AI គ្រប់គ្រងបណ្តាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿនធំបំផុតរបស់ពិភពលោក

ប្រទេសចិនកំពុងអនុវត្តប្រព័ន្ធ AI ដើម្បីដំណើរការទិន្នន័យយ៉ាងច្រើនក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ដោយជួយឱ្យមានការជូនដំណឹងដល់ក្រុមថែទាំផ្លូវដែកល្បឿនលឿន។

រថភ្លើងល្បឿនលឿនបានចតនៅលើផ្លូវរថភ្លើង ដែលថតពីខាងលើ។ រូបថត៖ ximushushu/iStock — រថភ្លើងល្បឿនលឿនបានចតនៅលើផ្លូវរថភ្លើង ដែលថតពីខាងលើ។ រូបថត៖ *ximushushu/iStock*

Interesting Engineering បានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែមីនាថា ប្រទេសចិនកំពុងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃសិប្បនិម្មិត (AI) នៅក្នុងទីក្រុងប៉េកាំង ដើម្បីដំណើរការ និងថែរក្សាបណ្តាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿនរបស់ខ្លួន។

ជាមួយនឹងប្រវែងសរុបប្រហែល 45,000 គីឡូម៉ែត្រ ប្រទេសចិនមានបណ្តាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿនធំបំផុតនៅលើភពផែនដី។

ប្រព័ន្ធ AI ដំណើរការទិន្នន័យយ៉ាងច្រើននៅទូទាំងប្រទេសចិនក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ហើយអាចជូនដំណឹងដល់ក្រុមថែទាំអំពីស្ថានភាពមិនធម្មតាក្នុងរយៈពេល 40 នាទីជាមួយនឹងអត្រាភាពត្រឹមត្រូវរហូតដល់ 95% ។

លោក Liu Daoan វិស្វករជាន់ខ្ពស់នៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែករដ្ឋចិនបាននិយាយថា ប្រព័ន្ធនេះដំណើរការយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ Daoan បាននិយាយនៅក្នុងការសិក្សាមួយដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងទស្សនាវដ្តីឧស្សាហកម្ម China Railway ថា "ប្រព័ន្ធជួយក្រុមនៅនឹងកន្លែងធ្វើការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ និងជួសជុលឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន" ។

ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសចិន គឺជាផ្លូវរថភ្លើងលឿនបំផុត ក្នុងពិភពលោក ដែលមានល្បឿនប្រតិបត្តិការ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅឆ្នាំក្រោយ។ ប្រទេសនេះគ្រោងនឹងបន្តពង្រីកបណ្តាញផ្លូវដែករបស់ខ្លួនរហូតដល់គ្រប់ទីក្រុងដែលមានប្រជាជនជាង 500,000 ត្រូវបានតភ្ជាប់។

ជាមួយនឹង AI កំហុសតូចតាចនៅលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសចិនបានថយចុះ 80% ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមក។ គ្មានខ្សែទាំងនេះត្រូវចេញការព្រមានអំពីការបន្ថយល្បឿនទេ ដោយសារបញ្ហាផ្លូវធ្ងន់ធ្ងរ។ ការស្រាវជ្រាវក៏បានបង្ហាញផងដែរថាទំហំនៃការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ផ្លូវដោយសារខ្យល់ខ្លាំងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងដោយសារ AI ។

បណ្តាញផ្លូវដែករបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមដែលអាចទស្សន៍ទាយបាន ដោយមានការថែទាំមិនល្អដែលនាំឱ្យមានហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលកំពុងបន្ត។ ក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ចំនួនជាមធ្យមនៃការធ្លាក់ផ្លូវមានលើសពី 2,800 ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ជាងមួយទស្សវត្សមុន ប្រទេសដូចជាអាល្លឺម៉ង់ និងស្វីសបានទទួលស្គាល់ជាលើកដំបូងនូវសក្តានុពលរបស់ AI ក្នុងការគ្រប់គ្រងផ្លូវដែក។ អ្នកទាំងពីរកំពុងព្យាយាមប្រើ AI ដើម្បីកែលម្អបណ្តាញផ្លូវដែករបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បណ្តាញនៅក្នុងប្រទេសទាំងនេះមានទំហំតូចជាងនៅក្នុងប្រទេសចិន។

ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលប្រព័ន្ធ AI អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ចិនត្រូវប្រមូលទិន្នន័យឆៅយ៉ាងច្រើន។ ពួកគេបានយកទិន្នន័យពីកំណត់ត្រានៃចលនារាងកាយរបស់រថភ្លើង តាមដានការរំញ័រ តម្លៃទម្រង់រលក និងកំណត់ត្រាឧតុនិយម។ កន្លងមក មជ្ឈមណ្ឌលថែទាំបានចេញការព្រមានម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ឥឡូវនេះ សូមអរគុណដល់ AI របាយការណ៍ត្រូវបានចេញជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

Thu Thao (យោងទៅតាម វិស្វកម្មគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ )

ប្រភពតំណ