47,600 ពាន់លានដុងដើម្បីសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ

ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Bac Ninh) មានប្រវែង 27.7 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 47.607 ពាន់លានដុង ហើយរំពឹងថានឹងសាងសង់ក្នុងរយៈពេល 15 ខែ។

ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន កំពុងពិគ្រោះយោបល់សហគមន៍លើរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន (EIA) នៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ទៅកាន់រដ្ឋធានីហាណូយ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Bac Ninh) ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ប្រភេទកិច្ចសន្យាសាងសង់-ផ្ទេរ (BT)។

ទិដ្ឋភាពនៃព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ។

គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប 27.7 គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន 8 រួមមានៈ ឃុំ Trung Kenh ឃុំ Luong Tai ឃុំ Gia Binh ឃុំ Lam Thao សង្កាត់ Tram Lo វួដ Mao Dien វួដ Thuan Thanh វួដ Tri Qua (ខេត្ត Bac Ninh )។

គម្រោង​នេះ​មាន​ផ្ទៃដី​ប្រមាណ ៦០៧ ហិកតា​សម្រាប់​សាងសង់ និង​ប៉ះពាល់​ដល់​ប្រជាពលរដ្ឋ ១.១៦៩ គ្រួសារ។

ផ្លូវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​វិនិយោគ​តាម​ស្តង់ដារ​ផ្លូវ​ធម្មតា​កម្រិត​ទី ១ ល្បឿន​រចនា ១២០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង ល្បឿន​ផ្លូវ​ស្រប​គ្នា ៦០-៨០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ មាត្រដ្ឋាន​សាងសង់​ដែល​គ្រោង​សាងសង់​មាន​១០​គន្លង ហើយ​មាន​ផ្លូវ​ទាំងសងខាង​។

ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងគឺនៅគីឡូម៉ែត្រ 0 ត្រង់ចំនុចប្រសព្វខាងកើតផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ក្នុងឃុំ Trung Kenh (Bac Ninh)។ ចំណុចបញ្ចប់គឺប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ 27+700 នៅក្បាលស្ពានទន្លេ Duong សង្កាត់ Tri ​​Qua (Bac Ninh) ជាប់នឹងឃុំ Phu Dong ទីក្រុងហាណូយ ។

នៅលើផ្លូវមានស្ពានអាកាសចំនួន 6 នៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្ត ផ្លូវជាតិ ឬផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក។

ផ្លូវប្រវែង ២៧,៧ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន ៨ នៃខេត្ត Bac Ninh។

យោងតាមរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh និងផ្លូវតភ្ជាប់ត្រូវបានរំពឹងថានឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ ជាពិសេសលើវិស័យឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារ និងពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ដោយទាញយកផលប្រយោជន៍ពីទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ Bac Ninh ក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងជើង (ហាណូយ - ហាយហ្វុង - ក្វាងនិញ - បាកនិញ)។

ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh - ហាណូយ មានមាត្រដ្ឋាន១០គន្លង ប្រវែងសរុបប្រហែល ៤៦គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានរចនាឡើងត្រង់ និងទំនើប មានទទឹង ១២០ម។

ផ្លូវនេះនឹងត្រូវភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 និងស្ពាន Tu Lien ឬគម្រោងស្ពាន Tran Hung Dao បង្កើតបណ្តាញចរាចរណ៍គ្មានថ្នេរ ខុសពីផ្លូវដែលមានស្រាប់ ដែលជារឿយៗត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវតូចចង្អៀត ឬតំបន់រស់នៅដែលមានមនុស្សច្រើន។

នេះ​បើ​តាម​លោក Dan Tri

• មើលតំណប្រភព៖ https://dantri.com.vn/xa-hoi/47600-ty-dong-lam-28km-duong-noi-san-bay-gia-binh-ve-ha-noi-20250903175830692.htm#:~:t ext=(D%C3%A2n%20tr%C3%AD)%20%2D%20Tuy%E1%BA%BFn%20%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng,thi%20c%C3%B4ng%20trong%2015%20th%C3%A

ប្រភព៖ https://baobacninhtv.vn/47-600-ty-dong-lam-duong-noi-san-bay-gia-binh-ve-ha-noi-postid425642.bbg