ホーチミン市保健局は、10区の駐車場で火災を起こした救急車は、救急搬送業務や患者搬送の認可を受けていなかったと判断した。
3月6日、ホーチミン市保健局長タン・チ・トゥオン氏は、10区12区レ・ホン・フォン通りの駐車場で救急車が火災を起こしたとの知らせを受け、保健局監察部は機能部隊と連携し、救急車の法的地位と運行状況を検証したと述べた。
10区の駐車場で火災が発生した救急車。写真：ホーチミン市保健局
フーイエン出身の29歳の男性運転手は、火傷の応急処置を受けた後、焼け落ちた車の持ち主であることを認めた。彼は約6ヶ月前に知人から車を購入したが、まだ譲渡手続きを完了していないと述べた。車は通常、フーイエン省の自宅に駐車し、患者を搬送していた。時折、チョーライ病院から退院した患者から連絡があり、フーイエンからホーチミン市まで車で送迎していたという。
運転手は保健局の検査官と協力し、3月5日12時頃、救急車内の酸素レベルを確認するためにバルブを回していたところ、車内から突然の爆発と火災が発生したと述べた。運転手は、前所有者との委任契約書、車両登録証、検査証明書、そしてホーチミン市警察交通警察局が2023年12月27日に115 Xuyen A Company Limitedに発行した車両信号装置の優先使用許可証などの書類を提出した。
しかし、この人物は、当該車両が救急搬送業務や患者搬送の認可を受けていないことを確認した。115 Xuyen A Company Limitedについては、保健省が2022年9月20日に、タンビン省の住所において、異なるナンバープレートの救急車2台を用いて救急業務と患者搬送支援を行う認可を付与した。
保健局の検査官は、関係機関と連携し、上記の車両所有者の違反を解明し続けています。
火災発生前に患者を輸送していた車両は、フーイエンとホーチミン市間の患者輸送を専門とする所有者と運転手によって所有されていた。写真は運転手から保健省に提供された。
トゥオン氏によると、保健医療分野では、患者の安全を確保し、国の管理を円滑にするために、救急車と患者輸送車両を含む2つのタイプについて、近いうちに別々の規制を設けることを望んでいる。
世界では、現場での応急処置を必要とせず、途中で蘇生を必要としない患者搬送のみを目的とした車両は「救急車」と呼ばれます。一方、病院外で医療従事者による応急処置を行い、その後、車内で蘇生処置を必要とする患者を病院へ搬送する車両は「救急車」と呼ばれます。
多くの国では、救急車に非常灯やサイレンを装備することを禁止し、救急車に同行する職員は必ずしも病院外の救急医療専門家である必要はないと明確に規定しています。救急車には非常灯とサイレンが装備され、車両には救急用具や設備が完備されている必要があり、同行する職員は病院外の救急医療専門家として適切に訓練されている必要があります。
昨年末、ホーチミン市保健局は民間の救急車輸送会社8社を検査したが、規則を遵守していたのは2社だけで、残りの6社は駐車場がない、救急車で救急医療を提供していないなど多くの違反があった。
レ・フオン
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)