7つの高速道路の拡張に向けた政策とロードマップの調査検討

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運輸省は、関係部署に対し、いくつかの高速道路の交通組織の欠陥を検討し、対処するよう求める文書を出した。

高速道路の交通組織の合理的な欠陥を克服することに関する公安部の意見に基づき、運輸省は計画投資局に、関係部署と調整して、ノイバイ - ラオカイ、カオボ - マイソン - 国道45号線、チュンルオン - ミートゥアン、ヴィンハオ - ファンティエット、ニャチャン - カムラム、ハノイ - タイグエン、カムロ - ラソンの高速道路プロジェクトのアップグレードと拡張に関する政策と予想されるロードマップを検討し、報告するよう指示しました。

運輸省は、運行中の路線及び臨時運行中の高速道路における交通組織上の解決すべき問題について、その管轄範囲及び管理責任の範囲内において、関係機関及び部署に対し、規定に基づき交通組織上の問題を検討し、速やかに処理するよう求めている。

具体的には、交通組織の欠陥を克服するために運輸省が義務付けている高速道路は17本あり、これにはホーチミン市 - チュンルオン、ハノイ - タイグエン、カウジー - ニンビン、ハノイ - ラオカイ、ダナン - クアンガイ、ホーチミン市 - ロンタイン - ダウジャーイ、パップヴァン - カウジー、ハノイ - ハイフォン、ハイフォン - モンカイ、バクザン- ランソン、チュンルオン - ミートゥアン、カオボー - マイソン、マイソン - 国道 45 号線、ファンティエット - ダウザイ、カムロー - ラソン、ヴィンハオ - ファンティエット、ニャチャン - カムラム。

イベント - 7つの高速道路の拡張に向けた政策とロードマップに関する研究の検討 — カオボ-マイソン-QL45高速道路プロジェクトの一部（写真：ファム・トゥン）。

暫定的に利用されている高速道路プロジェクトの正式運用への引き渡しに関して、運輸省は、その管轄範囲と管理責任の範囲内の部署、機関、部署に対し、検収手続きを早急に完了し、プロジェクトを完成させ、ベトナム道路管理局と調整して引き渡し手続きを実施し、プロジェクトを受け取り、正式運用を開始するよう求めている。

ベトナム道路管理局は、建設法の規定に従って受入れられ、運用および使用の資格を満たしている工事の受入れ組織について運輸省に報告するものとする。受入れられていない場合は、その理由および受入れ計画を明確に記載しなければならない。

交通管理・運営センターの建設に関しては、運輸省はベトナム高速道路管理局に、運行路線上の交通管理・運営センターの建設と完成への投資を検討し、管轄当局に報告するよう指示した。

上記の機関、部門は、2023年11月5日までに運輸省に実施結果を報告し、規定に従って処理した内容、処理していない内容、処理に時間を要する内容を明記しなければならない。

これに先立ち、公安部は、問題や危険がある全国の高速道路11カ所について調査するよう運輸省に報告書を送付した。

公安省の統計によると、カオボ - マイソン - 国道45号線、ノイバイ - ラオカイ線、チュンルオン - ミートゥアン線、ヴィンハオ - ファンティエット線、ニャチャン - カムラム線、ハノイ - タイグエン線、カムロ - ラソン線の7本の高速道路が安全ではないと考えられている。

公安部が指摘した問題点には、高速道路に中央分離帯や緊急車線がないこと、さらに、フェンスが不完全であること、人や動物が高速道路に侵入する危険性があるなど、交通整理にも多くの欠陥が残っていることなどが挙げられる。

さらに、ニャチャン - カムラム高速道路は、開発と建設の両方の影響を受け、粉塵を排出し、視界を遮っています。ノイバイ - ラオカイ間、ハノイ - タイグエン間、ラソン - カムロー間など、一部の高速道路は老朽化や轍の進行により、もはや安全とは言えません。

公安部は検討結果に基づき、運輸省に対し、安全基準を満たしていない高速道路7本について欠陥を解消し、改良するためのロードマップを策定すること、および高速道路に交通管理・管制センターを建設するためのロードマップを策定することを提案した。

公安部はまた、高速道路の監視カメラシステムを交通警察部の指揮情報センターに接続し、画像を通じて監視と違反処理を調整することを提案した。

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