環境に優しい車両への移行を求める国民のニーズに応える。
ハノイ人民評議会都市問題委員会が、第一環状道路内のバーディン、クアナム、ジャンヴォー、ハイバーチュン、ホアンキエム、ゴックハ、オーチョードゥア、タイホー、ヴァンミエウ-クオックトゥジャムの9区におけるグリーン交通への移行について実施した調査によると、ハノイには現在約690万台のバイクと110万台の自動車があり、第一環状道路エリアだけでも45万台以上のバイクがある。
調査対象となった9つの区では、バイクの台数は区ごとに約2,700台から89,000台近くまで幅があった。ホアンキエム区が約89,000台で最も多く、次いでタイホー区が約81,000台、ジャンヴォー区が約67,000台、ゴックハ区が約65,000台、ハイバーチュン区が約63,000台だった。
特筆すべきは、調査対象となった区において、ガソリンエンジン搭載のバイクが依然として車両総数の約94～97％を占めている点である。電動バイクは全地域で見られるようになったものの、その数はまだ限られており、区あたり約1,000～3,500台、全体の約3～6％にとどまっている。
ハノイ市が低排出ガス区域の整備計画を進めていることから、近い将来、環境に優しい車両への乗り換え需要が高まると予測されている。しかしながら、多くの人々は、車両の買い替え費用、公共充電ステーションやバッテリー交換所の整備状況、自宅での充電時の火災や爆発の危険性、電気自動車用バッテリーの耐久性などについて依然として懸念を抱いている。
5月16日に開催された「グリーン・トランジション・デー2026」イベントでは、多くの企業が、古いガソリン車の買い取り、車の買い取り支援、充電・バッテリー交換システムの拡充など、人々が電気自動車を利用しやすくするためのソリューションを紹介した。
ハノイの電動バイク販売店の代表者によると、複数の電気自動車メーカーや販売店が、古いガソリン車の買い取りを支援するプログラムを実施しており、人々が電気自動車に乗り換えやすくなっているという。同時に、ハノイ市は、クリーンエネルギー輸送インフラの開発と化石燃料からクリーンエネルギーへの移行を支援する政策案について意見を募っている。この政策が承認されれば、人々は電気自動車への乗り換え時に財政支援を受けられるようになる可能性がある。
電気自動車関連企業によると、現在市場にはさまざまな出力レベルとデザインのモデルが多数存在し、多様なニーズに対応している。一部のモデルは時速25km以下の速度制限があり、軽量で、学生や高齢者、短距離移動に適している。一方、高出力モデルは1回の充電で約80～100kmの走行が可能だ。
さらに、多くの企業が公共充電ステーションやバッテリー交換サービスを導入するなど、電気自動車のインフラ整備が進んでいます。利用者はモバイルアプリを通じて充電ポイントを探すことができます。専門家は、安全性を確保するため、原産地が明確な製品を選び、技術基準を満たすバッテリーを使用し、メーカーの充電手順に従うことを推奨しています。
人々は環境に優しい交通手段にますます関心を寄せている。
「グリーン・トランスフォーメーション・デー2026」イベントで、グエン・ミン・ハさん（2008年生まれ、ハノイ出身）は、大学入学後の交通手段として、いくつかの電気自動車モデルを調べていると語った。実際に試乗してみたところ、操作は非常に簡単で、ガソリン価格の変動を考えると、ランニングコストも気になる点だという。
一方、ハノイ市ミーディン区のレ・ヴァン・ズン氏は、以前は電気自動車はガソリン車よりも効率が悪いと考えていたが、実際に乗ってみて考えが変わったと語った。ズン氏によれば、平均的な収入の労働者にとって燃料費は大きな問題であり、電気自動車は毎月の通勤費を削減できるだけでなく、走行もスムーズで、環境への汚染物質の排出も少ないと考えている。
グエン・ティ・ラム・ジャン商工省イノベーション・グリーン変革・産業振興局長によると、国民や企業に環境に優しい車両の使用を奨励することは、エネルギー転換を促進し、排出量を削減するという方向性と一致している。
ジャン氏は、ハノイ市は体験型イベントを継続的に開催し、環境に優しい交通手段を紹介することで、人々が選択肢を選ぶ前に十分な情報を得られるようにすべきだと提言した。同時に、企業がグリーンテクノロジーに投資し、環境に配慮した製品やサービスを開発するよう促す必要があるとも述べた。
出典: https://daibieunhandan.vn/xe-dien-dan-thay-doi-thoi-quen-di-lai-cua-nguoi-dan-ha-noi-10417586.html
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