内陸水路の積極的な管理と維持

現在、内陸水路管理・保守部門は、省内の内陸水路輸送インフラの寿命を延ばすための対策を積極的に実施しており、水路の安全確保に貢献しています。

内陸水路管理・保守部隊は、ティエウホア地区を通過するチュー川沿いに、見やすい標識システムを設置した。

現在、省は23の河川と運河のルートを管理・維持しており、総延長は761キロメートルです。そのうち、国家内陸水路ルート8本（213キロメートル）と地方内陸水路ルート15本（548キロメートル）が管理下にあります。さらに、省内には56の内陸水路ターミナルと53の旅客フェリーターミナルがあります。省内の内陸水路輸送活動は主に小規模で分散しており、河口を通る河口から北中部各省に通じる沿岸水路につながる河口を通る河川ルートで行われています。内陸水路の安全を確保するため、近年、内陸水路管理・維持部門は、陸上、橋梁、水中、信号灯に1,429個の各種標識を設置しました。河川ルート上のこれらの標識は適切な場所に配置され、色も鮮明で、船舶の操縦者が容易に認識できます。

各部隊は管理業務において、港湾および内陸水路の運営管理と内陸水路の交通安全および衝突防止の管理、維持、規制の連携を決定的に推進しています。同時に、水路および内陸水路施設の定期点検、航路上の破損したブイや標識の点検、航路標識、ブイ、方向標識の迅速な補修、補充、設置などにより、船舶の航行安全を確保し、事故や衝突を防止しています。内陸水路管理維持部隊は毎年、水路を有する15の区、鎮、2つの市と連携し、内陸水路交通に関する法的規制の普及を組織し、施設所有者や旅客フェリーターミナル所有者と内陸水路交通の秩序と安全確保に関する誓約書に署名しています。

タンホア内陸水路管理建設株式会社の代表者によると、内陸水路の管理・保守は、計画に基づき同部署が定期的に実施しており、水路と航行標識の数量、種類、設置場所が適切であることを確保している。毎年、ブイシステムは陸揚げされ、清掃、錆取り、点検が行われ、付属品の補充と塗装が行われ、鮮明な色彩が保たれている。河口に設置された一部のブイには沈下防止剤が注入され、複合繊維で覆われている。内陸水路管理所については、傘下の管制所が担当区域内の水路状況を定期的に点検・監視している。これにより、水路や障害物の変化を察知し、内陸水路交通の安全を確保するための対策を迅速に講じている。さらに、管制所は各町や鎮と連携し、情報を発信するとともに、船舶所有者、埠頭所有者、建設プロジェクト所有者、そして一般市民に対し、内陸水路交通安全に関する規則を厳守するよう指導している。さらに、関係部署は定期的に河川の水位、水文学、輸送量を監視しています。

内陸水路輸送の継続的な運営を確保するため、運輸局は省人民委員会と内陸水路管理局に対し、安全を確保し内陸水路輸送能力を向上させるための障害物除去と浅瀬の浚渫プロジェクトの実施を提案した。これに基づき、内陸水路管理局は2021年に、レン川ハン寺地区の46+400キロから49+200キロ区間における水中の岩石除去プロジェクトを総投資額384億ドンで実施した。2023年には、ラックスン河口からレン川の2+600キロから5+200キロ区間における航行確保のための浅瀬浚渫プロジェクトを総投資額178億ドンで実施した。現在、運輸省は運輸省と内陸水路管理局に対し、ラック・チュオン川、タオ川の河口の2+800キロメートルから5+300キロメートルの浅瀬部分の水路交通を確保するための浚渫プロジェクト（総投資額160億ドン）、ラック・バン・ダオ・メ航路の1+00キロメートルから2+00キロメートルの区間（総投資額100億ドン）、ラック・バン・ダオ・メ航路の0キロメートルから1+00キロメートルの海底岩盤を浚渫・除去するプロジェクト（総投資額約450億ドン）の実施を検討するよう提案し続けている。同時に運輸省は、ドレン港プロジェクト（総投資額約1兆5,000億ドン）を2023～2030年の運輸インフラ開発への投資要請リストに含めるよう省人民委員会に助言している。さらに、河川ルートの見直しを実施し、水路航行に必要な最低地上高の寸法を満たしていない橋梁や、特に暴風雨や洪水の季節に多くの危険な場所や潜在的な事故多発地点を特定し、これらの問題に対処し是正するための適切な措置を講じる必要があります。

省内の運輸部門と関連部門が内陸水路輸送の管理と維持に関する解決策を積極的に実施することにより、内陸水路のある地方は人々の物資輸送のニーズを満たすことができるでしょう。

文と写真：レ・ホイ

出典: https://baothanhhoa.vn/tich-cuc-cong-tac-quan-ly-bao-tri-duong-thuy-noi-dia-221569.htm