ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトの展開：緊急かつ科学的、進捗をしっかりと把握し、品質を確保

チャン・ホン・ハ副首相は、2030年の完成を目標とするラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトは、調査、技術設計、用地確保、建設組織など多くの段階と手順を同時に実施する必要があるため、非常に緊急性の高いマイルストーンとタイムラインを設定するが、完全かつ科学的で厳格な手順を確保する必要があると述べた。したがって、省庁、支部、地方自治体、企業は、並行して実行できるタスクとジョブ、および従う必要がある段階と手順を明確に特定する必要があります。

「ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設への投資を組織し、実施するプロセスは、南北高速鉄道、ハノイ、ホーチミン市の都市鉄道など、ベトナムの重要な鉄道インフラプロジェクトの実施にとって貴重な経験となるだろう」と副首相は述べた。

マイルストーンは非常に緊急です。

決議187号によれば、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトは、総資本203兆2310億ベトナムドン（83億7000万米ドル相当）で、遅くとも2030年までに完成することを目指している。

このプロジェクトは、国境鉄道接続地点（ラオカイ省）から始まり、ラックフェン駅（ハイフォン）で終了し、全長は約391キロメートルです。この支線は全長27.9kmで、ラオカイ、イェンバイ、フート、ヴィンフック、ハノイ、バクニン、フンイエン、ハイズオン、ハイフォンを含む9つの省と都市を通過する。

この鉄道路線は、一般旅客および貨物輸送用に、1,435メートルゲージの単線が新たに敷設されました。新ラオカイ駅からナムハイフォン駅までの本線の設計速度は160 km/h。市街地の主要部を通過する区間は最高速度120km/h。ハノイ;残りのルートは時速80kmです。

暫定的な総土地利用需要は約2,632ヘクタール、移転人口は約19,136人。

グエン・ダン・フイ運輸副大臣は、決議187号実施計画は、政府、首相、各省庁、各機関、地方自治体、機関、部署が実施の指導と組織化に注力し、法的規制の遵守、進捗、品質、厳格な管理、資本の経済的、効果的、公的、透明な使用を確保し、汚職、浪費、悪質行為を防止するための基礎として、省庁、部門、地方自治体の任務を明確に定義することを目的としていると述べた。

この計画には、特定の特別なメカニズムとポリシーの実施を導く法的文書の開発と公布という 3 つの主要なタスクグループが含まれています。各省庁、支部、地方自治体の業務および完了時期（実行可能性調査報告書を作成するためのコンサルタントの選定、枠組み協定の交渉および署名、実行可能性調査報告書の作成、基本設計後の設計承認の準備、請負業者の選定、敷地の整地、プロジェクトの開始など）。鉄道駅周辺の都市、工業、サービス、物流の開発。

これまで、運輸省は、技術設計や財務コストを規制する政府および首相の法的文書、法令、決定を作成し、管轄当局に提出することを提案してきました。森林の土地利用目的の転換。投資家および請負業者を選定するための基準。鉄道科学技術の研究、開発及び技術移転。発注した鉄道工業製品、割り当てられた作業のリスト...

ベトナム鉄道総公社のダン・シー・マン会長が会議で演説

会議では、各省庁や部署の代表者がプロジェクトの鉱物採掘に関する内容を補足することを提案した。汚職防止措置。関連する計画と異なる内容のプロジェクトの設立、評価および承認に関する規定。鉄道駅周辺の土地の土地資金と付加価値を開発、活用する。鉄道産業の発展、技術の習得のための総合プロジェクト...

鉄道が通過する地方自治体（ハノイ市、ラオカイ省、イエンバイ省、ビンフック省、バクニン省、ハイズオン省）の指導者たちは、プロジェクトのルート方向と土地開拓の境界をすぐに引き渡したいと考えている。敷地の整地および移住地建設のためのプロジェクト実施プロセス。いくつかの鉄道駅、ドライポートと工業団地を結ぶ鉄道線路を追加します。計画、建築、技術インフラ、社会インフラ指標を更新・調整し、鉄道駅周辺の移住地建設、都市部、工業団地、物流サービスの開発を行います。

メカニズムと政策の面で一歩先へ

会議の最後に、副首相は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの実施は、進捗状況をしっかりと把握し、品質を保証しながら、緊急かつ科学的に行われなければならないと強調した。

運輸省は会議での意見を吸収し、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道、南北高速鉄道、ホーチミン市都市鉄道建設への投資政策に関する国会決議の実施計画に関する政府決議案を早急に完成させる必要がある。ハノイ、ホーチミン市;各省庁や部局と連携し、特に国会が「期限と特定の担当者を定めて」承認した鉄道プロジェクトについて、特定のメカニズムや政策の実施を指導する法令を策定する。

副首相は運輸省に対し、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトの進捗のマイルストーンを確実に達成するために、資本動員計画（ODA資本、債券、社会化財源）を決定し、請負業者を選定するための基礎として、鉄道システムの基準、規制、技術標準、および全体設計を緊急に開発および公布するよう指示した。鉄道が通過する地域の効率的な経済発展を図るため、駅や支線の増設に関する提案を検討・検討する。

地方自治体は運輸省と緊密に連携し、資金の配分、用地造成および移住プロジェクトの実施、鉄道駅周辺の都市開発、工業団地、物流サービスに関する計画の調整の基礎として、用地造成の境界を迅速かつ正確に決定します。

さらに、副首相は、鉄道人材の研究、科学技術の発展、訓練に関するプロジェクトの開発について指示を出した。鉄道産業コンプレックスの設立（冶金、機械、製造、信号情報企業の参加を集める）。ベトナム鉄道総公社を再編し、貨物および旅客輸送、鉄道システムの活用および運営の管理業務を担う。

出典: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html