木が全部切り倒されてしまったのは残念だ。
カウジー・ニンビン高速道路を毎日走るバス運転手のグエン・ヴァン・ミンさんは、この路線を通過するたびに、道路の両側に並ぶ緑の木々がいつも心地よい気分にさせ、安全な運転をさせてくれると語った。
「街路樹は日陰を作り、日光や街灯のまぶしさを和らげ、より安全な運転環境を作り出します。しかし、長年存在してきた美しい木々が、なぜ今、容赦なく伐採されようとしているのか、理解できません」とミンさんは疑問を呈した。
一方、この高速道路を定期的に通行するグエン・ヴァン・レン氏は、街路樹は排出量の削減と空気の質の改善に役立つと語った。
それだけでなく、木々は騒音を大幅に軽減し、近隣の住宅街に静かな環境を作り出します。しかし、なぜ木々が伐採されるのか理解できません。
「カウジー・ニンビン高速道路の投資家が道路の両側の木を伐採したのは本当に残念だ」とレン氏は残念がった。
VietNamNetの記者は、カウジー・ニンビン高速道路の多くの区間で木々が伐採され、裸地になっていると指摘した。道路の盛土の下には、乾燥して枯れた枝が投資家によって除去されている。
違反を是正し、6車線道路を拡張するために木を伐採
上記の懸念について、カウジー・ニンビン高速道路プロジェクトの投資家であるベトナム高速道路公社（VEC）の代表者がVietNamNetの記者に説明した。
これを受けて、高速道路は2011年末に開通しました。環境景観の創出、騒音の低減、ドライバーの安全運転の支援、そして柵登りや牛の放牧の防止を目的として、VECはルート沿いで植樹キャンペーンを開始しました。
しかし、植林には比較的大きな費用がかかるため、植林運動は多くの困難に直面しています。そのため、開発管理部隊は社会化を進め、専門部隊を招いて植林活動に参画させています。
2015年6月、VEC O&MはD&Gベトナム社と協力し、カウジー・ニンビン高速道路の両側の空き地への植樹を行いました。当初の植樹本数は約18万本でしたが、現在までに約10万本が生育しています。
D&Gベトナム社は、植樹工事の際、道路維持管理技術基準の規定に違反する樹木を傾斜地に植樹したため、規則に違反しました。そのため、当局は検査・評価を行い、上記の違反樹木の撤去を要請しました。
VECは2017年以来、VEC O&Mとそのパートナーに対し、不向きな木の伐採を指示してきました。度重なる指示の後、4月初旬、D&Gベトナム株式会社はVEC O&Mに対し、4月5日からCau Gie-Ninh Binh高速道路の両側にあるアカシアの木を伐採するよう通知しました。
VECの代表者は、管轄当局の要請に従い、既存の問題を克服するためには高速道路両側のアカシアの伐採が必須であると述べた。さらに、計画によると、VECは2024年にダイ・スエン交差点からリエム・トゥエンまでのカウジー・ニンビン高速道路を4車線から6車線に拡張する投資を行う予定である。
したがって、カウジー-ニンビン高速道路プロジェクトの第2フェーズの建設現場を準備するには、高速道路沿いの木を伐採する必要があります。
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