ផ្លូវបំបែកចំនួន 200 ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ អនុញ្ញាតឱ្យបើកភ្លើងក្រហម

TPO - អាជ្ញាធរទីក្រុងហូជីមិញបានដំឡើងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ជំនួយចំនួន 500 ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តកង់ពីរបត់ស្តាំនៅពេលភ្លើងក្រហមនៅផ្លូវបំបែក 200 ។

TPO - អាជ្ញាធរទីក្រុងហូជីមិញបានដំឡើងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ជំនួយចំនួន 500 ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តកង់ពីរបត់ស្តាំនៅពេលភ្លើងក្រហមនៅផ្លូវបំបែក 200 ។

មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន HCMC) បានឱ្យដឹងថា នៅថ្ងៃទី 19 ខែមករា ភ្លើងចរាចរណ៍ជំនួយចំនួន 500 ត្រូវបានដំឡើងនៅផ្លូវបំបែកចំនួន 200 ។ សញ្ញាជំនួយទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូតូបត់ស្តាំលើភ្លើងក្រហម។

ការត្រួតពិនិត្យដោយនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញបង្ហាញថា មានផ្លូវប្រសព្វចំនួន 524 ដែលត្រូវដំឡើងភ្លើងជំនួយ។ ការដំឡើងត្រូវបានបែងចែកជា 2 ដំណាក់កាល។ ក្នុងដំណាក់កាលទីមួយ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ចំនួន 500 ត្រូវបានដំឡើងនៅផ្លូវបំបែកចំនួន 200 ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ មានហេតុផលសំខាន់ៗមួយចំនួនសម្រាប់ការកើនឡើងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវកណ្តាលទីក្រុង HCM ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ។ ជាពិសេស តំបន់កណ្តាលទីក្រុងតែងតែប្រារព្ធពិធីបុណ្យ និងព្រឹត្តិការណ៍នានា ដូច្នេះចរាចរណ៍ត្រូវតែរឹតបន្តឹងលើផ្លូវមួយចំនួន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅដំណាច់ឆ្នាំ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់ក្រុងតេត និងតម្រូវការចរាចរទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងសម្រាប់ការដើរទិញឥវ៉ាន់ និងការកម្សាន្តកើនឡើង។

ផ្លូវបំបែកចំនួន 200 ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ អនុញ្ញាតឱ្យបត់ស្តាំលើភ្លើងក្រហម រូបថត 1

អាជ្ញាធរទីក្រុងហូជីមិញបានដំឡើងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ជំនួយចំនួន ៥០០ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តកង់ពីរបត់ស្តាំលើភ្លើងក្រហមនៅផ្លូវបំបែកចំនួន ២០០។ រូបថត៖ ហ៊ុយ ហ៊ុយ

លើសពីនេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៃតំបន់កណ្តាលនៃទីក្រុងហូជីមិញមានទម្រង់ជាប្លុក ផ្លូវប្រសព្វជាច្រើនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ហើយប្រវែងផ្លូវគឺខ្លី។ ឧទាហរណ៍៖ នៅលើផ្លូវ Ly Tu Trong, Le Thanh Ton, Pasteur, Nam Ky Khoi Nghia... ផ្លូវថ្នល់មិនធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់នៅកន្លែងជាច្រើន ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍យូរ។

យោងតាមលោក Do Ngoc Hai ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ (នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន HCMC) ដើម្បីកាត់បន្ថយលំហូរយានយន្តរង់ចាំនៅផ្លូវប្រសព្វជាមួយភ្លើងស្តុប នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធពិនិត្យ និងស្នើការដំឡើងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ជំនួយ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តកង់ពីរបត់ស្តាំនៅពេលភ្លើងក្រហមនៅផ្លូវប្រសព្វចាំបាច់

លោក Hai បានមានប្រសាសន៍ថា៖ «ការដំឡើងភ្លើងជំនួយត្រូវតែមានការវាយតម្លៃ និងសិក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ព្រោះវាត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងមានផលប៉ះពាល់តិចតួចដល់អ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ នៅពេលដែលទីតាំងមួយត្រូវបានព្រមព្រៀងគ្នានឹងដំឡើងភ្លាមៗ ដោយផ្អែកលើការដំឡើង ការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃក្នុងពេលតែមួយ»។

យោងតាមលោក Hai បច្ចុប្បន្នចំនួនយានជំនិះនៅទីក្រុងហូជីមិញកើនឡើងជាង 7% ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ហើយប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅមិនទាន់គ្រប់គ្រាន់នៅឡើយ។ ដូច្នេះ ក្នុងរយៈពេលវែង ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ទន្ទឹមនឹងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ រួមជាមួយនឹងការកំណត់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។

លោក Do Ngoc Hai បានបន្ថែមថា “ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយភ្លាមៗ អាជ្ញាធរនៅតែបន្តត្រួតពិនិត្យផ្លូវប្រសព្វនីមួយៗ ដើម្បីធ្វើការកែតម្រូវទាន់ពេលវេលា និងមានផែនការសម្របសម្រួល និងដោះស្រាយស្ថានការណ៍តាមរយៈក្រុមឆ្លើយតបរហ័សជាមួយនគរបាលក្រុង និងមូលដ្ឋាន”។