ストライキの波の中でボーイングの将来は不透明

ボーイング社は工場労働者がストライキ継続に投票し続け、生産の遅れと深刻な財政難に陥っており、大きな危機に直面している。

国際機械工組合（IAM）の労働者は10月23日、契約案を拒否し、5週間以上続いているストライキを継続することを投票で決定した。これは投資家とボーイング経営陣の激しい紛争解決への期待に打撃を与えた。

2023年6月18日、フランスのル・ブルジェ空港に着陸するボーイング機

ロイター通信によると、従業員の64％がボーイング社が4年間で賃金を35％引き上げる合意に反対した。組合がこれを拒否すれば、ボーイング社は危機解決のためにより良い条件を提示せざるを得なくなる可能性がある。

組合幹部は、2014年の契約をめぐってボーイングとの協議を再開する用意があると述べた。 「10年間の犠牲の後、私たちにはまだやるべきことがたくさんある。交渉を早期に再開することでそれを実現したい」とIAMの指導者たちは語った。

9月にボーイングとIAMは暫定合意を発表したが、これには契約期間4年間で25%の賃金引き上げとシアトル地域での商用航空機生産プログラムの実施が含まれる。当時、IAM第751地区組合長ジョン・ホールデンはこれを「これまでで最高の取引」と呼んだ。しかし、その後、IAM労働者の95％が予備合意に反対票を投じ、ストライキに入った。

ボーイングにとって、この労働争議は、1月にアラスカ航空の飛行機のドアが空中で故障した件で複数の連邦捜査の焦点となっている、すでに厳しい一年の中で起こった。ロイター通信は、ボーイング社はストライキにより737MAX、777、767型機の生産が停止したため、2024年には80億ドル近くの損失に直面する可能性があると報じた。ボーイングは2024年第3四半期だけで60億ドル以上の損失を報告した。

ボーイング737 MAXに新たなエラー発生

この状況を受けて、ボーイングのCEO、ケリー・オートバーグ氏は「これは大きな危機であり、好転するにはしばらく時間がかかるだろうが、好転すれば再び素晴らしい状況になる可能性がある」と述べた。オートバーグ氏は現在、ボーイングの事業と長期予測を検討中だと述べた。

ボーイングのブライアン・ウェスト最高財務責任者（CFO）はアナリストに対し、同社は2025年全体と2024年の最後の3カ月間にわたって現金の燃焼を続けると予想していると語り、ボーイングの株価は1.7％下落した。ウェスト氏は、同社は今後、ボーイングのバランスシートを改善する計画であり、これには株式や株式連動証券の発行も含まれる可能性があると述べた。

出典: https://thanhnien.vn/tuong-lai-bat-dinh-cua-boeing-truoc-lan-song-dinh-cong-185241024111342898.htm