6月1日午後、 政府の電子情報ポータルは「E10ガソリンの使用は懸念すべきか？」と題したセミナーを開催した。2026年6月1日、通達50号に基づき、E10バイオガソリンは従来のガソリンに代わり、全国で正式に流通・販売される予定である。
専門家によると、バイオ燃料利用のためのロードマップの実施は世界的な潮流であり、持続可能な開発、エネルギー安全保障の確保、環境保護、そして温室効果ガス排出量削減に関するベトナムの国際的な公約の履行といった要件から生じるものであり、我が国の現実的な状況にも合致している。
世界中の多くの国で、すでにE10、E15、さらにはE20ガソリンが使用されています。ベトナムバイオ燃料協会の会長であるド・ヴァン・トゥアン氏は、「現在、世界の人口の約97％を占める約65の国と地域でバイオ燃料が使用されています。バイオ燃料は事実上、世界のほぼすべての人々が利用できる状態にあります」と述べています。
ド・ヴァン・トゥアン氏は、E10ガソリンの使用率が98%に達する米国を例に挙げた。ヨーロッパではE10ガソリンが広く使用されている。アジアでは、中国、インド、フィリピン、タイなどの国々がE10ガソリンを使用している。日本は非常に慎重だが、2027年までにE10ガソリンを使用するためのロードマップも持っている。「このように、世界中でE10が広く使用されている地域や国では、E10はほぼ標準ガソリンとなっている」とトゥアン氏は断言した。
世界中の多くの国が長年にわたりバイオ燃料を使用しており、私たちはそこから多くのことを学んできました。トゥアン氏は、まず第一に、他国が既にこの種の燃料を試験しているため、我が国は試験に乗り遅れることはない、と分析しました。E10は1985年から米国で使用されているため、私たちは試験場ではなく、世界中で既に試験済みの製品をすぐに使用できるのです。
第二に、石油製品には非常に高い国際基準が設けられています。ベトナム国内外のE10ガソリンは基本的に同じ基準を満たしており、添加剤の種類が異なるだけです。したがって、「移行プロセスは不要であり、E10ガソリンが使用状況や経済性全体に与える影響を再評価する時間も必要ありません」とトゥアン氏は強調しました。
インフォグラフィック：タイン・ナム
この点について、ベトナム石油協会のブイ・ゴック・バオ会長は、 「技術的な側面やインフラ整備に関して言えば、この製品は地域や世界中で広く使われているものの、ベトナムの状況への適合性を評価するための試験を実施することを忘れてはならない」と述べた。
ブイ・ゴック・バオ氏によると、「我々は科学者や経済学者を巻き込み、これらの製品がベトナムの状況に適しているかどうかを評価する努力を重ねてきました。それと並行して、技術規制や基準も策定しました。E5およびE10ガソリンの技術基準は、ほぼすべての点で従来のガソリンの基準と完全に同一であると言えます。」
RON（レブ値）係数に加えて、ガソリンにとって最も重要な要素は蒸留プロセスです。これは、最初に沸騰させ、その後10%、50%、90%などの割合で蒸留することを意味します。このプロセスが、燃焼効率、エンジンの始動速度、加速性能を決定づける要因となります。
「基本仕様はすべて従来のガソリンに基づいています。つまり、技術仕様は完全に同一です。唯一の違いは、エタノールを添加することで酸素含有量が増加し、その結果、燃焼温度が高くなるということです」とバオ氏は述べた。
出典：https://phunuvietnam.vn/xang-sinh-hoc-gan-nhu-phu-khap-dan-so-the-gioi-238260601211719419.htm
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