具体的には、運輸局は、ホーチミン市-モックバイ高速道路プロジェクト（パッケージXL02）、環状2号線の2つの区間（フーフー橋からヴォーグエンザップ通りまでとヴォーグエンザップ通りからファム・ヴァン・ドン通りまで）、グエンコアイ橋と道路、ケンガン第1橋（フーディン区）の5つの建設パッケージを実施しています。
同日、同部隊は、ホーチミン市を通過するプロジェクトのコンポーネント1の一部である環状3号線の主要高架区間14.7km（タイトゥオック運河橋を含む）の技術的開通式を組織した。
ホーチミン市運輸局長のグエン・アン・ミン氏は、「官民連携（BOT契約）方式によるホーチミン市・モックバイ高速道路建設プロジェクト（フェーズ1）は、2024年8月2日付の決定第760/QD-TTg号で首相が原則承認した重要な国家プロジェクトです」と述べた。
このプロジェクトは、国道22号線の交通渋滞を緩和し、交通安全を確保し、環状3号線と環状4号線と同期してホーチミン市とモックバイ国境ゲートを結ぶ交通インフラネットワークを段階的に完成させ、ホーチミン市、タイニン省、東南アジア地域の社会経済発展の促進に貢献することを目指しています。
設計によると、高速道路の最高速度は時速120kmで、フェーズ1は4車線道路となり、沿線インフラへの投資、通行料徴収、同期型インテリジェント交通システムの構築が含まれます。プロジェクトの総投資額は19兆6,170億ドンで、そのうち9兆6,740億ドンは国費（中央政府からの2兆8,720億ドン、ホーチミン市の予算からの6兆8,020億ドン）です。投資家の出資額は約9兆9,430億ドンで、自己資本比率は15%です。
ホーチミン市では、旧クチ地区の5つのコミューンを通る24.7キロの区間で土地の整地作業が行われており、220ヘクタールを超える地域と約2,122人の感染者が影響を受けている。タイニン省では、その地域は約250ヘクタールで、1,629人の感染者が影響を受けている。
現在までに、運輸省は州道8号線の高架橋を建設するため、請負業者を選定し、XL02パッケージの契約を締結しました。このプロジェクトは2027年第2四半期に完了する予定です。
環状道路2号線プロジェクトも2つの区間で同時に実施されており、総投資額は5兆2,400億ドンを超えます。これにより環状道路の接続が完成し、ホーチミン市の東玄関口エリアにおける交通渋滞の緩和が期待されます。このプロジェクトには、並行道路システム、ドゥオンスオン橋、ラックンガン橋、ファムヴァンドン交差点が含まれており、2027年第2四半期の完成が予定されています。
グエンコアイ橋・道路プロジェクトは、総投資額3兆7,240億ドン超で、7区から旧1区まで4.5km超の高架橋と接続道路を建設し、市南部の交通渋滞緩和に貢献します。プロジェクトは2027年第4四半期に完成予定です。
また、ホアイハン通り（フーディン区）の運河橋1号プロジェクトは、総投資額が約860億ドンで、人々の交通ニーズを満たし、インフラを改善し、地域の社会経済発展を促進するもので、2027年第1四半期に完成する予定です。
具体的には、構成要素プロジェクト1、ホーチミン市を通る環状3号線区間（タイトゥオック運河橋を含む）の建設が、2022年12月6日付のホーチミン市人民委員会決定4268/QD-UBNDで承認されました。このプロジェクトは、旧トゥドゥック市を通る高架区間（14.7km）と旧クチ区、ホックモン区、ビンチャン区を通る地上区間（約32.6km）を含む約47.3kmの長さです。
本プロジェクトは段階的に実施され、4車線、路床幅19.75mの道路を敷設します。2～3車線の並行道路が断続的に建設され、完成段階における用地造成面積は63～120mです。プロジェクト総投資額は22兆4,120億ドン、実施期間は2022年から2027年で、2025年の基本完成、2026年の供用開始を目指します。
現在までに、旧トゥドゥック市エリアの本体部分（高架橋）は、国会、政府、ホーチミン市人民委員会が定めた期限通り、2025年12月19日の技術的開通の目標を達成し、本体構造はほぼ完成している。
プロジェクト管理委員会は、建設の進捗と土地の整地を加速し、プロジェクトが予定通りに完了し、投資効率が最大限に高まり、市と南東部地域の交通インフラ開発の要件を満たすよう、引き続き地方当局や関連部署と緊密に連携していくと述べた。
出典: https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-khoi-cong-thong-xe-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-chao-mung-dai-hoi-xiv-cua-dang-20251218200047963.htm
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