トゥエンクアン高速道路の建設進捗状況

トゥエンクアン省を通過するトゥエンクアン・ハザン高速道路プロジェクトは、予定通りの完成を目指して激しい建設段階に入っている。

晴れた日を利用して仕事をする

3月初旬、トゥエンクアン・ハザン高速道路の建設現場は緊迫感に溢れていた。チュオンソン建設株式会社とタンフン投資建設株式会社が建設した第19パッケージを取材した記者たちは、灼熱の太陽の下で数十人の作業員が懸命に作業する様子を捉えていた。掘削機やローラーの音が至る所で響き渡っていた。

建設請負業者で掘削機オペレーターを務めるグエン・ヴァン・ホア氏は、「ここ3週間、霧雨が降り続いており、土壌が湿っているため基礎工事には適していません。雨の日は、ボックスカルバートの建設に活用しています。」と語った。

今は天候に恵まれ、太陽も輝いています。工事が始まりました。山岳地帯は地形が複雑で、山を平らにならしたり、土を盛ったりしなければならない場所もあり、かなりの時間がかかります。しかし、高速道路を早く完成させたい一心で、皆頑張っています。

Tiến độ thi công cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, đoạn qua tỉnh Tuyên Quang hiện ra sao?- Ảnh 4.

トゥエンクアン-ハザン高速道路建設現場の緊迫した作業環境。

ホア氏だけでなく、多くの作業員もプロジェクトを期限内に完了させるために全力を尽くしています。しかし、彼らも多くの困難に直面しており、特に不安定な天候が大きな問題となっています。

道路建設作業員のトラン・ヴァン・ドゥン氏は、「建設現場は乾季には埃っぽく、雨季には泥だらけで、地盤が軟弱なため工事を一時中断しなければならないこともあります。しかし、会社は進捗を補うために、より多くの機械を手配し、より多くの人員を動員しています」と語った。

チュオンソン建設株式会社のグエン・ティエン・タン副現場指揮官は記者団に対し、「パッケージ19の全長は16.62kmで、そのうち2つの区間はプロジェクト調整のため一時的に工事が行われていません（Km3+200～Km3+800、Km10+215～Km10+615）。

現在、パッケージ19は、用地造成と道路建設の進捗において、請負業者の中でトップを占めています。ルート上には移転が必要な世帯が105世帯あり、そのうち101世帯は区画割りを行い土地を取得済みです。4世帯は区画割りに同意していません。101世帯中55世帯は既に家を移転し、土地を引き渡しています。

Tiến độ thi công cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, đoạn qua tỉnh Tuyên Quang hiện ra sao?- Ảnh 5. — チュオンソン建設株式会社の副現場指揮者、グエン・ティエン・タン氏。

工事の進捗状況について、タン氏は次のように述べた。「現在、請負業者は路線に132台の機械設備を動員し、路盤の掘削と埋め戻しを行う12チーム、発破と岩石破砕を行う2チーム、N1橋とキムフー橋の建設を行う2チーム、部品の製造を行う3チームを含む19の建設チームを編成しました。」

累計工事額は3045億6000万ドン/8853億1600万ドンに達し、34.40%に達しました。しかし、盛土用の土砂不足により、請負業者は依然として困難に直面しており、具体的には、ルート上で約80万立方メートルの土砂が不足していると推定されています。

宇宙での困難

168 ベトナム建設グループ株式会社 - クオンティンティ建設投資グループ株式会社の責任下にあるパッケージ 20 (Km23+00-Km43+00) では、数週間続いた霧雨の天候により建設現場が遅れた時間を補うために、項目の建設が加速され、急いでいます。

パッケージ20の指揮官ファム・ダック・ディエン氏は記者団に対し、「晴天に恵まれ、部隊は242台の機械や設備、約140人の作業員を擁する19の建設チームを派遣した」と語った。

現在、請負業者は土木地下道14/27基、大型ボックスカルバート8/14基、各種組立式カルバート75/144基の建設を実施しました。掘削不適地土は364,626/472,084立方メートルで、77.24%に達しました。掘削各種路盤土は1647,729/5965,719立方メートルで、27.62%に達しました。K95路盤盛土は1126,298/3623,672立方メートルで、31.08%に達しました。軟弱地盤対策用砂の盛土は70,878/83,926立方メートルで、84.45%に達しました。建設工事実施額は2,530.8/12,508.5億ドンで、契約額の20.23%に達しました。

確実に進捗させるために、機械、設備、作業員がルート上に密集して動員されます。

ディエン氏によると、パッケージ20では16.5km/20kmの土地が引き渡されたとのことです。しかし、引き渡された土地は連続しておらず、「混合」しているため、建設工事は非常に困難です。ルートの多くの区間は盛土として引き渡されましたが、丘陵地帯の整地が未完了のため、盛土用の土地が不足しています。

「多くの世帯は土地の所有権を支払ったばかりで、土地の代金を支払っていません。また、タンフォン林業と土地紛争を抱えている世帯も多く、移転先の完成が遅れているため家族が移転していない世帯もあります。ルート上には、まだ移動されていない送電線や変電所、送電塔などが横切っており、建設工事に多くの困難をもたらしています。2月には大雨が降り、建設工事の進捗と成果にも大きな影響が出ました」とディエン氏は付け加えた。

パッケージ20が土地関連の問題に直面しているだけでなく、トゥエンクアン-ハザン高速道路プロジェクトの他の多くのパッケージも同様の状況に陥っている。ハムイエン県を通る区間が多くの森林地帯と絡み合っているためである。

トゥエンクアン省交通建設プロジェクト管理委員会のホアン・ヴァン・ハイ副委員長は、ジャオトン紙の記者に対し、「路線沿いには、補償計画を承認したものの、金銭の受け取りに同意していない世帯がまだ93世帯あり、低い補償額、資産の不足、補償なしで農地に家を建てていることなどに関する請願がある…サブプロジェクト1とサブプロジェクト2に関連する補償計画を承認していない世帯は162世帯で、総投資額を超えているため、サブプロジェクトの調整が必要だ」と語った。

林業会社由来の土地に関する問題に関しては、ハムイエン地区のプログラム327と661の土地について、土地と世帯への土地割り当ておよび土地使用権証明書の発行の手続きが完了していないため、184世帯がまだ土地を引き渡していない...特にハムイエン地区の林業会社の土地に関連する主要なボトルネックとして、65のボトルネックが生じている。