1. ヒュー・ニィ国際国境ゲート(ランドマーク1119-1120エリアの貨物輸送専用道路):
– 2025年9月3日現在のHuu Nghi国境ゲートの通関能力は次のとおりです。
+ エクスポート: 121 車両(含む: 87 果物カート、 34 その他の貨物車両)
+ インポート: 404 車(商品は新車輸入車です) 46台。
– 2025年9月2日20:00から2025年9月3日20:00まで:
+ 本土に戻る/国境ゲートを変更する車両の総数: 0台。
+ 内陸からの貨物輸送の新しい手段の総数: 203 車;
– 2025年9月3日20時:ヒューギ国境ゲートエリアとベトテルランソンロジスティクスパークで輸出を待っている車両の総数は 350 車両(Viettel Logistics Park の果物車両241 台、その他の貨物車両26 台、未確認貨物車両83 台を含む)。
2.ランドマーク1088/2-1089(タンタン)エリアの貨物輸送専用道路:
– 2025年9月3日時点のタンタン貨物専用道路の通関能力は次のとおりです。
+ エクスポート: 175台(うち: 169 果物カート、 06 その他の貨物車両)
+ インポート: 368 車(商品は新車輸入車です) 88 車)。
– 2025年9月2日20:00から2025年9月3日20:00まで:
+ 本土へ帰還する車両総数: 0台。
+ 内陸からの貨物輸送の新しい手段の総数: 193 車;
– 2025年9月3日 20:00時点:専用道路経由で輸出待ちの車両総数: 210 車両を含む 205 果物カート、 05 その他の貨物車両。
3. ランドマーク1104-1105(コックナム)の通関エリア:
– 2025年9月3日現在のコックナム国境ゲートの通関能力は次のとおりです。
+ エクスポート: 68台の車( 68台のフルーツカー)
+ インポート: 27 車。
– 2025年9月2日20:00から2025年9月3日20:00まで:
+ 本土に戻る/国境ゲートを変更する車両の総数: 0台。
+ 内陸からの貨物輸送の新しい手段の総数: 87台。
– 2025年9月3日20時00分: 通関手続きを経て輸出を待つ車両の総数は 70 果物カート
4. チマ二国間国境ゲート:
– 2025年9月3日現在のチマ国境ゲートの通関能力は次のとおりです。
+ エクスポート: 50 車両(含む: 43 果物カート、 07 その他の貨物車両)
+ インポート: 196 車。
– 2025年9月2日20:00から2025年9月3日20:00まで:
+ 本土に戻る/国境ゲートを変更する車両の総数: 0台。
+ 内陸からの貨物輸送の新しい手段の総数: 68 車。
– 2025年9月3日20時: チマ国境ゲートを通過する輸出待ち車両の総数: 103 車両を含む 101台のフルーツカート、 02 他のトラック
5. ナヒン副国境ゲート
本日、輸出入品の通関は行われませんでした。
6. ナ・ヌア副国境ゲート
本日、輸出入品の通関は行われませんでした。
7. ドンダン国際国境ゲート:
– 2025年9月3日現在のドンダン駅国境ゲートの通関能力は次のとおりです。
+ エクスポート: 24 車;
+ インポート: 51台。
2025年9月3日時点の4つの道路国境ゲートにおける輸出入状況の概要:ヒューギ国際国境ゲート(専用道路2本を含む)、通関ルート:タンタイン - ポーチャイ(マーカーエリア1088/2-1089)、コックナム - ルンギウ(マーカーエリア1104-1105)、チマ二国間国境ゲート、ナヒンおよびナヌアサブ国境ゲート:以下のとおり。
– 輸入車と輸出車の合計は 1 . 299 車:
+ 輸出: 414 車両(含む: 367 果物カート、 47 その他の貨物車両)
+ インポート: 995 車(商品は新車輸入車です) 134 車)
– 2025年9月3日20時現在:
+ 輸出待ちの車両の総数は次のとおりです。 733台(前日比137台増) 617 果物カート(前日比56台増加) 33 その他の貨物車両、 83 不明なアイテムの車両
+ 過去24時間における内陸からの新規貨物車両の総数は 551台。
ランソン省商工局は、貿易業者や関連団体に対し、輸出のために商品をランソン省の国境ゲートまで積極的に持ち込むよう周知したいと考えています。
出典: https://soct.langson.gov.vn/tin-tuc-su-kien/xuat-nhap-khau/tinh-hinh-xuat-nhap-khau-hang-hoa-qua-cac-cua-khau-tren-dia-ban-tinh-lang-son-cap-nhat-den-20h00-ngay-03-thang-9-nam-202.html
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