これらは、2025 年 1 月 1 日からの検査登録時に車両所有者と企業の便宜を図ることを目的とした、自動車検査に関する通達 47/2024 の新しいポイントです。

車両検査機関は銀行の仲介役を務める必要がなくなりました。

2025 年 1 月 1 日以降、車を検査に持ち込む自動車所有者は、分割払いで購入した場合でも、銀行の住宅ローン領収書や車両登録証明書の原本を提示する必要がなくなり、検査機関は引き続き車両を検査のために受け入れます。

現在の規制によれば、銀行に抵当権が設定されている自動車の定期車両検査の場合、自動車所有者は、自動車登録証明書のコピーと、信用機関が発行した赤いスタンプが押印された抵当権受領書の原本（まだ有効）を提示する必要があります。

しかし、通達47号により上記の規制は廃止され、初回の車両検査において、車両所有者は検査申請書、車両の車台番号とエンジン番号の写し、工場品質検査証明書の写し（国産車・組立車の場合）、および車両改造証明書（改造車の場合）を提出する必要があることになりました。

同時に、車両所有者は、車両登録証明書原本、車両登録証明書原本の認証済みコピーまたは認証済み電子コピー、または車両登録証明書発行予約票原本のいずれかを含む車両登録書類を提示する必要があります。

定期検査を受ける車両の場合も、書類は初回検査の書類と同様です。

検査-11.5.jpg
分割払いで購入した車両は、2025年1月1日以降、車検を受ける際に担保が不要になります。

ベトナム登録検査局長は、銀行からオリジナルの車両登録証明書の抵当領収書を取り除くことは、個人、車両所有者、企業が車両を検査に持ち込む際の手続きを円滑にすることを目的としている、と説明した。

トラン・クオック・ホアン氏（車両検査センター29.03V責任者）は、抵当権が設定されている車両所有者が、元の抵当権の有効期限が切れたために引き返さなければならないケースに毎日遭遇していると語った。

「多くの自動車所有者は、車両検査機関の仕事は車両の技術的安全性をチェックすることなのに、なぜ銀行の住宅ローン書類もチェックしなければならないのか、と我々に反論してきました…？」

私たちは毎日、次のことを説明しなければなりません。これらの文書は技術的な安全性を証明するものではありませんが、車両検査施設が検査を実施するために必要な法的文書を保有していることを保証するものです。

「これらの規制の撤廃は必要だと考えています。なぜなら、資本の管理と回収は銀行の責任だからです。長年にわたり、車両検査機関が銀行に代わってこの業務を行ってきました。このような事例が一つでもあれば、検査プロセスに遅延が生じ、車両所有者に不必要なフラストレーションを与えることは言うまでもありません」とホアン氏は指摘した。

臨時車両検査を15日間停止。

特に、通達第47号によれば、車両検査センターは、現在のように自動車の臨時15日間検査証明書を発行しなくなります。

具体的には、国産車・組立車、道路交通の用に供することを目的とする研究開発中の自動車、排ガス検査前のならし運転中の輸入自動車、及び上記2つに該当しない輸入自動車の車検有効期間については、警察が車両の所有者又は事業者に交付する仮登録証明書に記載されている有効期間に対応する検査証明書が交付されます。

ベトナム登録検査局長によると、道路交通秩序及び安全法では、自動車を15日間臨時検査できるとは規定されておらず、その代わりに、自動車が臨時車両登録証を持っている場合を規定している。

したがって、道路交通秩序及び安全法の適切な施行を確保するため、自動車検査に関する規定に関して、通達47の起草委員会は、15日間の臨時検査の規定を削除し、交通に参加する必要がある国産車や組立車、輸入車（工場、港、国境から販売店まで運転される場合がある）に対する臨時車両登録証を持つ自動車の検査に関する規定を追加することを決定した。

車両検査センター29.03Vの責任者であるトラン・クオック・ホアン氏はさらにこう説明した。「新法により、車両検査は仮登録された車両のみ実施されます。例えば、排ガス検査前に走行する輸入車の場合、通常は1ヶ月間の仮登録が認められるため、発行される車両検査証の有効期間も1ヶ月間に限られます。」

研究試験対象車両の場合、6ヶ月間の仮登録が認められると、検査機関が事業者に発行する車両検査証の有効期間も6ヶ月間のみとなります。