Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

「ドンナイ川の同じ水を飲む」、タイニン省はロンアン省と合併して海への道を結ぶのか?

タイニン省とロンアン省は隣接しており、両省を流れるヴァン・コー・ドン川を共有しています。合併基準によれば、両省は「一つ屋根の下に入る」ための多くの要素を備えています。

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ01/04/2025

'Uống chung dòng nước Vàm Cỏ Đông', Tây Ninh có sáp nhập Long An để nối đường ra biển? - Ảnh 1.

ロンアン省とタイニン省はヴァン・コー・ドン川が連続しており、2つのルートDT838C、DT825、そしてドゥックホア・チョンタン高速道路が将来的に主要な接続軸となる予定 - グラフィック:PHUONG NHI

国会常任委員会の行政単位配置に関する決議案提出草案には、「山岳地帯とデルタ地帯の行政単位を沿岸の行政単位と優先的に配置して、発展方向の要求に沿って隣接する行政単位を調和的かつ合理的に組み合わせ、相互に支え合う」と記されている。

タイニン省とロンアン省は隣接しており、タイニン省は海のない内陸奥地に位置しているのに対し、ロンアン省は海路を有しています。専門家の分析によると、これらの条件を踏まえると、ロンアン省とタイニン省の「融合」の可能性は多くの根拠を持ち、互いの発展を補完し合うものとなっています。

タイニン省から流れ出るヴァン・コ・ドン川は海に流れ出る

多くの専門家がTuoi Tre Onlineで南東部省の合併計画について分析しているように、ビンズオン省、バリア・ブンタウ省をホーチミン市に合併し、ビンフオック省をドンナイ省に合併するという2つの提案が議論されており、高い支持を得ている。

したがって、南東部地域に残るのはタイニン省のみであり、「山岳地帯および平野部と沿岸部の行政区画の配置を優先し、隣接する区画を調和的かつ合理的に組み合わせる」という基準によれば、ロンアン省はタイニン省と合併して、海に面し、互いに支え合うように隣接した平野部を持つ新しい省を形成する選択肢となるだろう。

歴史的に、タイニンとロンアンは、阮氏朝時代にサイゴンと共にフィエンチャン宮殿に属していたため、「同じ屋根の下」にありました。地図上では、タイニンは内陸深く、ロンアンは海に面していますが、両市はヴァンコードン川流域を共有しています。

この川はカンボジアに源を発し、ベンカウ、ホアタン、ゴーザウ、トランバン(タイニン)の各郡や町を経由して全長約98kmの水路でチャウタン(タイニン)からベトナムに流れ込みます。

その後、ドン・ヴァン・コー川は両省の境界で約6km「ためらい」、ドゥック・ホア、ドゥック・フエ、ベン・ルック、カン・ドゥオックを経てロンアン省の奥深くまで約86km流れ込む。そして、源流の終点ではタイ・ヴァン・コー川と合流してヴァン・コー川となり、ソアイ・ラップ川に流れ込み、東海へと流れ出す。

このように、ヴァン・コー・ドン川は国境の源から東海まで一続きの川であり、全長190kmの水路でタイニン省とロンアン省を完全に流れています。

ヴァン・コー・ドンの共通のテーマは、詩人ホアイ・ヴーの「あなたは源流、私は川の果て」という有名な歌によって詩にも取り入れられ、音楽家ファン・フイン・ディウによって作曲された。この歌には次のような一節がある。「あなたは源流、私は川の果て/ヴァン・コー・ドンの同じ水を飲み/3つの稲作期の間、互いに愛し合った/もう二度と会えないから、とても寂しい/ああ、果てしない夏の地平線よ/紫の愛、紫の願い」。

ヴァン・コー・ドン川の「源流」はタイニン省です。そして、歴史研究者のグエン・ティ・ハウ博士によると、「下流地域」とは主に、ヴァン・コー・ドン川の源流の末端に位置するロンアン省のカン・ジュオック地区とカン・ドゥオック地区を指します。

タイニン省とロンアン省の交通の接続はどうですか?

ロンアン省からタイニン省へ向かうには、現在2つのルートがあります。1つ目は省道838C号線で、ドゥックフエ県中心部から続く838号線から分岐し、タイニン省で省道786号線に接続するドゥオンスオン橋を通過します。

Tây Ninh - Ảnh 2.

チョンタイン・ドゥックホア高速道路は今年開通予定 - 写真:ソン・ラム

838C 道路はロンアン省によって改良・改修されましたが、ここは国境地域であり、主要交通路からかなり離れているため、現在はミクイタイ (ロンアン) とモックバイ国際国境ゲート (タイニン) の 2 つの主要国境ゲート地域を結ぶ主要な役割しか果たしていません。

改修後の道路規模は、設計速度60km/h、軸重10トンのⅣ級普通道路に過ぎない。

2つ目のルートは省道825号線で、ドゥックホア区中心部からロックザン村を通り、タイニン省のタンコン工業団地へとつながっています。ドゥックホア区中心部からロックザン村まで改修・改良されたこのルートは、小型トラックの運転手や両省間を移動する人々に多く利用されています。

しかし、上記の両路線が最近になってようやく投資され改良されたという事実は、ロンアン省とタイニン省を結ぶ交通の中で、むしろ「二次的な」位置づけにあることを示している。

2つの省間を移動する大型貨物車両や長距離車両の多くは、ドゥックホア地区から国道22号線に行くのに省道7号線か省道8号線を選ぶことが多い。もちろん、この2つのルートを移動するには、「ホーチミン市の道路を借りる」必要がある。

チョンタイン・ドゥックホア高速道路への期待

ロンアン建設局の責任者は、チョンタイン・ドゥックホア高速道路が完成間近であると述べた。この高速道路はロンアン省とタイニン省を結ぶ最大の接続ルートとなる。このルートは省道838C号線と825号線の間に位置し、西南北高速道路としても知られる。開通は2025年を予定している。

ルートは全長72.75kmで、ビンズオン省バウバン郡トゥルーヴァントー村を起点に、ドゥックホア郡ホアカンドン村の国道2号線との交差点まで続きます。プロジェクトの総投資額は2兆2,920億ドンを超えます。

ロンアンはまた、チョンタイン・ドゥックホア高速道路とミーアン・カオラン高速道路(ドンタップ)を接続するために、国道2号線をすぐに改良・改修することを提案した。

このルートが利用可能になると、ロンアン省とタイニン省の間の交通がさらに多く迂回され、交通量が多くて速度が遅い国道22号線と省道7号線、8号線の負荷が軽減されます。

続きを読むトピックに戻る
トピックに戻る
遠く離れた森

出典: https://tuoitre.vn/uong-chung-dong-nuoc-vam-co-dong-tay-ninh-co-sap-nhap-long-an-de-noi-duong-ra-bien-20250401164711093.htm


コメント (0)

No data
No data
フートにある「逆さの茶碗」の茶畑の幻想的な風景
中部地方の3つの島はモルディブに似ており、夏には観光客を魅了している。
クイニョン沿岸都市の輝く夜景を眺める
植え付けシーズン前の、緩やかな傾斜で鏡のように明るく美しいフートにある段々畑の画像
Z121工場は国際花火大会最終夜に向けて準備万端
有名な旅行雑誌がソンドン洞窟を「地球上で最も壮大」と称賛
タインホア省の「フォンニャ洞窟」に似た謎の洞窟が西洋の観光客を魅了
ヴィンヒー湾の詩的な美しさを発見
ハノイで最も高価なお茶(1kgあたり1000万ドン以上)はどのように加工されるのでしょうか?
川沿いの地域の味

遺産

仕事

No videos available

ニュース

政治体制

地元

製品