洪水と暴風雨による被害復旧プロジェクトは3年経っても未完了のままだ。請負業者の主体性の欠如に対して措置を講じる必要がある。
契約期間が終了間近であるにもかかわらず、フオックソン地区の洪水被害を受けた道路工事3件はすべて未完成のままだ。クアンナム省人民委員会の委員長は、十分な努力をしていない請負業者との契約を解除するよう指示した。
クアンナム省フオックソン県で2020年に発生した歴史的な洪水において、人命と財産の面で最も深刻な被害を受けたのは、フオックロック、フオックタイン、フオックキムの各コミューンであった。
4年以上経ってから土砂崩れの現場に戻ってみると、過去3年間復旧工事が進められていたにもかかわらず、道路は依然として荒れ果てた状態だった。
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| DH.1PS路線の復旧・再建プロジェクトは、3年間の工事を経てもなお未完成のままだ。 |
フオックソン地区のDH1.PS路線（フオックキム～フオックタイン間）の復旧・再建プロジェクトの総投資額は1,500億ベトナムドンです。現在までに、契約額1,356億5,000万ベトナムドンに対し、607億8,300万ベトナムドンの工事が完了しており、契約額の44.81%に達しています。
DH2.PS路線（フオックタイン～フオックロク間）の復旧・再建プロジェクトは、総額1,520億ベトナムドンの投資が承認されています。現在までに、契約額1,301億ベトナムドンに対し、627億5,000万ベトナムドンの工事が完了しており、契約額の48.23%に達しています。
DH5.PS道路プロジェクト（フオックコン～フオックロク間）の総投資額は900億ベトナムドンです。現在までに、契約総額785億ベトナムドンのうち235億ベトナムドンが完了しており、契約額の29.94%に達しています。
記者の観察によると、現在、建設現場には作業員がほとんどいない。
フオックソン区人民委員会によると、同区は定期的に現場視察を実施し、関係機関や請負業者と協力して工事の進捗を加速させ、建設過程における困難や障害を解決している。しかし、多くの理由から、工事の進捗は依然として要求される水準よりも遅れている。輸送の困難さ、2022年と2023年の豪雨による悪天候、資材価格の高騰といった客観的な理由に加え、主観的な理由もある。それは、ほとんどの請負業者が承認された入札書類に明記された工事条件を満たしていないことである。
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| クアンナム省人民委員会のレ・ヴァン・ズン委員長（右）が、暴風雨と洪水による被害を受けた3つの道路を視察した。 |
9月6日午前、クアンナム省人民委員会のレ・ヴァン・ズン委員長は、これら3つのプロジェクトの建設現場を視察した。
ここで、クアンナム省人民委員会の委員長は、3年が経過してもプロジェクトの建設進捗が非常に遅いと述べた。実際には、建設作業員が非常に限られている、つまり、請負業者の建設能力が契約条件やプロジェクトの要求を満たしていない。現在、現場内部の人々、特に病人は現場へのアクセスに大きな困難を抱えており、これは地元指導者や住民にとって最大の懸念事項となっている。
この状況に対処するため、クアンナム省人民委員会の委員長は、地方指導者に対し、より断固とした実施に注力するよう要請した。また、各部署および機関に対し、建設を加速させるための解決策や、発生したあらゆる困難を解決するための助言を省人民委員会に提供するよう求めた。
「プロジェクトに十分な力を注いでおらず、努力を怠っている建設業者に対しては、工事の質の向上に注力するよう強く求めます。地方自治体に対しては、この問題に関してより断固とした姿勢を取るべきだと考えます。主体性のない請負業者は契約を解除し、別の請負業者を探すべきです。これ以上の遅延は許されません」とズン氏は強調した。
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