技術を習得し、海外の大手請負業者に取って代わります。
国立機械工学研究所（NARIME）所長のファン・ダン・フォン博士は、過去数年にわたり、NARIMEは一貫して科学技術研究活動を国の主要な社会経済プログラムと結び付け、グリーンエネルギーへの移行やグリーン交通のための活動やプログラムに積極的に参加してきたと述べた。
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| グエン・ホン・ディエン大臣と商工省の代表団が機械工学研究所の自動車用溶接治具設計部門を訪問 – 写真：NARIME |
NARIMEは、自動車・二輪車市場を大規模市場と認識し、この分野における補助システム・機器の供給を掌握することが研究所にとって新たな持続的な発展の方向性を切り開くと確信し、2012年から、ホンダ、トヨタ、ヒュンダイといった大手自動車メーカーの規格に準拠した自動車用溶接治具の研究、設計、製造、技術習得のためのチームと施設の構築にリソースを投入することを決定しました。この初期チームは、研究所の重機センターから派遣された20名以上の設計エンジニアで構成され、日本人と韓国人の専門家による指導と訓練を受けました。
2024年までに、この分野で12年以上の開発を経て、NARIMEは50名以上のエンジニアを擁するチームを擁し、国産自動車組立ラインと自動車溶接治具の設計・製造を専門としています。国内外の数百社に及ぶサプライヤーやパートナーとのネットワークを構築し、年間総額8,000億ベトナムドンを超えるプロジェクトを実施しています。当研究所は、数多くの専門ライセンス設計ソフトウェアプログラムを導入し、設計チームの作業に最適な環境を整えています。
当研究所の設計チームは、常に積極的かつ自発的に先進技術と多様な最新設備の学習、研究、調査に努めるとともに、工商省および科学技術省の指導者から常に注目と支援を受け、自動車向け設備ラインおよび溶接治具の研究、設計、製造、統合能力の支援と強化に尽力してきました。当研究所は、様々なお客様のニーズを満たす最適なソリューションをご提案し、選定してきました。
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| VisFast電気バスは、NARIMEが提供する車体溶接治具を使用して製造されています。写真：VinBus |
現在、NARIMEは、国内大手自動車メーカー向けに外資系溶接機器および治具の主要サプライヤーとして、外資系溶接機器の代替供給を行っています。NARIMEの現在の顧客の一つに、ベトナムの自動車メーカーであるVinFastがあります。
NARIMEは、VinFastの電気自動車ライン向け溶接設備および治具の設計、製造、インテグレーション、設置、そして運用トレーニングまで一貫して手掛けてきました。NARIMEがVinFastに納入した最初のプロジェクトは、2019年に10.5m電気バス用溶接治具ラインを納入したことでした。その後、VFe34、VF8、VF9、VF5、VF6、VF7、VF3といったVinFastの電気自動車ライン向け溶接設備、治具、試験設備の納入プロジェクトが続きました。これらのプロジェクトは、これまでタイやドイツといった大手外資系企業のみが請け負うものであり、国内企業では対応が困難なものでした。
グリーンエネルギーとグリーン交通への移行を推進します。
首相決定第876/QD-TTg号「運輸部門におけるグリーンエネルギー転換、炭素およびメタン排出量削減に関する行動計画の承認」に基づき、商工省は「電気およびグリーンエネルギー輸送車両および機器の製造産業の発展を主導し、国内需要を満たすために化石燃料に代わる電気およびグリーンエネルギーを生産・供給し、バイオ燃料の混合および供給を拡大し、輸送車両用の電気およびグリーンエネルギー充電システムを開発する」という任務を負い、NARIMEは自動車製造支援産業および世界的なグリーンエネルギーおよびグリーン輸送転換チェーンに積極的に参加しています。
NARIMEは、電気自動車メーカーのVinFast社から、主要都市が近い将来優先的に導入を計画しているグリーン公共交通機関である電気バスの機器および溶接治具のサプライヤーとして選定されました。
首相決定876/QD-TTgに示されたロードマップによると、2025年以降、バスの代替および新規投資の100%が電気とグリーンエネルギーを使用するようになります。2030年以降、電気とグリーンエネルギーを使用する車両の割合は少なくとも50%に達します。2025年以降、公共旅客交通機関における電気バスの割合は、ハノイで45～50%、ホーチミン市で25%、ダナンで25～35%、カントーで20%、ハイフォンで10～15%に増加します。
ホーチミン市運輸局の計画によると、バスの転換は2025年から実施され、2030年までに完了する予定だ。この期間中、市は約3,000台の電気バスに投資し、既存のディーゼルおよびCNG燃料のバスを段階的に置き換えることを目指している。
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| NARIMEが研究、設計、製造、そして太陽光パネルの浮体支持システムの設置を手掛けた大米浮体式太陽光発電所の全景 – 写真：EVN |
NARIMEは、グリーンエネルギー移行に関する行動計画と連携し、大米太陽光発電所プロジェクト向けに、容量47.5MWの「ブイおよびアンカーシステムの設計、供給、設置、試験」も引き受けました。
このプロジェクトは、ビントゥアン省ダミ湖に設置され、安定化されました。浮体式太陽光発電パネルシステムは、ブイシステムと電気制御装置と同期接続されており、容量は47.5MWです。ブイシステムは専用のアンカーケーブルシステムを使用して湖に固定されており、湖のあらゆる気象条件への適応性を確保しています。
Da Mi太陽光発電所プロジェクトの成功に続き、NARIMEはTam Bo湖とGia Hoet湖の太陽光発電所用のアンカーシステムと付属品を設計、供給、設置しました。
さらに、同研究所は省レベルのプロジェクト「2045年を展望し、2030年までの期間にベトナムの沿岸部および島嶼部における再生可能エネルギー産業に役立つ機器の製造業を発展させるための課題と解決策の研究と提案」も予定通り実施している。
「自動車やオートバイの分野における特定の技術の研究と習得、そして新エネルギーや再生可能エネルギーなどの分野での製造と取引は、同研究所が商工省に提出した『2045年までのビジョンを含む2023～2030年の機械工学研究所開発戦略』で達成すべき目標の一つです」とファン・ダン・フォン博士は述べた。
NARIMEがこれまで獲得してきた成果は、各レベル、各界のリーダーたちの注目と支持とともに、NARIMEが今後もリソースを統合、開発、拡大し、科学技術研究活動を積極的に提案・実施し、グローバルバリューチェーンにさらに深く幅広く参加し、グリーンエネルギーとグリーン交通への移行プロセスを加速し、政府の温室効果ガス純排出ゼロ目標を計画よりも早く達成することに貢献するための大きな原動力となるでしょう。
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