VEC、カウジー・ニンビン高速道路50kmの改良・拡張ロードマップを提案

VECが投資したカウジー～ニンビン高速道路の区間。 (写真:フー・チャン)

VECは、カウジー・ニンビン高速道路拡張プロジェクトの計画規模と投資規模に関する文書を建設省に提出した。

VECによると、2050年までのビジョンを持つ2021～2030年の道路網計画では、東部の南北高速道路であるカウジー・ニンビン区間は50kmと定められており、2030年までに投資が進む予定だという。

そのうち、カウジー～フートゥー区間は10車線規模、フートゥー～ニンビン区間は6車線規模となっている。ただし、道路網計画に関する決定第1454/QD-TTg号のIII.1項には、「計画規模とは、予測需要に基づいて算出される規模である。実施プロセスにおいては、輸送需要と投資資源の能力に基づき、投資政策決定機関が投資段階を決定することで、プロジェクトの効率性を確保する」と規定されている。

VECは、ルートの各セクションの交通量の予測、投資資源のバランスをとる能力、プロジェクトを実施するための建設現場の状況に基づき、建設省に、カウジー・ニンビン高速道路の拡張に投資を段階的に分割することを提案した。

具体的には、VECは2027年にカウジー・ニンビン高速道路全体を4車線から6車線に拡張する投資を完了し、交通量が最大負荷に達し接続路線と同期した時点で6車線から10車線への計画規模に応じて投資を拡大します。

VECが出資した4車線、全長約50kmのカウジー・ニンビン高速道路プロジェクトフェーズ1は、2012年に完成し、運用を開始した。

2012年から2024年末まで、路線の交通量は継続的に増加しており（年平均10%以上）、2025年末には、ダイスエン～ヴックヴォン区間で昼夜合わせて約81,342PCU、ヴックヴォン～リエムトゥエン区間で昼夜合わせて約70,037PCU、リエムトゥエン～カオボ区間で昼夜合わせて約40,710PCUに達すると予測されています。

VECの計算によると、ダイ・スエン - ヴック・ヴォン区間（Km210+000 - Km218+400）の交通量は現在、4車線道路の容量の40％を超えています。

この区間は、2027年末までに、2033年末まで安定的に運行できる6車線規模への拡幅が必要です。2033年以降は、計画規模10車線に合わせて拡幅を検討する必要があります。

Vuc Vong～Phu Thu 間（Km218+400～Km226+200）は、現在、4車線道路の交通量が容量の20％を超えているため、2027年末までに6車線道路への拡張が完了し、2035年末まで安定的に運行できるようになります。

2035年以降は計画規模に応じて10車線への拡張を検討する必要がある。

フートゥー～リエムトゥエン区間（Km226+200～Km230+700）は、4車線道路の交通量が容量の20％を超えているため、2027年末までに2035年まで安定的に運行できる6車線道路に拡張する必要があります。

2035年以降、この区間は、増加する交通需要に対応し、路線の有効活用を確保するため、高速道路の両側に並行道路を建設するか、地域ネットワークに応じて交通を合理的に分割するための投資オプションを検討する必要がある（計画規模に応じてこの区間は完成しているため）。

以前、VECは、カウジー・ニンビン高速道路を路盤、橋梁、暗渠などで4車線から6車線に拡張することを提案していたが、これはすでに6車線規模で建設されており、総費用は2兆1,130億ドンであった。そのうち、国家予算資本は8,400億ドン（総投資額の約40％）であった。VECが動員した資本は1兆2,730億ドン（総投資額の約60％）で、これにはVECの自己資本2,700億ドン、借入金資本8,900億ドン、建設期間中の借入金利息（予想年率9％）1,130億ドンが含まれている。

管轄当局の承認が得られれば、VEC は 2025 年にプロジェクトへの投資準備を行い、2026 年から 2028 年にかけて投資を実施し、2026 年第 1 四半期に建設を開始する予定です。

出典: https://baodautu.vn/vec-de-xuat-lo-trinh-nang-cap-mo-rong-50-km-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-d397469.html