ロン氏がヒュンダイ・サンタフェ・ベトナム・ロードトリップ2025の旅に自分の車で参加したのは今回が初めてであり、カマウ岬、ウーミンハーの森からスタートしてモンカイに戻り、参加者の5つの感情レベルを呼び覚ますことが期待される5つのベトナムの伝統的な音楽の音色にちなんで名付けられた5つのステージを通過します。
私の驚きを「呼び覚ました」最初のものは、運転席の隣の席用にロング氏が特注で手作りした特別なサンシェードでした。彼は次のように説明した。「この新世代サンタフェの『ユニークな』デザインは、フロントウィンドウのフレームにフィットするサンシェードを見つけるのが困難であることを意味しており、これは美容業界で働く彼の妻という特別な人の座席位置でした。」彼がベトナムでこの車が発売されてから2か月も経たないうちに購入を決意した主な理由も彼女だった。
「2017年からツーソンに乗っています。ヒュンダイの機械設備は非常に優れており、ベトナムに在庫がない場合は海外から直接スペアパーツやアクセサリーを取り寄せることができます。しかし、家族持ちで小さな子供がいるので、家族全員のニーズに合う、より大きく成熟した車を選びたいと思っています。新型サンタフェは韓国で発売されたばかりだったので、慎重に検討しました。多くの人が「前世代とは全く違う」と言っているデザインこそが、私にとって魅力的です。見てください。キャビンとインテリアのミニマリズムは、国際的なデザイン賞を次々と受賞してきたヒュンダイの電気自動車の精神を受け継いでおり、非常にモダンでトレンドを捉えています。箱型のフォルムとスクエアなテールエンドがデザイン言語を統一し、使用可能なスペースを最適化しています…」とロン氏は、サンタフェを選ぶ前に競合他社の車を調査・比較した経緯を熱心に語りました。
私たちの車の物語は、祖国の南西の道を4つの車輪が走るように順調に進み続けました。
何百年もの間メコンデルタによって肥沃にされてきた肥沃な土地で、素朴な川料理が今や名物となっており、バ・ピおじさんの自慢の才能がたっぷりあり、アマチュア音楽で叙情的なのですが、西側のルートはドライバーにとって簡単ではありません。高速道路は少なく、国道や省道は非常に狭く、交差点が多く、そして「道路の名物」は数え切れないほどの橋台(!)であり、安全性は常に予想外に難しいです。
広い視界、速度情報、フロントガラスに表示される警告 (HUD)、ステアリングホイールに統合された機能ボタン、鮮明な 360 度カメラにより、運転中に視点を変える必要がなくなり、温度制御は従来のノブに戻り、タッチタイプよりも安全で高速です。車線逸脱警報や車線調整、前方車両との距離維持など、安全運転をサポートする ADAS 機能はデフォルト モードのまま残されており、ドライバーに不快感や驚きを与えることなく、非常にスムーズに介入します。
道路状況の悪い長距離の旅の後、私たちが特に感銘を受けたのは、車の防音性と滑らかさでした。ロン氏は、新型サンタフェの同セグメントにおけるユニークな二重層防音ガラス装備がプラスであると評価した。モノコックシャーシはオフロードでの乗り心地を多少犠牲にするかもしれませんが、オンロードでのスムーズな乗り心地でそれを補います。
「しかし現実には、今のところ本格的なオフロードルートはそれほど多くありません。ベトナム横断はほとんど高速道路です。家族にとって利便性、快適性、そして安全性を最優先に考えています」とロン氏は語った。
独立したビジネスクラスの座席が2つある中央列に座っていたロン氏の妻、ゴックさんは、夫の答えを聞いて嬉しそうに笑った。 「クルマの良いところは全部分析したけど、気に入らないところはある?」と質問したら、彼女はこう言いました。「使っていて不満はありません。息子は後部座席のマットレスをベッドとして使ってとても気に入っています。でも、車の後ろの部分とテールランプは、やはり美しくないと思います!」
4月のある午後、ベトナムのサンタフェにユニークな日よけをつけて寄りかかりながら、私はロンさんとゴックさんのカップルがバクリウの塩田で興奮して熱心にお互いの写真を撮っているのを見ていた。これが、これまでのようにトレンドや習慣に従うのではなく、理解、使用ニーズ、そして個人的な感情に基づいて選択する、今日のベトナムの新世代の自動車ユーザーのイメージです。
出典: https://thanhcong.vn/tin-tuc/trai-nghiem-sau-tay-lai-santa-fe-hanh-trinh-xuyen-viet-nam-khoi-dau-ngu-cung-cam-xuc.html
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