成を目指し、物流産業の成長率を14～15％から20％に高める必要がある。
首相は、特にベトナムがアジア太平洋地域の中心であることから、同国の独自の潜在力、優れた機会、競争上の優位性を十分に活用するためには、同国の開発プロセスにおける物流の位置づけ、役割、重要性についての認識を高める必要があると指摘した。
物流産業が3つの目標に沿って発展するための制度的突破と制度的改善を行い、国の2桁成長の達成に貢献し、国を新たな時代、国家成長の時代へと導き、国が豊かに繁栄して発展することに貢献します。
航空、海上、高速鉄道の推進と開発を含む、近代的で円滑な物流インフラを開発し、投入コストを削減し、製品競争力を高めます。
スマートガバナンス、質の高い人材の構築、物流外交の推進は、国内物流の推進と近代化にもつながる。
自由貿易国家の建設と発展。航空、海上、鉄道、内陸水路、高速道路の輸送モードを緊密に連携し、世界の自由貿易地域を連携し、国際輸送システムを連携します。
これに基づき、ファム・ミン・チン首相は各省庁、部局、地方自治体に対し、それぞれの機能と任務に基づき、自由貿易国家の建設、ベトナム物流サービス開発戦略の完成、国際自由貿易地域の構築に緊急に重点的に取り組むよう要請した。
首相は、政府が創造者としての役割を担い、制度、戦略、企画、計画の構築、資源動員の仕組み作り、開発環境の整備、監視・検査ツールの設計に注力することを強調し、「地域が決め、地域が行う、地域が責任を負う」の精神で、地方が物流開発において主体性、自立性、自律性を高めるよう求めた。
企業は「国、民、企業の利益を調和させ、市場、国、社会の関係をうまく解決し、利益を調和させ、リスクを共有する」というモットーを掲げ、自主性を高め、制度構築への提案と貢献に参加します。
首相は、ベトナムの外交政策は独立、自立、多様化、多国間主義、世界の平和、安定、協力、発展のための友好国、信頼できるパートナー、国際社会の責任ある一員であることであり、我が国は3つの戦略的躍進を推進し、企業が持続的に発展するための最良の条件を整えていると述べ、外国の組織や企業に対し、「共に聞き、共に理解し、共にビジョンと行動を共有し、共に働き、共に楽しみ、共に勝ち、共に発展する」という精神でベトナムに協力し、投資するよう呼びかけた。
ファム・ミン・チン首相は、この重要な第一歩と基礎によって、ベトナムの物流産業が国全体の勢いに乗って新たな発展期、国家成長の時代に入り、バリア・ブンタウ省が国内の物流とエネルギーの発展において主導的な地域の一つとなると信じている。
ソース
コメント (0)