គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 14 នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2024

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនបីដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2024 រួមទាំងផ្លូវ Dau Giay - Tan Phu ផងដែរ។ ចុយម៉ី - បាកាន; និង Lo Te - Rach Soi Expressways ។

14 dự án cao tốc sẽ được khởi công năm 2024- Ảnh 1. — នឹងមានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 14 ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2024 ។

Cho Moi - Bac Kan Expressway (Bac Kan) មានប្រវែង 28.8 គីឡូម៉ែត្រ ចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi ក្នុងឃុំ Thanh Thinh ស្រុក Cho Moi; ចំណុចបញ្ចប់ប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ៣B តភ្ជាប់គម្រោងផ្លូវបឹងបាកាន-ក្រុងបាកាន ខេត្តបាកាន។

គម្រោងនេះមាន 4គន្លងផ្លូវ ទទឹង 22 ម៉ែត្រ ផ្ទៃផ្លូវទទឹង 20.5 ម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងផ្នែកដីអំណោយផលមួយចំនួនមានល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺប្រហែល 5,750 ពាន់លានដុងពីថវិកាដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការសាងសង់មានចំនួនជាង 4,140 ពាន់លានដុង ការបោសសំអាតការដ្ឋានមានចំនួន 490 ពាន់លានដុង នៅសល់គឺការចំណាយលើការប្រឹក្សា និងបន្ទុះ។

ផ្លូវ Cho Moi - Bac Kan Expressway នឹងតភ្ជាប់ផ្លូវហាណូយ - Thai Nguyen និង Thai Nguyen - Cho Moi ដើម្បីបង្កើតបណ្តាញចរាចរណ៍ស្របគ្នា ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិនៅក្នុងតំបន់នេះ។

ផ្លូវ Dau Giay - Tan Phu Expressway (Dong Nai) មានប្រវែងប្រហែល 60 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ រដ្ឋាភិបាលបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប ៨.៣៦៥ ពាន់លានដុង។

នេះជាគម្រោងរួមមួយក្នុងផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Lien Khuong ដែលមានប្រវែងជាង 200 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្តខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល។ គម្រោងសមាសភាគពីរដែលនៅសេសសល់នៅលើផ្លូវនេះ Tan Phu - Bao Loc និង Bao Loc - Lien Khuong ក៏ត្រូវបានស្នើសម្រាប់ការវិនិយោគដោយខេត្ត Lam Dong ផងដែរ។

ផ្លូវ Dau Giay - Tan Phu នឹងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនបច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ២០។ ផ្លូវនេះក៏នឹងរួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Dong Nai ជាពិសេសនិងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍និយាយរួម។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - Lo Te (Can Tho) គឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអ័ក្សខាងលិចនៃដីសណ្ដទន្លេមេគង្គពី Cao Lanh (Dong Thap) ទៅ Rach Soi (Kien Giang)។ ក្នុងនោះ ផ្នែក Lo Te - Rach Soi (Kien Giang) មានទុនវិនិយោគសរុប ៧៥០ពាន់លានដុង។ ផ្លូវប្រវែង 51.5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលបច្ចុប្បន្នមាន 4 គន្លង នឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន។

ជាពិសេសនៅឆ្នាំ 2024 នីតិវិធីវិនិយោគនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 11 ដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យមូលដ្ឋានជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។

14 dự án cao tốc sẽ được khởi công năm 2024- Ảnh 2. — ទស្សនវិស័យរចនានៃផ្លូវហាយវេ Dong Dang - Tra Linh

ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ប្រវែង ៩៣ គីឡូម៉ែត្រ (Lang Son, Cao Bang) នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 ដោយដំណាក់កាលដំបូងមានទុនវិនិយោគសរុប 14,300 ពាន់លានដុង ក្រោមទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវគឺនៅច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh ស្រុក Van Lang ខេត្ត Lang Son; ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៣ ឃុំ Chi Thao ស្រុក Quang Hoa ខេត្ត Cao Bang។

ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងល្បឿន ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលមានទទឹងផ្លូវ ១៧ ម៉ែត្រ។ នៅក្នុងដីលំបាក ទទឹងផ្លូវគឺ ១៣,៥ ម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះនឹងមានផ្លូវប្រសព្វចំនួន 7 កន្លែងឈប់សម្រាកចំនួន 4 ស្ថានីយគិតថ្លៃចំនួន 7 និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃដែលធ្វើសមកាលកម្ម (ITS) ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ២០២៦ ដោយមានរយៈពេលសងវិញរយៈពេល២៤ឆ្នាំនិង១០ខែ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ចម្ងាយពីហាណូយទៅ Cao Bang គឺ 280 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយពេល 5 ទៅ 6 ម៉ោងតាមឡាន។ បន្ទាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang និង Dong Dang - Tra Linh ត្រូវបានបញ្ចប់ តភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Lang Son ពេលវេលាធ្វើដំណើរពីហាណូយទៅ Cao Bang នឹងខ្លីមកត្រឹម 2.5 - 3 ម៉ោង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Lang Son - Huu Nghi ប្រវែង 60 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់ច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh ដែលគ្រប់គ្រងដោយខេត្ត Lang Son កំពុងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់ខ្លួន។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc ប្រវែង 67 គីឡូម៉ែត្រ ដែលគ្រប់គ្រងដោយខេត្ត Lam Dong កំពុងដាក់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់ខ្លួនទៅក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរផ្នែក។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong ប្រវែង 74 គីឡូម៉ែត្រ ដែលគ្រប់គ្រងដោយខេត្ត Lam Dong កំពុងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់ខ្លួន។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong ប្រវែង 26 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាម Ninh Binh ដែលមានខេត្ត Ninh Binh ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង បច្ចុប្បន្នកំពុងរៀបចំគោលនយោបាយវិនិយោគ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong ប្រវែង ៦១ គីឡូម៉ែត្រ កាត់ Nam Dinh និង Thai Binh កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការអនុម័តវិនិយោគ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh ប្រវែង ១២៩ គីឡូម៉ែត្រ គ្រប់គ្រងដោយខេត្ត Binh Phuoc កំពុងរៀបចំអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន 60km ទីក្រុងហូជីមិញ-Chon Thanh គ្រប់គ្រងដោយខេត្ត Binh Duong កំពុងរៀបចំដាក់សំណើវិនិយោគ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន 65 គីឡូម៉ែត្រ ទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ ដែលគ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ កំពុងរៀបចំអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Binh - Moc Chau ប្រវែង ៣៤ គីឡូម៉ែត្រ កាត់ Hoa Binh ដែលមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hoa Binh ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង កំពុងរៀបចំអនុម័តការសិក្សាលទ្ធភាព។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ប្រវែង 199 គីឡូម៉ែត្រ មានគម្រោងឯករាជ្យចំនួន 5 គ្រប់គ្រងដោយ 5 មូលដ្ឋាន។ ក្នុងនោះ គម្រោងតាមរយៈ Binh Duong បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ គម្រោងចំនួន ៤ កំពុងរៀបចំគោលនយោបាយវិនិយោគ។ គេរំពឹងថា ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនគេ បន្ទាប់មកខេត្តផ្សេងៗទៀត។

លើសពីនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏ខិតខំអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង។ ពន្លឿនការរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងជាតិសំខាន់ៗដូចជា៖ ទីក្រុងហូជីមិញ - កានថូ Bien Hoa - Vung Tau, Long Thanh - Thu Thiem, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។

ប្រភពតំណ