アップルの電気自動車はこんな感じだ。

フェラーリが新たに発表した電気スーパーカー「ルーチェ」には、元アップルのベテランデザイナー、ジョニー・アイブの強い影響が色濃く表れている。

ZNews•28/05/2026

フェラーリは、同ブランド初の完全電気自動車スーパーカー「ルーチェ」を正式に発表した。特筆すべきは、この車のデザインに、アップルの元デザインディレクターとして名高いジョニー・アイブの強い影響が見られることだ。このプロジェクトは、アイブ、マーク・ニューソン、そしてフェラーリのコラボレーションによるもので、フェラーリの最高レベルのパフォーマンス基準を維持しながら、全く新しいアーキテクチャを採用している。写真：フェラーリ。

電気自動車の構造上の利点のおかげで、ルーチェは4ドア5人乗りを実現しています。これは、フェラーリ史上初の市販5人乗りモデルです。車体下部まで伸びる大きなガラスルーフが特徴です。前後両方に、浮遊感のあるエアロダイナミックスポイラーが採用されています。この車は、同社史上最大の前後異径ホイールサイズを採用しており、フロント23インチ、リア24インチとなっています。写真： HUGE*。

キャビン内部では、車のインターフェースはミニマリズムと物理的な操作に重点を置いています。ダッシュボードには、機械式ボタン、手作りのロータリーノブ、サムスンが開発したデジタルディスプレイが組み合わされています。インストルメントクラスターは最適な視角を得るためにステアリングコラムに直接取り付けられています。特筆すべきは、物理キーがゴリラガラス製で、バッテリー節約型のE Inkディスプレイが組み込まれている点です。キーをトレイに挿入すると、エンジンが始動し、ギアシフトのロックが解除されます。車のユーザーインターフェースはiOSと多くの類似点があります。サンセリフフォント、フラットアイコン、丸みを帯びた角は、Appleユーザーには非常に馴染み深いものです。写真：フェラーリ。

Luceは、各ホイールに1つずつ、計4つの独立した電気モーターを備えた800Vの電気システムを搭載しています。この技術は、F80スーパーカーとフェラーリのレーシングプログラムから受け継がれています。このシステムは、最大1,050馬力の出力を生み出します。この2.26トンの車両は、0-100km/hまで2.5秒で加速し、最高速度は310km/hを超えます。床下に搭載された122kWhのバッテリーパックにより、1回の充電で530km以上走行でき、350kWの急速充電にも対応しています。写真： HUGE*。

ルーチェのサウンドシステムは、エンジン音をシミュレートするのではなく、実際の機械的な振動に基づいた独自の特長です。車軸に取り付けられた加速度計が可動部品の振動を捉え、その信号はスピーカーシステムを通してフィルタリングおよび増幅されます。これはエレキギターのメカニズムと同様の仕組みです。写真：フェラーリ。

この車両の設計は、空力性能と熱管理も最適化しています。アクティブグリルシステムは、冷却が不要なときに閉じて空気抵抗を低減します。アクティブサスペンションシステムは、高速走行時に車体前部を10mm下げることができます。シャシーは中空鋳造アルミニウムと押出成形アルミニウムを組み合わせることで、従来の4ドアモデルと比較してバッテリーケースのねじり剛性を35%向上させています。写真： HUGE*。