ニンホアを近代的でスマートな工業都市に建設する

物流、グリーン成長と連携した都市開発

ニンホア町人民委員会のグエン・ティ・ホンハイ委員長によれば、このマスタープランの調整は地元の発展にとって大きな意義を持つという。都市開発計画は物流と関連しており、高速道路、ナムヴァンフォン港、中部高地地域などの交通の接続の利点を最大限に活用しています。同時に、ニンホアは技術インフラと社会インフラへの同時投資により、グリーンでスマートかつ持続可能な成長の方向に発展し、地元の社会経済の強力な原動力を生み出します。

同プロジェクトによると、計画総面積は約117,941ヘクタールで、町全体の自然地116,466ヘクタールと、ヴァンフォン経済特区の海面面積1,465ヘクタールを含む。計画では、2030年までにニンホア市をタイプIII都市圏の基準を満たすように建設し、2040年までにこれらの基準を完了させることを目指しています。この町は戦略的な位置にあり、道路、水路、鉄道交通の中心地であり、地域および国全体と空路を結ぶ能力があり、カインホア省北部の魅力的な観光地になることが期待されています。

注：ニンホアは近代的な工業都市となり、省の北部中核都市としての役割を果たす。（写真：HDヒュンダイ・ベトナム造船株式会社）。写真：C.D

ニンホアは近代的な工業都市となり、省北部の中核都市としての役割を果たすことになる。（写真：HDヒュンダイ・ベトナム造船株式会社）。写真：C.D

計画によれば、ニンホアは省北部の核都市圏の役割を果たす近代的な工業都市となる。海洋産業、造船業、裾野産業、水産物加工業の中心地です。地域港湾および物流センター。複合サービス・商業センター。研究および製品イノベーションセンター。地域、国内、国際観光センター。地域の医療、教育、訓練センター。カインホア省と中央高地、南中央海岸地域を結ぶ貿易の中心地。

開発地域のゾーニング

計画によれば、都市空間は多くの開発区域に分割されている。したがって、既存のニンホア都市中心エリアは、質の高い公共スペースと関連する高価値の土地区画を開発し、活気のある都市空間を形成するために改装および装飾される予定です。ディン川沿いの通りには、サービスと観光の発展を促進するためのスペースが整備されます。都市の美しさを演出し、土地利用の効率を高めるために、一部のエリアには高層ビルが建設される予定です。

さらに、新しい建設エリアは既存のエリアと織り交ぜて計画され、現在のインフラの品質に悪影響を与えることなく、技術的および社会的インフラの接続を確保します。同時に、技術インフラシステムの改善を継続し、主要道路や社会インフラを改修・アップグレードします。近代的な都市開発に向けて、電力線と技術パイプを地下に埋設します。

北部地域：中継港、一般港、工業団地、倉庫等の開発に重点を置く。深水港の利点を活用する。多機能都市空間を開発し、産業、観光、貿易、都市、養殖を組み合わせた持続可能な産業エコシステムを形成することを目指します。

ニンホアの街角。

南部地域：新たな国内および国際的な都市サービスと観光エリアを形成します。ニャプーラグーンは、機能エリアを結び付け、独自性と高い経済的価値を備えた都市開発エリアを創出する中心地となります。海に向かう主要道路を整備し、主要プロジェクトおよび地域プロジェクトを手配します。地形に適した開発シナリオを特定します。

西部地域は、2030 年以降に都市と産業の発展のために確保され、外部交通軸と連携した生態学的な都市エリアとなることを目指しています。労働者を誘致するために工業団地や集積地の周囲に住宅地を開発する。地域を結ぶ便利な交通システムに投資する。河川や水空間に沿ったエコ都市づくり。

また、河川沿いや山側の生態エリアは、海や中原の眺望を活かした観光地、サービスエリア、生態都市エリアとして開発されます。計画には、地形の安定性を維持し、山岳生態系を保護し、地滑りの危険がある地域に建物を建てないことが求められます。安全な場所では、新規プロジェクト用の商業用地およびサービス用地のみを環境に配慮した方向で、自然と調和した形で計画し、最大建築密度が 10% 以下になるようにする必要があります。