イスラエルとハマスの紛争：ガザの地下「戦争」

ガザ地区で続く紛争において、ハマス軍はイスラエル軍のような軍事力や最新鋭のハイテク兵器を持っていないが、迷路のような地下トンネル網という特別な「宝」を持っている。

最近のヴァニティ・フェア誌のインタビューで、ハマスの指導者ハリド・メシャル氏は、ハマスのトンネルシステムはイスラエルの強力な軍事兵器に対する防衛のための特別な構造物であると述べた。同時に、これらのトンネルは、テルアビブがガザ地区を標的とした作戦を開始した場合、ハマスがイスラエル領内に侵入するのに役立つ。ハマスの指導者たちは、地下トンネルはガザ地区におけるパレスチナ人の自衛権の象徴であると強調した。

ガザ地区各地の地下に広がるハマスのトンネル網を地域別に示したイスラエル国防軍の地図。（出典：イスラエル国防軍）

地下の利点

トンネルシステムは、オスロ合意に基づきイスラエルがガザ地区の支配権をパレスチナ側に引き渡し始めた1990年代半ばに、ハマスによって初めて建設されました。これらのトンネルの当初の目的は、ガザ地区がイスラエルの封鎖下にある状況下で、テルアビブの最新鋭の監視システムに検知されることなく、外部からガザ地区へ物資を輸送することでした。トンネルシステム、特に軍事目的のトンネルは、2007年にハマスがガザ地区全体を支配して以来、急速に発展し始めました。

イスラエルはハマスのトンネルシステムを「ガザ・メトロ」と呼んでいる。イスラエルの推計によると、2007年以降、ハマスはガザの公共インフラに割り当てられた資金やその他の不明な資金を流用し、約12億5000万ドルをかけて1,300本以上のトンネルを建設した。

ハマスは近年、年間3,000万ドルから9,000万ドルを費やし、60万トンのコンクリートを流し込み、総延長480キロメートルに及ぶトンネルシステムを32カ所保有しているとみられる。ハマスは電動削岩機と空気圧縮機を用いて、1日4～5メートルのペースでトンネルを掘削している。

トンネルは18～25メートルの深さまで掘られ、中には地下35メートルを超えるものもありました。戦争勃発前、ハマスは900人近くのトンネル掘削工を雇用し、昼夜を問わず1日2～3交代制で働かせていました。月給は150～300ドルでした…

サンデー・テレグラフによると、ハマスが建設したトンネルの一部は推定300万ドルの費用がかかったという。ハマスがトンネル建設に充てた資金は、主にイランをはじめとする近隣諸国からの支援を中心に、様々な資金源から得ている。

地下戦争を専門とするイスラエルの防衛アナリスト、エアド・ヘクト氏によると、「ガザの地下には、様々な目的のために様々な種類のトンネルが存在します。ガザとエジプトの間で、タバコや武器から燃料、家畜、さらには自動車に至るまで、物資のやり取りに使われているトンネルもあります。…トンネルはガザの内部防衛システムとしても機能しており、司令部、工場、武器庫が置かれ、国境を越えた攻撃の実行、人質の拘束などに利用されています…」

エド・ヘクト氏は、イスラエル国防軍（IDF）が新たに発見したトンネル内部の画像から、銃撃犯が直立できないほど狭い場所がいくつかあることが明らかになったと明らかにした。しかし、トンネル内には広く、風通しがよく、明るく、換気も良好で、ハマス戦闘員は武器や軍事装備を運び、容易に移動できた。

最も壮観なトンネルの一つは、アイン・ハシュロシャ・キブツ近くにあるトンネルです。ハマスは2年をかけてこのトンネルを建設し、800トンのコンクリートを2万5000枚のコンクリートパネルに成形しました。トンネルには電気設備が備えられ、食料、水、ビスケット、ヨーグルトなどの貯蔵庫も備えており、数百人の人々が数ヶ月間生活を送るのに必要な物資を保管できます。

フォーリン・ポリシーによると、ハマスのイスマイル・ハニヤ参謀総長は2021年以来、ガザ地区におけるハマスのトンネル網は500キロメートルに達し、現在も開発中であると「自慢」している。トンネル建設の費用は比較的安価である。イスラエルの「防衛線」作戦の成果に関する2014年の報告書によると、ガザ地区で100メートル以上のトンネルを建設する平均費用は約3ヶ月で約10万ドルと推定されている。この費用は、イスラエルの「アイアン・ドーム」システムのタミール迎撃ミサイルの価格とほぼ同額である。

ガザメトロ

ガザ地区に軍事トンネルを建設する技術は、2014年のイスラエル・ガザ紛争中にハマスがエジプトとの秘密連絡手段として開発した。エジプトからイスラエルへ通じるトンネルは、長年にわたりガザ地区への密輸のためにトンネルを掘ってきたラファの経験に基づいて建設された。ハマス指導者イスマイル・ハニヤは、ラファをハマスにとって「新たな戦略を体現している」と評している。

フォーリン・ポリシー誌によると、ハマスはレバノンのヒズボラから建設技術の訓練も受けていた。ヒズボラのトンネル網は、韓国との非武装地帯の地下を走る北朝鮮のトンネル網をモデルにしており、世界で最も先進的かつ広範囲に及ぶものの一つとされている。

ガザ地区のトンネルは砂地を掘ることが多いため、トンネルに隣接する工場で生産された、より耐久性の高い粘土やコンクリートの板で屋根を支える必要がある。トンネルの建設と運用は危険を伴い、イスラエルの情報筋によると、2017年にはトンネル建設中の事故で22人のハマス構成員が死亡した。

イスラエルの情報機関によると、トンネルの多くは30年以上前に建設され、当初はイスラエルとエジプトの軍の検問所を迂回してガザ地区に物資を密輸する目的で建設された。ハマスとイスラエルの紛争が勃発すると、これらのトンネルはガザ地区に駐留するイスラエル国防軍の陣地の下に爆発物を設置するために使用された。

2006年6月、ハマスの武装勢力はトンネルを利用してイスラエル軍の駐屯地を攻撃し、イスラエル兵2名を殺害、1名を捕らえた。作戦はわずか6分間で終わったが、その影響は長く続いた。捕らえられたイスラエル兵は5年間拘束された後、2006年に1,000人のパレスチナ人捕虜と交換された。10月7日、ハマスがイスラエル領土を攻撃し、数百人の死者を出した事件は、両陣営間の新たな紛争の火種となった。

ガザ地区のトンネル網は地下迷路のようだ。写真はイメージ。（出典：アナドル通信）

イスラエルにとっての難問

イスラエルは「ガザ・メトロ」システムに対抗するため、2017年以降、イスラエルとガザ地区を隔てる60キロメートルの境界線に沿って10億ドル以上を費やし、地下障壁システムを構築してきた。また、新たな地下建設活動を検知するための最新式センサーシステムにも数億ドルを投入している。イスラエルはこれらの対策を「鉄の壁」と「鉄のスペード」と名付け、自国領土を「不可侵」地域にすることを目指している。

しかし、テルアビブに拠点を置く国立研究所によると、このシステムのセンサーは曲がり角の多い分岐トンネルを検知できないため、完璧に機能していないという。さらに、非常に複雑で巧妙にカモフラージュされた交差点や交差点では、機器が混乱してしまう。イスラエル軍も、リスクと危険を最小限に抑えるためにトンネルの点検と検知にロボットを使用しているが、あまり効果的ではない。

そのため、イスラエルは世界有数の諜報網を有しているにもかかわらず、ハマスのトンネルの探知と破壊において依然として多くの困難に直面しています。数週間にわたる空爆は効果を上げていません。そのため、イスラエル軍はハマスの秘密トンネル網を破壊するためにガザ地区に直接上陸せざるを得ませんでした。しかし、これらのトンネルの入り口は民間の建物やその他の公共施設に隠されており、非常に発見が困難な構造になっています。

一方、イスラエル軍はトンネル内でハマスへの攻撃を実行するのに多くの困難に直面するだろう。例えば、周囲の光に頼る暗視ゴーグルや航法・通信機器は、地下深くの環境では機能しないからだ。

ロイター通信によると、2014年の作戦でイスラエル国防軍はガザ地区で複数のトンネルを発見・無力化したと発表しており、その中にはイスラエル領内に侵入する14本のトンネルも含まれていた。2021年、イスラエルはガザ地区の地下100kmのトンネルを破壊したと主張した…しかしハマスは、もしこれが事実だとしても、それは500kmに及ぶトンネル網のわずか20%に過ぎないと主張した。

これを克服するため、イスラエル軍はトンネルの捜索・破壊を行う専門部隊、特殊探知犬、特殊ロボットを編成した。しかし、ウェストポイント現代戦研究所（米国）のアナリスト、ジョン・スペンサー氏によると、イスラエル軍がガザへの地上攻撃を決断した場合に直面する問題に対する完璧な解決策は存在しないという。ガザのトンネルの深さと規模はイスラエル国防軍の専門能力を超えており、それはイスラエルにとって「悪夢」である。

ソース: https://baoquocte.vn/xung-dot-israel-hamas-cuoc-chien-duoi-long-dat-o-gaza-252050.html