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| タムマー峠の特徴的な曲がりくねったカーブは、冒険好きな旅行者にとって大きな挑戦となります。 |
しかし、この独特の景観の壮大さと壮大さ、そして山岳生活の魅力、そして先住民コミュニティの長年受け継がれてきた文化的伝統を、完全に言葉で表現するのは依然として困難です。高い山々、深い谷、そして曲がりくねった危険な地形は、低地の人々にとって馴染みのないものですが、岩だらけの高原の魅力は、私たちをバイクでその全てを記録する旅へと駆り立てました。
道沿いには岩だらけの高原の美しさが広がります。「天国の門」での爽快感や松林を抜ける静かな旅に興奮したり驚いたりしないでください。喜びと驚きで叫びたくなるような「恐怖」がまだ先であなたを待っています。
パート 1: 国の最北端にある壮観なルート。
ハザン市のKM0地点から国道4C号線を155km登り、ヴィスエンを抜けてドンヴァンカルスト高原に到着すると、緑豊かな丘陵と曲がりくねった斜面が私たちを出迎えてくれました。クアンバ天国の門からは、まばゆいばかりの陽光とどこまでも続く雲の中に、ドンヴァンカルスト高原の起伏に富んだ景観が徐々に姿を現しました。
「ロックの楽園」の遺産の地へ
午後近く、雲の層を貫く太陽の光が眩しく輝くクアンバ・スカイゲートに到着しました。ここは観光客に人気の「チェックイン」ゲートで、雲に映える絶景写真が数多く撮影できるスポットです。
ここからは、果てしなく続く山脈、緑豊かな水田、農作物の畑に囲まれた広大なタムソン渓谷を見渡すことができます。ハイライトは、若い女性の胸のような形をした 2 つの石灰岩の円錐台である「双子の仙女山」です。
ドンヴァンカルスト高原が「岩の楽園」と考えられているなら、クアンバ天国の門はこの幻想的な楽園へと続く入り口です。
ここから、ハピネスロード（QL4C）は平野部出身のドライバーにとって、またもや難関となります。岩だらけの高原が高度を増すにつれ、道はますます険しくなります。片側には多くの峠、もう片側には深い渓谷、鋭いヘアピンカーブ、急な上り坂、そして同様に急な下り坂が続きます…
「千フィート上、千フィート下 / 雨がはるか遠くの海に降るファー・ルオンのあの家は誰の家だろう…？」 イエンミンの涼しい松林を抜け、曲がりくねった道を進む間、同行者はクアン・ドゥンの詩「タイ・ティエン」を朗読した。その詩は、この文脈にぴったり合っているように思えた。
このルートの名前は「カップルで旅する」という意味ではないかもしれません。村や町は離れているため、人影のない道を行くのは「二人きり」になることがほとんどです。想像を絶する息を呑むような景色に直面する間、手をしっかり支えるためには、誰かとおしゃべりしたり、気持ちを伝えたり、「クスクス」笑ったりする相手が必要です。
ハザン省北東部に広がるドンヴァンカルスト高原は、クアンバ郡、イエンミン郡、メオヴァック郡、ドンヴァン郡から構成されています。平均標高は海抜1,000～1,600メートルに位置し、面積は2,360平方キロメートルを超えます。
ドンヴァン・カルスト高原は2010年に正式にユネスコ世界ジオパークに登録されました。ドンヴァン・カルスト高原は、5億年以上にわたる地球の地質進化と生命の営みを鮮やかに、そして継続的に再現しています。
高原の90%以上は石灰岩の山々で、鋭くギザギザの峰々と深く狭い峡谷が特徴で、「峡谷の地」と呼ばれています。多数の断層とそれに伴う水による浸食と溶解の影響により、深さ700～800mに達するニョークエ川のトゥサン峡谷、クアンバのミエン川峡谷、ドンヴァンのリア峡谷、イエンミンのマウドゥエ峡谷など、多くの峡谷が形成されています。
さらに、イエンミン省の有名なラオ・バ・チャイ断層、クアン・バの砕石石灰岩、カン・ティの褶曲や屈曲など、他の断層現象も数多く見られます。
岩だらけの台地には、数え切れないほどの古生物学的化石の産地が容易に見つかります。例えば、ルン・クーでは5億年以上前の三葉虫の化石、マ・レー（ドン・ヴァン）では約4億年前の腕足動物の化石、そして紡錘形の原生動物、ウミユリ、サンゴなど、約3億5000万年から2億5000万年前の化石が発見されています。さらに、コーティエン双子山、ルンクイ洞窟、クアン・バのコー・ミー洞窟など、約500万年前に形成された「比較的新しい」地質遺産も数多くあります。こうした膨大な情報を読むのは、本当に圧倒されるものです。
雄大な景色の中を「低速ギアでドライブ」 。
岩だらけの高原の山道は人影がほとんどありません。きちんと荷物を詰め込み、自転車にしっかりと固定していたとしても、道中は空腹を満たすために水と軽食を持参する必要があります。ムーンロックエリアのような岩山の中腹には休憩所がほとんどありません。野花でいっぱいのバスケットを持った笑顔の子供たちや、親切な売り子たちに出会うと、訪れる人は温かい気持ちになります。
Thò Thị Mấyさんの「グリル」では、香ばしく焼かれた卵、もちもちとしたトウモロコシ、豚肉、ソーセージなどが提供されていました。そして、私たち全員が「ぜひ試食したい」と注文した、白と紫の竹で炊いたご飯もありました。Mấyさんは気さくで、私たちと会話をしながら、サピン村（Đồng Văn）のLũng Hòa B集落では、彼女をはじめとする多くの村人が、通りすがりの観光客に飲み物や軽食を売っていると話してくれました。
竹筒で炊いたもち米は、イエンミン特産のもち米から作られ、トウモロコシは地元の人々が岩の割れ目で栽培しています。「ここではトウモロコシしか栽培できず、しかも一シーズンだけです。冬は何も栽培できません」とメイさんは、外の光景と同じくらい輝く笑顔で言いました。
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| トー・ティ・メイさんの「グリル」は、ムーンロックビーチの素晴らしい景色を望む休憩所にあります。 |
ムーンロックは風化した石灰岩の山脈によって形成され、表面にはほとんど植生がなく、岩塊が山の斜面を覆っています。地質学者によると、「月の風景」は数百万年にわたるカルスト作用（石灰岩の浸食）によって形成されたものです。おそらく、この雄大でありながら過酷な自然景観こそが、人々に月にいるような感覚を与え、その名が付けられているのでしょう。
しかし、まるで月まで運ばれたかのような感覚は、ハンドルをしっかりと握りしめ、 冒険家や征服者たちに恐ろしくも愛される、九つのカーブが続く危険な峠、タム・マー峠を登るにつれて、一気に「落ちて」いった。「急峻で曲がりくねった坂道」で車は絶えずギアチェンジを繰り返していたが、常に置いていかれるような感覚だった。タム・マー峠は、馬の力を試すために使われた坂道だとされている。
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| 2人の小さな女の子がタム・マーの斜面で縄跳びをして遊んでいます。 |
伝説によると、昔、人々はまさにこの坂を馬で荷物を運んでいたそうです。頂上まで力強く登りきった馬は良馬とみなされ、地元の人々に大切にされました。登りきった後、息切れして弱っている馬には、高地の市場でタンコー（伝統的なシチュー）が添えられたそうです。
今日、これらのパワフルなバイクは、タムマー峠だけでなく、岩だらけの高原を横切る山々の頂を次々と制覇してきました。中でも、冒険好きなライダーを魅了するマピレン峠は、遠くから見ると険しい岩山に張られた一本の糸のように見えます。
しかし、「恐怖」の向こうには、息を呑むほど美しく雄大な山の景観が広がっています！モン族の言葉で「馬の鼻」を意味する「マピレン」は、馬の鼻のような急勾配が続く、最も危険な道を指します。ドンヴァン郡とメオヴァック郡を結ぶこの20kmの峠を歩くと、 まるでSF映画の世界を旅しているかのような気分になります。
幸福の道と名付けられたこの道路は、モン族、タイ族、ザオ族、プペオ族、ロロ族など16の民族から集まった1,300人以上の青年ボランティアと1,000人以上の労働者の参加により、1959年9月10日に建設が開始されました。
峠の頂上にある石碑は、道路建設の節目を刻み、犠牲となった人々への慰霊碑でもあります。この道路建設のために、何千人もの労働者が昼夜を問わず岩を削り続けました。馬皮蓮峠の頂上にある2キロメートルの断崖は、若者たちが命がけで山腹にぶら下がり、11ヶ月かけて一歩一歩築き上げました。「自分の手で何でもできる」という精神を体現した彼らの揺るぎない決意は、過酷で険しい地形に立ち向かう中で、国境高原地帯に今日、新たな顔を与えています。
かつての峠道は歩行者と馬車が通れるほどの幅しかありませんでしたが、今では幸福路は広くなり、通行しやすく、大型車両も通行可能になりました。現在、多くの区間で拡幅工事や補修工事が行われています。馬皮冷の山頂に立つと、大自然を前にして自分がいかに小さい存在であるかを痛感します。幸福路はまさに人類が創り出した傑作と言えるでしょう。
岩だらけの高原を探索する方法はたくさんあります。 ハザン市からは、1日18万～35万ドン（バイクの種類によって異なります）でバイクをレンタルできます。レンタルショップは非常にプロフェッショナルで、通常、お客様に引き渡す前にバイクを徹底的に整備・点検しています。高原へ向かう前に、荷物をきちんと詰め、バイクにしっかりと固定し、ガソリンを満タンにしておくことが重要です。 観光客はバスに乗って岩だらけの高原まで行くか、車を2日間1泊250万ドンほどで借りることができます。 |
文と写真：TRAN PHUOC
>> 次のエピソード: 龍口旗竿の頂上からトゥサン渓谷の奥深くまで
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