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| コックガン採石場では、石材を購入するために多くの車両が列をなさなければならなかった。 |
チョーモイ・バクカン高速道路の用地確保に伴う、タインマイ村とタインティン村における移住地建設投資プロジェクトは、その典型的な例である。計画では2026年5月17日までに完了する予定だが、多くの困難に直面している。
これは一括請負契約であり、市場の変動による単価調整は行われません。一方、ディーゼルなどの燃料価格は、入札落札時と比べて3倍近くに高騰した時期もあり、砂、石、セメントの価格や輸送費も大幅に上昇したため、請負業者には莫大なコスト負担がかかっています。
タンクイ株式会社のゴ・タンクイ社長は、「資材価格の急激な上昇に加え、契約で単価が調整されなかったため、事業運営に大きな困難が生じています。工事の進捗を確保するためには建設を継続する必要がありますが、コスト面でのプレッシャーは非常に大きいです」と述べた。
一方、同州北部地域は、建設資材、特に石灰石の採掘と供給において依然として多くの利点を有していると考えられている。しかしながら、実際には、多くの採石場は現在限られた生産能力で操業しており、市場の需要を満たせていないのが現状である。
理由の一つは、多くの鉱山における採掘割当量が、実際の埋蔵量や生産能力に比べて依然として低いことである。ホンハ株式会社が運営するバクカン区のスオイビエン採石場では、許可証によると、2026年に採掘できるのはわずか5万立方メートルに過ぎない。
しかし、第1四半期末までに採掘された量は約3万立方メートルにとどまり、豊富な埋蔵量にもかかわらず、今年の残りの生産量は限られている。近隣のコックガン採石場は、年間30万立方メートルの採掘制限が設けられており、依然として需要を満たすだけの生産量を確保できていない。
鉱山会社の担当者によると、既存の生産ラインを用い、生産制限を適切に調整すれば、年間100万立方メートル以上の石材生産能力まで増強できるとのことだ。
実際には、現在の建設資材不足は資源不足によるものではなく、主に需給のミスマッチに起因する。多くの建設プロジェクトが同時に建設ピーク期に入り、資材需要が急増する一方で、許認可制度や採掘制限の調整が実際の状況に追いついていないのが現状である。
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| タインマイ村とタインティン村に再定住地を建設するプロジェクトは、予定より遅れる恐れがある。 |
現在、省北部地域では、バクカンスタジアム、バベ・ナハン道路、チョモイ・バクカン高速道路など、多くの重要なプロジェクトが実施されています。これらはすべて最終段階にあり、2026年と2027年第1四半期に完成予定です。しかし、資材に関する問題がタイムリーに解決されない場合、遅延のリスクが差し迫っています。
こうした状況を踏まえ、建設省は関係機関と連携し、当該地域における資材の採掘・供給の可能性について調査・評価を実施した。その結果に基づき、残存埋蔵量があり、生産能力増強の可能性のある鉱山における採掘制限の調整・拡大を提案した。
明らかに、現在の建設資材問題は、単に不足か十分かという問題ではなく、むしろ高い需要の中で供給を調整することに関わる問題である。この「ボトルネック」をタイムリーに解消することは、主要な建設プロジェクトの進捗を確実にするだけでなく、公共投資の支出効率の向上にも貢献し、今後、地域の社会経済発展の勢いを生み出すことになるだろう。
出典: https://baothainguyen.vn/ban-doc/ban-doc-quan-tam/202605/vi-sao-vat-lieu-khong-thieu-nhung-van-khan-hiem-cuc-bo-89a3234/
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