Khi nào nên sử dụng chế độ 'L' tên xe ô tô số tự động?

Hiện nay, không ít tài xế vẫn giữ thói quen chuộng hộp số sàn hơn hộp số tự động. Tuy nhiên, công nghệ hộp số tự động đã có những bước tiến dài trong vài thập kỷ gần đây, giúp việc lái xe nhẹ nhàng và thuận tiện hơn.

Nếu ở xe số sàn, người lái phải chủ động về số thấp khi lên dốc để có đủ lực kéo, thì với xe số tự động, chỉ một thao tác đơn giản đẩy cần số về vị trí “L” (Low) đã có thể đạt hiệu quả tương tự mà không cần đạp ly hợp.

Mục đích cốt lõi của hộp số tự động là giảm tối đa thao tác điều khiển, song trong một số tình huống đặc thù, chẳng hạn chuyển sang chế độ số thấp “L”, sự can thiệp chủ động của người lái vẫn là cần thiết.

Chế độ số thấp được thiết kế để cung cấp mô-men xoắn lớn hơn ở tốc độ thấp, điều đặc biệt hữu ích khi xe leo hoặc đổ đèo, chạy off-road, di chuyển trên mặt đường trơn trượt, hoặc khi chở hàng và kéo vật nặng.

Hiểu rõ thời điểm và lý do nên sử dụng chế độ này sẽ giúp bạn tận dụng tối đa sức mạnh của xe, đồng thời bảo vệ an toàn và độ bền của hệ thống truyền động.

Ý tưởng đằng sau việc sử dụng chế độ “L”

Chế độ số thấp là công cụ quan trọng giúp tối ưu sức kéo và kiểm soát khi vận hành xe trong điều kiện khó khăn. Ở chế độ này, hộp số ưu tiên cấp số thấp, cho phép động cơ duy trì mô-men xoắn lớn ngay cả ở tốc độ thấp. Điều đó giúp xe dễ dàng leo dốc, kéo hoặc chở vật nặng mà không bị hụt lực, đặc biệt hữu ích khi khởi hành trên đồi hoặc di chuyển ở những cung đường nông thôn.

Không chỉ hỗ trợ tăng lực kéo, chế độ số thấp còn phát huy tác dụng khi xuống dốc. Xe sẽ tận dụng phanh động cơ thay vì phanh cơ học, giúp quá trình đổ dốc diễn ra êm ái, ổn định và giảm nguy cơ phanh quá nhiệt hoặc mòn nhanh do ma sát. Đây cũng chính là nguyên lý mà nhiều hệ thống hỗ trợ đổ đèo trên các dòng SUV hiện đại áp dụng để duy trì tốc độ chậm và an toàn khi xuống dốc.

Ngoài ra, vì tốc độ bánh xe được kiểm soát chặt chẽ hơn nhưng vẫn giữ được mô-men xoắn ổn định, chế độ số thấp đặc biệt hữu ích trên các bề mặt có độ bám kém như tuyết, băng, bùn hoặc cát. Nhờ đó, xe vận hành với độ ổn định và lực kéo tốt hơn, giảm nguy cơ trượt bánh.

Tóm lại, chế độ số thấp được thiết kế dành cho những tình huống đòi hỏi sự kết hợp giữa tốc độ chậm, sức kéo lớn và khả năng kiểm soát tối ưu để bảo đảm an toàn cho người lái và phương tiện.

Chế độ “L” và việc lái xe hằng ngày

Về bản chất, chế độ số thấp không được thiết kế cho những chuyến đi thường nhật ở tốc độ cao, nơi hiệu suất tổng thể, sự tiết kiệm nhiên liệu và khả năng chuyển số mượt mà đóng vai trò quan trọng hơn việc duy trì lực kéo. Khi kích hoạt chế độ này, hộp số sẽ hạn chế đáng kể tốc độ tối đa của xe, đặc biệt việc sử dụng nó trên cao tốc không chỉ gây khó chịu mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Ngoài ra, số thấp khiến động cơ duy trì vòng tua cao, kéo theo tiếng ồn lớn và cảm giác lái kém thoải mái hơn hẳn so với chế độ tự động thông thường. Do đó, chế độ số thấp chỉ nên được kích hoạt trong thời gian ngắn, khi thật sự cần, chẳng hạn khi leo dốc, đổ đèo, kéo vật nặng hoặc vượt địa hình khó. Việc giữ chế độ này quá lâu, đặc biệt trên đường trường, có thể khiến hộp số và hệ truyền động hao mòn nhanh hơn.

Một lưu ý quan trọng khác là người lái cần tăng tốc và giảm tốc một cách từ tốn khi sử dụng chế độ số thấp, tránh thao tác đột ngột có thể gây quá tải cho hộp số. Hiểu rõ cách vận hành và giới hạn của số thấp không chỉ giúp bạn lái xe địa hình hiệu quả, mà còn là yếu tố quan trọng để đảm bảo an toàn và kéo dài tuổi thọ của xe./.