計画されているロードマップによると、2026年6月1日から、E10バイオエタノールが全国的に従来のRON95ガソリンに正式に取って代わる予定です。これは、化石燃料への依存度を低減し、温室効果ガス排出量を削減するという目標の実現を目指し、2025年11月に発行された通達50/2025/TT-BCTに規定された重要なポイントです。
変革プロセスは10年以上に及んだ。
グエン・シン・ニャット・タン商工副大臣は、これは国家エネルギー戦略において避けられない措置であると断言した。E10ガソリンへの切り替えは突発的な解決策ではなく、2012年の首相決定第53/2012/QD-TTg号以来策定されてきたものである。
当初のロードマップは実際的な要因により遅延したが、現在では法的枠組みと技術インフラは実施に十分な状態にある。この政策は、2045年を見据えた2030年までの国家エネルギー開発の方向性に関する政治局決議第55-NQ/TW号にも沿ったものである。
メディアと移行ソリューションの互換性
消費者にとって最大の懸念は、E10ガソリンのエンジンへの安全性です。しかし、商工省、大学、自動車・オートバイ製造業者協会による共同研究によると、現在ベトナムで流通しているほとんどの車両は、このタイプのガソリンと問題なく互換性があることが示されています。
特筆すべきは、規制当局がE5RON92ガソリンを突然廃止しなかったことである。このタイプのガソリンは、少なくとも2030年までは、旧型車やE10に対応していない車両向けに、E10と併用され続ける。新型車のユーザーは、国際基準に準拠したE10に安心して切り替えることができる。
供給能力と混合インフラ
ベトナムの石油市場は現在、月間約100万立方メートルを消費している。この需要を満たすために、E10ガソリンを混合するために必要なE100エタノールの量は、月間10万立方メートルと推定されている。
- 供給：国内生産量は約25,000立方メートルで、不足分は輸入で補われます。
- 流通システム：主要トレーダー26社のうち13社が、合計月間100万立方メートル以上の処理能力を持つブレンドプラントに投資しており、市場全体をカバーするのに十分な能力を備えている。
- 品質：ビンソン製油所は2026年6月からブレンド作業にも参加する予定です。流通するすべてのガソリンは、国の技術基準に準拠する必要があります。
バイオ燃料の多目的な利点
E10ガソリンの採用は、主に3つの分野で具体的なメリットをもたらします。
- 環境： CO2排出量およびその他の汚染物質を削減し、COP26で表明されたベトナムの2050年までのネットゼロ目標達成に貢献する。
- エネルギー安全保障：輸入石油への依存度を低減し、供給源を多様化し、国際エネルギー価格の変動によるリスクを軽減する。
- 農業経済：キャッサバやサトウキビなどの原材料の安定市場を創出し、国内のエタノール工場の再生を支援し、農家の雇用を創出する。
産業貿易省は、この重要な移行期間中、消費者の権利と市場の安定を確保するため、ブレンドから小売までのサプライチェーン全体を引き続き綿密に監視していくことを約束します。
出典: https://baonghean.vn/xang-e10-chinh-thuc-thay-the-xang-ron95-tu-ngay-162026-10338731.html
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