នារសៀលថ្ងៃនេះ (២៣ ធ្នូ) យន្តហោះវាយប្រហារ A-10 Thunderbolt II ចំនួនពីរគ្រឿង និងយន្តហោះដឹកជញ្ជូន C-130J របស់អាមេរិកបានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Gia Lam ( ហាណូយ )។
នៅម៉ោង 4:00 រសៀល យន្តហោះវាយប្រហារ A-10 ដំបូងបង្អស់បានរមៀលលើផ្លូវរត់ ដើម្បីត្រៀមហោះឡើង។
នាយទាហាន ទាហាន ប្រជាជន និងភ្ញៀវជាច្រើនដែលនៅសេសសល់ក្នុងពិព័រណ៍ការពារជាតិ បានឈរជើងនៅកន្លែងតាំងពិព័រណ៍ដើម្បីទស្សនា។
ត្រូវបានណែនាំនៅឆ្នាំ 1972 យន្តហោះ A-10 ដែលមានរហស្សនាមថា Thunderbolt II គឺជាយន្តហោះវាយប្រហារដោយម៉ាស៊ីនភ្លោះដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រផ្លូវអាកាសយ៉ាងជិតស្និទ្ធសម្រាប់កងកម្លាំងជើងគោក។
ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក យន្តហោះ A-10 ទីពីរក៏រមៀលលើផ្លូវរត់។
យន្តហោះ A-10 គឺជាយន្តហោះវាយប្រហារកៅអីតែមួយ ដែលមានកាប៊ីនយន្ដហោះ បំពាក់ដោយពាសដែកទីតានីញ៉ូម កម្រាស់ 12.7mm ដល់ 38.1mm ដែលមានទម្ងន់សរុបរហូតដល់ 408 គីឡូក្រាម។ យន្តហោះ A-10 មានភាពបត់បែនបានល្អនៅពេលហោះហើរយឺត និងទាប ដោយសារស្លាបធំត្រង់របស់វា។ ដោយសារតែវាមិនចាំបាច់ហោះហើរលឿន A-10 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbofan ដែលម៉ាស៊ីនពីរត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្រោយបង្កើតរូបរាងលក្ខណៈរបស់ A-10 ។
យន្តហោះ A-10 ទីពីរបានហោះពីលើស្រុក Long Bien ដោយធ្វើដំណើរចេញពីទីក្រុងទៅភាគនិរតី។
A-10 Thunderbolt II ជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា "Boar" ព្រោះវាជួនកាលលេចឡើងជាមួយនឹងធ្មេញលាបលើច្រមុះរបស់វា - ប្រហែលជាល្បីល្បាញបំផុតគឺ GAU-8 Avenger ដែលជាកាណុងបាញ់ច្រើនធុង 30mm ដ៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍ដែលលេចចេញពីច្រមុះរបស់យន្តហោះអាចបាញ់បាន 3,900 ជុំក្នុងមួយនាទី ធ្វើឱ្យមានសំលេងខ្លាំង។
នៅម៉ោង 4 និង 25 នាទីរសៀល ពីកន្លែងតាំងពិពណ៌ យន្តហោះដឹកជញ្ជូន C-130J បានងាកឆ្ពោះទៅរកផ្លូវរត់ ដើម្បីត្រៀមហោះឡើង។
យន្តហោះដឹកជញ្ជូន C-130J មានប្រវែង 29.8m ស្លាប 40.4m កំពស់ 11.6m មានទម្ងន់ទទេ 34 តោន ទំងន់អតិបរមា 70 តោន និងអាចដឹកទំនិញបាន 20 តោន។ បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់មានប្រវែង 16ម ទទឹង 3ម កំពស់ 2.7ម។
គួរកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងនាវិកហោះហើរនៃយន្តហោះដឹកជញ្ជូនមធ្យម C-130J មានអ្នកបើកបរស្រីម្នាក់។
បន្ទាប់ពីធ្វើដំណើរប្រហែលពីរនាទីនៅលើផ្លូវរត់ C-130J ទទួលបានសន្ទុះ ហើយបានហោះឡើង។
នៅម៉ោង 4:30 រសៀល C-130J បានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Gia Lam ដោយបានបញ្ចប់បេសកកម្មបង្ហាញរយៈពេល 5 ថ្ងៃរបស់ខ្លួននៅឯពិព័រណ៍ការពារអន្តរជាតិវៀតណាមឆ្នាំ 2024 ។
ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/xa-hoi/2-cuong-kich-lon-loi-a-10-va-c-130-cua-my-cat-canh-roi-san-bay-gia-lam-20241223190521346.htm
Kommentar (0)