3,200メートルのトンネルが開通
南北高速道路建設投資プロジェクト、 クアンガイ-ホアイニョン区間は、総投資額が20兆4000億ドン以上（うち建設額は約14兆5000億ドン）で、全長は88キロメートル、クアンガイ省（60.3キロメートル）とビンディン省（27.7キロメートル）を通過する。これは 12 の構成プロジェクトの中で最大のプロジェクトです。
路線には、全長610メートルの第1トンネル、全長698メートルの第2トンネル、全長3,200メートルの第3トンネルの3つの山道があり、そのほかに77の橋梁、586の暗渠、81の人用地下道がある。
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| 南北高速道路建設投資事業クアンガイ・ホアイニョン区間は、約62％の工事が完了した。 |
デオカグループ（合弁会社の主要請負業者）は、現在、50/50の建設チームが建設現場に配置されており、人員は3,500人、機材は1,300台であると語った。現在までの総生産量は約8兆3000億ドンに達し、総量の62％に相当します。
このうち道路区間は約40％が砕石敷設され、10km以上はアスファルト舗装工事が行われている。計画によれば、砕石工事は9月に完了し、アスファルトコンクリート工事は10月に完了する予定です。生産面では、交通安全部品の生産が生産量の約70％に達しました。
橋梁については、路線上には77橋があり、その全てにおいて杭打ち工事及び橋脚本体工事が概ね完了しており、69橋では桁設置及び橋床版の建設作業を行っている。特に、ソンベ橋やDT624C高架橋など路線上の大型橋梁が完成しました。 Duc Pho交差点（Km0+312）の鉄道高架は、依然として用地の整地が滞っており、37本中12本の杭が未だに建設できない状態です。
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| トンネル1と2は建設が完了し、電気機械設備の設置が行われています。 |
トンネル区間については、現在、トンネル1号線と2号線が工事を完了しており、請負業者は電気機械設備（ジェットファン、照明、監視センサーなど）、インテリジェント交通管制システム（ITS）などを設置しています...
３号トンネルは、計画路面幅員が１本あたり１２．７５ｍと、プロジェクト全体にとって重要な項目です。このうち、右トンネル（南北方向）は契約計画より6か月早く掘削・開削が完了しました。左トンネルは現在約250メートルの長さで、2025年7月に開通する予定だ。
北トンネル3号線の建設責任者であるグエン・ティエン・タン氏は、トンネル掘削後、請負業者は掘削の拡大、基礎の降ろし、トンネルライニングのコンクリート打設を継続しており、10月に2本のトンネルチューブのコンクリートライニングを完了し、機器を設置し、2025年12月末までにトンネル3号線を完成させる計画であると語った。
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| ３号トンネルは１つの支線が開通しており、２０２５年１２月に完成する予定。 |
タン氏はまた、トンネル建設の過程で地質の弱い地域に遭遇し、投資家の当初の設計書類と比較して大きく変化していたため、掘削速度に大きく影響したため、部隊はトンネル掘削方式を適用して多くの技術的解決策を展開したと語った。同時に、構造物の変形や変位パラメータを綿密に監視する監視作業も強化されます。 2 つの発掘現場を「結合」する際に絶対的な正確性を確保するために、技術的なマイルストーンも綿密に検討およびチェックされます。
問題を完全に解決する
デオカ・グループのゼネラル・ディレクター、ゴ・チュオン・ナム氏は、2025年末までにプロジェクトを完了させるよう努力するという首相の指示を実行し、2025年までに全国で高速道路を3,000kmにするという政府の目標に貢献すると述べた。建設現場では、請負業者が進捗要件を満たすために「3交代制、4交代制、夜間、休日、旧正月」にリソースを集中させている。しかし、実装プロセスにはまだいくつかの問題が残っています。
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| 現在、高速道路の建設は敷地や建設資材に関して依然として問題を抱えている。 |
したがって、調整および補充の範囲内には、Km23+033、DH 38-2 橋、追加のサービス道路など、まだサイトの引き渡しが済んでいない場所がいくつかあります。以前は、追加のサイトの境界内にあるいくつかの場所では、現地に補償とサイトの整地を実行するためのリソースがありませんでした。進捗を早めるために、請負業者は現地が実行するための費用を前払いしました。
さらに、設計によれば、プロジェクトの岩石源は、トンネル掘削後に回収された岩石と市販の岩石を組み合わせて採取されます。しかし、第3トンネルの実際の地質は調査記録や投資家の当初の技術設計とは異なっており、それを活用することができず、商業鉱山から購入する石の量が増加した一方で、省内の採石場の年間生産能力は非常に低く、プロジェクトのニーズを満たすのに十分ではなく、さらに廃棄を引き起こしました。
「上記の困難にもかかわらず、請負業者は首相の指示通り、プロジェクトを予定通り完了させるべく全力を尽くしています。投資家との契約より8ヶ月早い今年末までにルートを完成させる予定です。さらに、請負業者は投資家およびクアンガイ省と調整を行い、用地の整地、石材の調達、廃棄物処理場の問題を完全に解決すべく取り組んでいます」と、デオカ・グループの代表者は強調した。
出典: https://baodautu.vn/van-con-vuong-mac-tren-cao-toc-quang-ngai---hoai-nhon-d281467.html
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