ハノイはなぜ交通違反の罰金を上げることを提案しているのですか?

ドゥオンディンゲ - メートリ道路 - 環状3号線の交差点の渋滞。写真：THANH HAI

ハノイ人民委員会は、同地域の道路交通分野におけるいくつかの行政違反に対する罰金を規制する決議案について意見を求めている。法令168/2024と比較して罰金が1.5〜2倍に引き上げられることが提案されている交通違反は107件あります。

たとえば、進行方向に対して右側を走行せずに車を運転する行為。間違った車線または道路の一部（同じ方向の車線または反対方向の車線）を運転した場合、現在の規制の2倍である800万〜1200万VNDの罰金が科されることが提案されています。また、血中または呼気中のアルコール濃度が血液100mlあたり80mgを超える、または呼気1リットルあたり0.4mgを超える状態で道路を運転する行為には、現行規定の1.5倍となる4,500万～6,000万ドンの罰金を科すことが提案されている。

ハノイ市人民委員会は、決議案の中で、罰金水準の引き上げ提案について説明し、2024年6月に国会で可決され、2025年1月1日に発効する資本法を引用し、市人民評議会に、政府が定める一般罰金水準の2倍を超えず、道路交通分野における行政違反の取り扱いに関する法律に基づく最高罰金水準を超えない範囲で、より高い罰金水準を定める権限を与えていると述べた。

ハノイの面積は3,359 ^km2で、人口は850万人です。中央機関、 外務省、国際機関の本部があり、道路、鉄道、水路、航空路などあらゆる交通の要衝でもあります。上記の要因により、交通の種類や手段が多様化し、密度も高く、他の省や都市とは異なり、交通の複雑さが継続的に生じています。

「しかしながら、道路交通に関する行政罰に関する規制は依然として他の地方と類似している。したがって、首都特有の、かつ明確な規制と制裁措置が必要である」と決議案は述べている。

ハノイ市人民委員会は、交通参加者の意識が依然として限られており、違反者が道路標示や交通標識に従わない、ヘルメットを着用しない、逆走する、禁止道路に進入する、車線を間違えるなどの違反を繰り返す状況が続いていると評価した。バイクに乗るために集まる青少年の状況は公共の秩序を乱し、交通秩序と安全状況に影響を与え、人々に不安をもたらしている。

キムマー - イエンギア間のBRTバス路線の優先レーンにバイクが進入する状況はよく見られます。写真：VO HAI

都市のインフラと公共交通機関は不十分だ。これに先立ち報道陣の取材に対し、運輸局長のグエン・ピ・トゥオン氏は、現在この地域で交通渋滞が生じている原因の一つは、インフラ投資が自家用車の速度上昇に追い付いていないことだと述べた。

トゥオン氏は、市が7つの環状道路を計画していると述べたが、そのどれも完成していない。環状2号線のNga Tu So - Cau Giay区間は、低地道路と高架道路を含むように拡張されていません。 Beltway 2.5 には 7 つのセクションがあり、開いているセクションはごくわずかです。ドンアン地区の環状3号線はまだ投資されていません。環状道路3.5号線も「劣悪」な状況にあり、ルート上にあるトゥオンカット橋とゴックホイ橋には投資が行われていない。環状道路4号線は現在建設中である。 「環状3号線は現在、設計容量の6倍の交通量で過負荷状態にあり、ラッシュアワー以外でも依然として渋滞している」とトゥオン氏は述べた。

一方、ハノイの個人用車両の増加率は年間4～5％で、乗用車のみでは10％増加し、毎年25万～30万台増加しています。現在、市内には920万台以上の車両があり、そのうちバイクが86％以上を占めています（中央機関の車両は除く）。そのうち、この地域を走行している自動車は110万台、バイクは690万台、他省や他都市から来た車両は約120万台である。

「現在のペースで車両数が増加した場合、インフラ供給を約12％増やす必要があるが、実際には0.3％しか増加していないため、インフラは追いつくのに苦労し、追いつくことは決してないだろう」とトゥオン氏は述べた。

これらの制限により、交通渋滞や事故が増加します。トゥオン氏によると、2024年に運輸局は関係部署と調整し、33カ所の渋滞地点のうち13カ所を処理したが、2024年には新たに16カ所の渋滞地点が発生し、現在の渋滞地点数は36カ所になった。さらに、検討した結果、市内には依然として230カ所以上の渋滞リスクがあり、解決策が必要だという。

2017年から2024年までの交通渋滞地点の統計。出典：ハノイ交通局

市の統計によると、この地域の交通事故は常に多く、2023年には約1,250件の事故で710人が死亡し、2024年には1,500件の事故で700人が死亡しました。バイクが関与する事故の割合は約 62% で、よくあるミスとしては、不注意 (21%)、道路の反対側を走行 (約 7.5%)、危険な方向転換 (2.6%) などが挙げられます。

2024年12月26日、政府は道路交通分野における交通安全および秩序違反に対する行政制裁を規制する政令168/2024を公布した。ポイントを減点し、運転免許証のポイントを回復し、一部の違反に対する罰則の強化も行います。

ハノイ市人民委員会は、実際の評価と地域内の交通安全違反の状況を通じて、交通参加者の意識を高め、徐々に交通文化を形成し、渋滞と事故を抑制・削減するために、一部の違反に対する厳しさを継続的に高める必要があると考えています。

LA（合成）

出典: https://baohaiduong.vn/vi-sao-ha-noi-de-xuat-tang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-403962.html