新型エンジンはE10燃料に完全対応しています。
6月1日から、E10バイオエタノール燃料は、産業貿易省通達第50/2025/TT-BCT号に規定されたロードマップに従って、全国的に正式に流通される。実施に先立ち、ソーシャルメディア上では、E10燃料と自動車やバイクのエンジンとの適合性について懸念を示す意見が多数寄せられた。E10やE20バイオエタノール燃料は、米国、ブラジル、ヨーロッパ、タイなどの先進国では長年使用されてきたにもかかわらずである。
ベトナム石油協会のブイ・ゴック・バオ会長によると、主要自動車メーカーのほとんどが、ベトナム自動車製造業者協会（VAMA）を通じて、E5およびE10バイオエタノール燃料を使用する意思を確認する文書を商工省に正式に送付したとのことだ。
「2010年頃以降に製造されたほとんどの車両は、E10ガソリンの使用に適しています。実際、多くの車種の燃料タンクキャップには、RON 91、RON 95、あるいはE5、E10、さらにはE20といったバイオエタノール燃料など、適切な仕様が明確に表示されています」とバオ氏は強調した。
同じ見解を示すOto+フォーラムの管理者であるグエン・マン・タン氏は、ベトナムで販売されている自動車のほとんどは、日本、韓国、アメリカ、ヨーロッパのブランドに属しており、バイオ燃料が長年使用されているグローバルスタンダードに準拠して製造されているとコメントした。
最新のオートバイでは、電子燃料噴射（EFI）システムと制御ユニット（ECU）がエタノールの特性に合わせて燃料と空燃比を自動的に調整できるため、ユーザーはあまり心配する必要はありません。
ブイ・ゴック・バオ氏が指摘した重要な点は、消費者はE5やE10といった表示にばかり注目し、排出ガス基準（ユーロ）を忘れがちだということだ。実際には、E5やE10はエタノールの混合比率を示すに過ぎず、エンジンの「健全性」は燃料の清浄度や環境基準に大きく左右される。
「規制によると、2017年以降に製造された車両は、排出基準レベル4または5（ユーロ4、ユーロ5）を満たす燃料を使用しなければなりません。車両所有者が、車両の技術要件よりも低い基準のガソリン（鉱物ガソリンやバイオガソリンを含む）を使用すると、エンジンの性能や排気ガス処理システムに影響が出ます。これが故障の根本原因であり、バイオガソリン自体が原因ではありません」と、ベトナム石油協会の会長は分析した。
古い車に関する注意事項と操作上のヒント。
古い車両、特にキャブレター式のオートバイに関しては、Facebookで100万人以上の会員を抱えるOto+フォーラムの管理者である自動車専門家のグエン・マン・タン氏は、一定の予防措置が必要だと考えている。エタノールは、ゴム部品（ガスケット、シール、ホースなど）がエタノールに耐えられるように設計されていない場合、これらの部品を劣化させる性質がある。
しかし、解決策はそれほど複雑ではありません。キャブレターを使用している場合は、空気量を減らす（エアスクリューを約半回転調整する）ことで吸気量を手動で調整し、燃料と空気の混合比をバランスさせることで、エンジンのスムーズな作動と冷却効果を高めることができます。最も重要なのは、ゴム部品の定期的な点検とメンテナンスを行い、適切な材料でタイムリーに交換することです。
エンジンの過熱や燃料消費量の増加に関する懸念について、タン氏は、エタノールは鉱物ガソリンよりも発熱量は低いものの、オクタン価が高く、揮発性が高いため燃料混合物を効果的に冷却できると説明した。現代の車両における燃料消費量の差はごくわずかである。
さらに、ソーシャルメディア上でE10ガソリン専用の添加剤の広告が急増していることを踏まえ、両専門家は注意を促した。
ブイ・ゴック・バオ氏は、添加剤の混合プロセスには均一な混合を確保するための技術と設備が必要だと述べた。通常、燃料供給業者は必要に応じて必要な添加剤（燃料噴射装置洗浄剤、酸化防止剤など）を既に計算して添加している。消費者が自分で添加剤を添加すればこの問題は解決するかもしれないが、他の部品に損傷を与える可能性がある。
専門家のグエン・マン・タン氏は、「自動車メーカーがE10燃料での使用を認証する際、添加剤の添加を義務付けることなく、標準的な燃料基準に基づいて認証を行っています。消費者は、規制されていない製品に関する過剰な広告を鵜呑みにすべきではありません。燃料が基準を満たし、車両が定期的にメンテナンスされていれば、完全に安定して動作します」と断言した。
専門家は、消費者は心配するのではなく、積極的に車の取扱説明書や燃料タンクのキャップに記載されている情報を確認するべきだと助言している。透明性のある技術情報を提供し、給油所での燃料品質が公表されている基準を満たしていることを確認することが、人々を安心させ、ベトナムにおけるバイオ燃料への移行に自信を持って参加してもらうための鍵となる。
出典: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/xe-doi-cu-co-ken-xang-e10-nhu-lo-ngai/20260529051912146
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