メンテナンス
合併後の道路管理・維持管理への懸念
高速道路システムの管理と活用の不備
バットモットコミューンへの国道47号線が開通
地方合併後の省内輸送能力の強化
鉄道インフラの管理と利用に関する新たな規制

道路整備は経済発展に貢献する

鉄道保守基準に関する新たな規制

2025年の鉄道インフラ整備に4兆3000億ドン

運輸省、鉄道人材育成ニーズを調査

高速道路システムの管理と活用には大きな進歩が必要です。
地下鉄1号線正式運行前の本社内の最終作業
韓国、鉄道の安全管理能力向上に130億ウォン超を投入

北への高速鉄道に670億ドルを確定
国道管理の地方分権化の2つのモデル

2025年の交通インフラ維持には60兆ドン以上必要
鉄道法を改正し、インフラ整備のための制度的突破口を創出

