6月1日より、全国のガソリンエンジンで使用する無鉛ガソリンにE10バイオエタノールが混合される。これは、2025年11月7日に商工大臣が発行した、バイオエタノールと従来燃料の混合比率に関するロードマップと適用方法を規定する通達の主な内容であり、バイオエタノールの利用促進、化石燃料への依存度低減、グリーン成長目標の達成への貢献を目的としている。
商工省によると、ガソリン消費量が月間約100万立方メートルであるのに対し、混合用E10エタノールの需要は約10万立方メートル/月となっている。供給は現在、国内生産や輸入を含む企業によってほぼ確保されている。
混合能力に関して言えば、主要3社であるペトロリメックス、PVOil、サイゴンペトロの現在の合計能力は約89万立方メートル/月である。認可待ちの企業を含めると、総能力はE5およびE10ガソリンの混合に関する国内需要を上回る可能性がある。
ベトナム商工省は、現在ベトナムで流通しているほとんどの乗用車と二輪車はE10ガソリンを使用できると発表した。しかし、旧型車向けに選択肢を確保するため、E5 RON92ガソリンは2030年末まで引き続き提供される。E5とE10ガソリンは、鉱物ガソリンを原料としたバイオ燃料で、エタノールの含有率はそれぞれ5%と10%である。
E10の導入は、排出量の削減に役立つだけでなく、バイオ燃料市場の拡大にもつながり、国家のエネルギー安全保障に貢献すると期待されている。
グエン・シン・ニャット・タン商工副大臣によると、E10ガソリンのような新しい燃料源への移行を実施する際には、この種のガソリンの使用に関して常に懸念や不安が生じる。商工省は6月1日にE10ガソリンへの移行ロードマップを発表するにあたり、専門家や自動車、バイクなどの人々の移動に使用される機器の製造業者と幅広く協議した。同省は製造業者から非常に好意的なフィードバックを得た。
「2000年以降に製造されたすべての新車はE10ガソリンを使用できることが確認されています。専門家はE10ガソリンが機器に及ぼす影響についても分析・評価を行いました。また、報道機関や専門家がこの件に関して非常に詳細な回答を提供していることも確認されています」と副大臣は述べた。
副大臣によると、非常に古い車両に関する残りの懸念に対処するため、産業貿易省はE5ガソリンの販売を2030年まで維持するための規制を提案し、公布した。
「さらに、今後も状況を注視し、消費者の皆様への利用に関するさらなる助言やガイダンスを提供できるよう努めてまいります」と副大臣は述べた。
出典：https://vtv.vn/vua-ban-xang-e10-vua-ban-xang-e5-den-2030-100260526204342189.htm
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