地下鉄2号線は2025年に着工予定で、ホーチミン市は外資の借り入れではなく、予算の48兆ドンを投資に充てることに同意した。
ホーチミン市党委員会常任委員会は、地下鉄2号線ベンタイン-タムルオン間の建設プロジェクト実施計画を締結したばかりである。
ホーチミン市地下鉄1号線も順調に運行しており、人々の移動が確保されている。
これを受けて、ホーチミン市党委員会常務委員会は、市人民委員会党委員会の報告と提案に基づき、地下鉄2号線の全資金を円借款から予算資本に転換し、事業の継続実施を図る方針に基本的に同意した。また、路線は事前に設計され、タオダン駅からベンタイン駅までの区間が追加され、1号線と2号線が接続された（以前の地下鉄2号線はタオダン駅までしか開通していなかった）。
ホーチミン市党委員会常務委員会は、市人民委員会党委員会と市人民委員会の指導者に対し、ホーチミン市都市鉄道管理委員会が、具体的なメカニズムと政策、特に国会決議第188 号と国会のその他の関連法律および決議に従って、地下鉄2号線プロジェクトの展開計画を緊急に実施するために、関係部門、機関、部署を主宰し調整するよう指示するよう指示した。
ホーチミン市都市鉄道管理委員会のファン・コン・バン委員長は、地下鉄2号線の敷地造成作業は基本的に完了しており、技術インフラの移転が行われていると同時に、設計手順も実行されており、2025年末までに着工し、2030年までに完成させることを目指していると語った。
地下鉄2号線の総投資額は約47兆8,900億ドンで、当初はODA資金の借入が予定されていました。このプロジェクトは既に5件の融資契約を締結していますが、ADBとEIBからの3件の融資は期限切れとなり、KfWからの2件の融資は事業継続のために延長が必要です。こうした困難に直面し、市はより積極的に事業を推進するため、予算資金の活用に切り替えることを決定しました。
この路線には合計7つの主要な建設パッケージがありますが、これまでのところ、CP1パッケージ（タムルオン車庫のオフィスビル建設）のみが2017年から使用されています。投資方針は2010年に承認されましたが、実施プロセスは非常に困難でした。
先日、2025年2月に国会は決議188号を採択し、 ハノイ市とホーチミン市が画期的な地下鉄システムへの投資と開発を行うための特別なメカニズムを盛り込みました。これに基づき、ホーチミン市は同時に投資を行い、10年間（現在から2035年まで）で7路線、総延長355kmを完成させる予定です。この決議を受けて、ホーチミン市は7路線の地下鉄建設に同時に投資・展開する計画を策定しています。
同市はまた、決議188号の政策メカニズムを適用する最初のパイロット路線として地下鉄2号線を選定した。地下鉄2号線は2025年10月に請負業者を選定し、2025年12月に着工、2030年までに完成する予定である。
地下鉄2号線はホーチミン市の1区、3区、10区、12区、タンビン区、タンフー区の6区を通る全長11kmの路線です。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-chi-gan-48000-ty-dong-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-192250311101747057.htm
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