ベトナム鉄道公社、大手企業による高速道路建設競争の中、利益が急増したと報告

ベトナム鉄道総公社（VNR）は、2024年度の監査済み連結財務諸表を発表した。

データによると、昨年の鉄道大手の業績は非常に好調でした。連結売上高は9兆7,830億ベトナムドンで、2023年比11%増となりました。これは、同社が財務情報を公表して以来、過去最高水準です。

売上原価を差し引いた後、 VNRの売上総利益は1兆560億ドンに達し、売上総利益率は10.8%となり、前期と比べて明らかに改善した。

収益構造において、VNRへの最大の貢献は依然として旅客および貨物輸送サービスであり、収益は4兆7,950億ベトナムドンで、13%増加した。

次に、通常のインフラ修理による収入は3兆5,100億ドンで、残りはその他の産業およびサービス活動によるものでした。

データ: 連結財務諸表

一方、金融収益は、主に預金利息と受取配当金の減少により、約430億ドンから416億ドンへとわずかに減少しました。一方、金融費用（主に貸付利息）は37%減少し、わずか759億ドンとなりました。

販売費および一般管理費はともに前年比で増加し、それぞれ2,671億ドン、6,287億ドンとなりました。このうち人件費が大部分を占め、販売費は1,639億ドン（22%増）、一般管理費は3,430億ドン（13%増）となりました。

さらに、VNRは清算、資産売却、チケット収集などによるその他の収入もあり、その額は約840億VNDで、同期間に比べて約83%増加しています。

最終的に、2024年末までにVNRは税引後利益が約73％増加し、過去5年間で最高となる1,320億VND以上に達したと記録しました。

VNRは2025年までに連結売上高10兆3,360億ドン、税引後利益1,450億ドンの達成を目指しています。この目標達成のため、ベトナム鉄道総公社は財務省に対し、政府および各省庁、支局、地方自治体と協議し、困難や障害を取り除くよう提案しました。

農業環境省と各省人民委員会に鉄道用地利用優遇政策の適用を統一し、土地手続きを解決し、機関車・客車ユニットの生産管理本部用地4地区の土地使用税を免除するよう指示するよう首相に報告するよう勧告する内容も含まれている。

同時に、財務省は鉄道運輸事業者のコスト削減と競争力向上を支援するため、鉄道インフラ使用料の免除または減額を検討することを提言する。

VNRは現在、南北34の省・市を網羅する15路線を含む、総延長3,143キロメートルの国鉄網を管理しています。VNRは25の子会社、17の関連会社、8つの合弁会社および関連会社を有しています。

鉄道公社は依然として2兆ドン以上の累積損失を「抱えている」

特に、VNRは2024年末時点で依然として2兆280億ドンを超える累積損失を抱えている。この損失は主に、VNRだけでなく運輸業界全体が困難に見舞われたCOVID-19の期間中に発生した。

VNRの総資産は2024年末に20兆6,810億ドンとなり、1年後には25%減少しました。この減少は主に、有形固定資産が21兆4,520億ドンから14兆5,750億ドンへと急減したことによるものです。

ビン・カーン

出典: https://tuoitre.vn/tong-cong-ty-duong-sat-bao-lai-tang-manh-giua-luc-cac-ong-lon-thi-nhau-muon-lam-cao-toc-20250606200042705.htm

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