これらは、2025 年 1 月 1 日からの検査登録時に車両所有者と企業の便宜を図るための、自動車検査に関する通達 47/2024 の新しいポイントです。

車両検査のために銀行に行く必要がなくなりました

2025年1月1日以降、車検に持ち込む自動車所有者は、割賦販売車であっても、銀行の抵当権の領収書や車検証原本を提示する必要はなく、検査機関による検査を受けることができます。

現在の規制によれば、銀行に抵当権が設定されている自動車の定期検査記録とともに、自動車所有者は、自動車登録証明書のコピーと、信用機関が発行した赤い印が押印された抵当権受領書の原本（まだ有効）を提示しなければなりません。

ただし、通達第47号では上記の規定は廃止されています。具体的には、初めて検査を受ける自動車の場合、所有者は書面による検査申請書を提出する必要があります。車両のシャシ番号、エンジン番号のコピー。工場品質検査証明書の写し（国内生産・組立車両の場合）車両改造オリジナル証明書（改造車両の場合）。

同時に、車両所有者は、次のいずれかの書類を含む車両登録書類を提示する必要があります：車両登録証明書の原本。元の車両登録証明書の認証コピーまたは認証電子コピー。車両登録証原本予約用紙。

定期検査を受ける自動車の場合も、初回検査を受ける自動車と同様の書類となります。

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分割払い車両は、2025年1月1日以降の登録時に抵当書類を提示する必要はありません。

ベトナム登録協会の代表は、車両登録の際に銀行の抵当権の領収書を削除するのは、車両を検査に持ち込む際の人々、車両所有者、企業の便宜を図るためだと説明した。

トラン・クオック・ホアン氏（検査センター29.03V責任者）は、抵当権が設定された車両を所有する車両所有者が、元の抵当権の有効期限が切れたために返却しなければならないケースに毎日遭遇していると語った。

「多くの車の所有者は、車両検査の義務は車両の技術的な安全性を確認することであり、なぜ銀行の住宅ローン書類も確認する必要があると私たちに異議を唱えました...」

私たちは毎日、次のことを説明しなければなりません。これらの文書は技術的な安全性を証明するものではありませんが、検査機関による検査に十分な法的文書であることを保証します。

こうした規制を廃止する必要があると考えます。なぜなら、管理と資本回収は銀行の責任だからです。銀行の登録はすでにかなり前から行われています。 「このようなケースが一つでもあれば、検査のプロセスが遅れるだけでなく、車両の所有者に不必要なフラストレーションを与えることになる」とホアン氏は認めた。

15日間の登録一時停止

特に、通達第47号によれば、検査機関は現在のように自動車に対して15日間の臨時検査証明書を発行しなくなります。

具体的には、車検期間には、国産車・組立車、道路交通に参加する必要がある研究開発対象車などが含まれます。輸入自動車の排出ガス検査前の慣らし運転。上記2つのケースに該当しない輸入車については、警察が車両の所有者または事業者に発行する仮車両登録証明書に記載されている期間に対応する検査証明書が交付されます。

ベトナム登録協会の代表は、道路交通秩序及び安全法には、自動車を15日間臨時検査することを許可する規定はなく、代わりに臨時車両登録証を持つ自動車に関する規定があると述べた。

したがって、道路交通秩序及び安全法の規定が適切に実施されるように、自動車検査に関する規定に関して、通達47の起草委員会は、15日間の臨時検査の規定を削除し、交通に参加する必要がある（工場、港、国境ゲートから販売店まで運転できる）国産車及び組み立て車、輸入車に対する臨時車両登録証明書による自動車検査の規定を補足することを決定しました。

検査センター29.03Vの責任者であるトラン・クオック・ホアン氏はさらにこう説明した。「新法により、車両は仮登録された状態でのみ検査を受けることになりました。例えば、排ガス検査前に運転された輸入車の場合、通常は1ヶ月以内に仮登録が付与されるため、その車両に発行される検査証明書の有効期間も1ヶ月のみとなります。」

試運転の対象となった自動車の場合、6ヶ月間の仮登録が認められると、検査機関が事業者に発行する検査証明書の有効期間も6ヶ月間のみとなります。