政令第73号によれば、3月31日からHSコード8703.23.63および8703.23.57の輸入車の輸入税は64%から50%に引き下げられ、HSコード8703.24.51の輸入車も45%から32%に引き下げられ、これら3つのHSコードの税率が統一される。
ベトナムでは、上記3つのグループに属する車種は多くなく、主に高級車と人気ブランドの大型車が中心です。そのため、優遇輸入税の対象となる車種はごく少数で、主に米国製（例えば、ジープやメルセデス、そして日本から輸入されるレクサスの一部）であるため、政令73号はベトナムの自動車市場全体に大きな影響を与えません。
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| 政府が3月31日に自動車輸入税を13%から14%に引き下げる法令73/2025を公布したため、輸入車の価格が急激に下がると多くの人が予想している。 |
一方、トヨタ・カムリやフォーチュナーといった東南アジアからの輸入車は、2018年からATIGA協定に基づき輸入税が0%となっているため、今回の減税はこれらの車種には適用されません。日本からの輸入車については、CPTPPに基づき輸入税は現在45%ですが、トヨタ・ランドクルーザー、レクサスGX、LXなど、排気量3リッター以上の二輪駆動車については、政令73号に基づき輸入税が32%に引き下げられます。
理論上、輸入税が64%から50%に引き下げられると、特別消費税とVATを差し引いた自動車価格は約8.6%下がる可能性があります。これは、他の要因が変わらない場合、10億VNDの車種の価格が8,600万VND下がる可能性があることを意味します。しかし実際には、消費者に届く時点での自動車価格は、為替レートの変動、輸送費、マーケティング、そして企業と販売店の利益など、多くの要因に左右されます。
車種と輸入日がそれほど離れていない場合、輸入税の引き下げによって車の価格が下がる可能性があります。しかし、車種がアップグレード版や装備が充実した新世代モデルの場合は、価格が下がらないか、むしろ上がる可能性があります。
さらに、輸送費も自動車価格に大きな影響を与えます。例えば、2022年から2023年にかけては、ロシアとウクライナの紛争が激化し、米国からベトナムへの輸送費が2～3倍に上昇しました。これにより、輸入車の価格が大幅に上昇しました。
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| ベトナムの自動車市場では輸入車が大きな割合を占めるようになってきています。 |
出典: https://khoahocdoisong.vn/thue-nhap-khau-oto-giam-gia-xe-lieu-co-ha-post267255.html
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