クアンニン省ヴァンドン地区における主要な連絡道路となることが期待されている省道334号線プロジェクトは、延長されたにもかかわらず、建設用地の不足により完成期限に間に合わない恐れがある。
土地は細分化されており、数十億ドル規模のプロジェクトは遅々として進んでいない。
2024年11月中旬、交通新聞の記者が、ヴァンドン地区の中心部と島の端を結ぶ省道334号線の建設現場を訪れたところ、工事は未完成で混乱しており、交通安全上の潜在的な危険があることを確認した。
ヴァンドン県ハロン村の省道334号線の2.6km区間は、まだ障害物が除去されておらず、そのため省道334号線の工事は遅々として進んでいない。
例えば、ハロン村第2集落を通る区間は、用地買収の問題により未完成のまま放置されており、その結果、古い道路が著しく劣化している。
省道334号線沿いで露店を営むグエン・ティ・ダイさんは、崩れかけたコンクリート道路に点在する穴や水たまりを指さしながら、「この辺りは学校があり、カイバウ寺院にも近いので、交通量が多いんです。それなのに、大型トラックのせいで道路の状態は長年ひどく、表面的な補修しかされていないんです」と語った。
「雨の日は道全体がぬかるみ、晴れた日は信じられないほど埃っぽい。この地域では交通事故が頻繁に発生する。人々はここを通るのを非常に嫌がる」とダイさんは語った。
ハムレット2地区の住民であるトラン・ティ・クエンさんは、「道路の状態はひどく、電線やネットワークケーブルが危険なほど垂れ下がっています。その日の夕方、バイクに乗っていた女性が電線が首に巻き付いて転倒し、怪我をしました。幸いにも彼女はゆっくり走っていたので助かりましたが、そうでなければ、結果は予測不可能でした」と語った。
ハロン村第2集落を通過する省道334号線は、ひどく損傷しており、いい加減な補修が施されているため、常に交通安全上の潜在的な危険をもたらしている。
ヴァンイェン村の中心部へ向かう途中、記者は建設現場全体に機械も作業員もいないことに気づいた。特に、カイバウ橋から先の区間は砂利が敷かれているだけで、多くの箇所に深い穴が開いていた。
省道334号線の拡張工事を請け負う484株式会社の代表であるグエン・テ・アイン氏は、「プロジェクトの実施過程では、特に用地取得に関して多くの困難に直面しました。現在も、ルート沿いにはまだ撤去されていない中電圧電柱がいくつか残っています」と述べた。
交通新聞の記者とのインタビューで、ヴァンイエン村人民委員会の幹部は、同地区の土地造成に関して依然として障害が存在することを認めた。今後、当局はこれらの問題を完全に解決し、建設業者に土地を引き渡すために連携していく予定だ。
誰が責任を負うのか？
Giao Thong新聞の記者による調査によると、ヴァンドン地区の省道334号線の拡張プロジェクトは、2020年12月2日にクアンニン省人民委員会によって承認された。これはクラスIIの交通プロジェクトであり、設計速度は時速50キロ、全長は9.506キロ、路盤幅は24～44メートル、設計車線数は6車線である。
総投資額約1兆5000億ベトナムドンのこのプロジェクトは、クアンニン省の予算から2021年から2024年の期間に実施され、投資主体はクアンニン省運輸事業投資建設プロジェクト管理委員会であり、2023年半ばに完成予定である。
当該ルート沿いの橋梁建設はほぼ完了している。
しかし、2023年末時点で、プロジェクトの進捗率は約55%にとどまっていました。これには、ルート沿いの2つの橋の基本工事と、ソナシー・ヴァンドン港湾都市からカイバウ寺院までの約2.7kmの道路区間のアスファルト舗装が含まれていました。そのため、省人民委員会はプロジェクトの完了期限を2024年12月31日まで延長しました。
ジャオトン新聞の記者とのインタビューで、クアンニン省交通プロジェクト投資建設管理委員会の副委員長であるドゥエン・タイン・ティン氏は、「このプロジェクトでは約42.13ヘクタールの土地の収用が必要で、451世帯と団体に影響が出ます。しかし、これまでに引き渡されたのは9.5kmのうち6.9kmだけです」と述べた。
具体的には、ハロン村内の2.6km区間はまだ土地の更地化が完了していない。ヴァンイエン村でも、10世帯近くが補償と土地の更地化の手続きを完了していない。
ルート沿いの多くの電柱はまだ移設されておらず、請負業者が作業を進める上で困難が生じている。
シン氏によると、実際の建設工事の総量は現在までに61.8%に達している。そのうち道路区間は59.7%完成しており、2+900km地点から7+100km地点、および7+100km地点から9+503km地点までの区間は既にほぼ完成している。現在、請負業者は地盤が確保されている箇所で路盤の建設と砕石路盤の敷設を行っている。
橋梁区間1号と2号の建設は完了し、97.67%に達しました。現在、現場の整地作業が進められています。排水、歩道、造園、照明設備の設置は、2+900km地点から7+100km地点までほぼ完了しています。現在、請負業者は7+100km地点から9+503km地点までの区間の工事に注力しています。
「現在、請負業者は予定通りに7.5kmまでしか工事を完了できていません。残りの区間については、建設開始前に省人民評議会と人民委員会が用地取得に関する政策と決定を発布するのを待たなければなりません。ヴァンドン地区人民委員会が、7.5km区間の沿線にある電柱の問題と用地取得の対象となる世帯の問題を速やかに解決し、請負業者が工事を加速させ、予定通りに完了できるようにすべきだと提案します」とティン氏は提案した。
出典： https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-tinh-lo-334-duoc-gia-han-van-loi-hen-192241114183912924.htm
コメント (0)