ホーチミン市は地下鉄2号線の建設に約48兆ドンの予算資本を費やす

地下鉄2号線は2025年に着工予定で、ホーチミン市は外国資本の借り入れではなく、予算の48兆ドンを投資に充てることに同意した。

ホーチミン市党委員会常任委員会は、地下鉄2号線ベンタイン-タムルオン間の建設プロジェクト実施計画を締結したばかりである。

ホーチミン市地下鉄1号線も現在非常に順調に運行しており、人々の移動が確保されています。

これを受けて、ホーチミン市党委員会常務委員会は、地下鉄2号線事業の実施に必要な資金を全てODA借款から予算資金に振り替え、引き続き事業を実施するとの市人民委員会党委員会の報告と提案に基本的に原則的に同意した。さらに、路線は事前に設計されており、タオダン駅からベンタイン駅までの区間が追加され、1号線と2号線が接続されます（以前に設計された地下鉄2号線はタオダン駅までしか行きませんでした）。

ホーチミン市党委員会常務委員会は、市人民委員会党委員会と市人民委員会の指導者に対し、ホーチミン市都市鉄道管理委員会が、具体的なメカニズムと政策、特に国会決議第188号と国会のその他の関連法律および決議に従って、地下鉄2号線プロジェクトの展開計画を緊急に実施するために、関係部門、機関、部署を主宰し調整するよう指示するよう指示した。

ホーチミン市都市鉄道管理委員会のファン・コン・バン委員長は、地下鉄2号線の敷地造成作業は基本的に完了しており、技術インフラの移転と同時に設計段階も進められており、2025年末までに着工し、2030年までに完成させることを目指していると語った。

地下鉄2号線は総投資額が約47兆8900億ドンで、これまでODA資金を借り入れる予定だった。このプロジェクトは5件の融資契約を締結しているが、ADBとEIBからの3件の融資は期限切れとなっており、実施を継続するにはKfWからの2件の融資を延長する必要がある。上記の困難に直面して、市は業務をより積極的に行うために予算資本の使用に切り替えることを決定しました。

この路線には合計7つの主要な建設パッケージがありますが、これまでのところ、CP1パッケージ（タムルオン車庫のオフィスビル建設）のみが2017年から使用されています。投資方針は2010年に承認されましたが、実施プロセスは非常に困難でした。

最近、2025年2月に国会は、 ハノイ市とホーチミン市が画期的な地下鉄システムに投資し開発するための特別なメカニズム群を含む決議188号を採択しました。これに基づき、ホーチミン市は10年以内（現在から2035年まで）に総延長355kmの7路線に同時投資し完成させる予定だ。決議後、ホーチミン市は地下鉄7路線の同時建設に投資する計画を策定している。

同市はまた、決議188号の政策メカニズムを適用する最初のパイロット路線として地下鉄2号線を選定した。地下鉄2号線は2025年10月に請負業者を選定し、2025年12月に着工、2030年までに完成する予定である。

地下鉄2号線はホーチミン市の1区、3区、10区、12区、タンビン区、タンフー区の6区を通る全長11kmの路線です。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-chi-gan-48000-ty-dong-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-192250311101747057.htm