テト（旧正月）まで2か月以上あるにもかかわらず、航空券市場はかなり低調だ。例年混雑する路線でも、まだチケットが手に入る場合が多い。
例年この時期は多くのフライトが早々に売り切れてしまうが、今年の調査では十分な空席があり、旧正月の4日と5日のピーク時に一時的にチケットが不足するフライトがいくつかあったのみだった。
ホーチミン市の消費財企業の広報部長を務めるホアン・アインさんとその家族は、例年9月初旬から飛行機のチケットを予約し、テト（旧正月）の準備のため早めに故郷へ帰省する。しかし今年は、経済的なプレッシャーから、家族全員がまだ選択肢を検討しているところだ。
同様の状況にあるホーチミン市の配達員、タイン氏は、例年のように飛行機を利用する代わりに、費用を半額に抑えるためにバスを利用することにしたと語った。
現在、ホーチミン市とハノイ、ダナン、ヴィンを結ぶ人気路線はまだチケットが購入可能で、往復料金は570万～740万ベトナムドン（税金・手数料込み）となっています。ホーチミン市とチューライ、フエ、ドンホイを結ぶ中部ベトナム路線は、テト（旧正月）の4日目と5日目（2月1日と2日）のみチケットが売り切れとなります。
ニャチャン、フーコック、コンダオといった人気の観光地への路線は、例年チケットがすぐに売り切れてしまうことが多いのですが、今年は柔軟なスケジュールで多くの選択肢が用意されています。往復チケットの価格はわずか260万～360万ベトナムドンで、通常とほとんど変わらず、昨年同時期よりも安くなっています。
ホーチミン市タンビン区で旅行代理店を経営するファム・ティ・フオン氏によると、今年は航空券業界にとって特に厳しい年だったという。「昨年はチケットを予約するために5億ドンを前払いしなければなりませんでした。しかし今年は顧客数が激減しました。注文があった時だけチケットを発行しています」とフオン氏は語った。過去1か月間、彼女の代理店でテト（旧正月）のチケットを予約した顧客数は、昨年同時期と比べて約30％減少した。
旅行代理店だけでなく、航空会社自身も購買力の低下を実感している。どの航空会社も、例年に比べてチケット販売が鈍化していると報告している。 ベトナム航空の担当者は、市場への十分な供給を確保するため、便数を増やし、ニッチな路線にもチケットを追加していると述べた。テト（旧正月）のピークシーズンの需要に対応するため、ベトナム航空は新たに4機の航空機をリースし、約13万席を追加する予定だ。
特にコンダオ島やフーコック島といった観光ルートでは、航空会社は需要の減少を報告している。これは、近年の自然災害や、それによる経済的影響で、新年の巡礼のために北部から訪れる観光客の数が減少したことが一因となっている。
ベトナム民間航空局によると、国内航空会社はこの期間中に500万枚以上の航空券を販売する予定で、ベトナム航空が250万枚以上、ベトジェットエアが260万枚を前売り販売し、バンブーエアウェイズも同様の計画を発表する。しかし、投入コストの高騰と航空機の供給不足のため、今年の航空券価格は昨年同時期よりも高くなっている。
同機関は、予約状況と価格動向を綿密に監視し、必要に応じて航空会社に輸送能力の増強を指示することで、2025年の旧正月期間中の旅行ニーズに十分対応できるサービスを確保していく。しかしながら、現在の購買力の低さを考えると、今年の旧正月航空券市場の状況は、経済的な課題と消費者の行動の変化を明確に反映していると言えるだろう。
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