គម្រោងផ្លូវដែកតម្លៃ 5.5 ពាន់លានដុល្លារ តភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយ-ក្វាងនិញ ដែលមានល្បឿន 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ហាណូយ-ក្វាងនិញ ប្រវែង ១២០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្នើឡើងដោយ Vinspeed ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឆ្លងកាត់ខេត្ត ក្រុងចំនួន ៤ ដែលមានស្ថានីយ៍សំខាន់ៗចំនួន ៤ និងឃ្លាំងចំនួន ១ នៅ Tuan Chau ។

Báo Lâm Đồng•06/11/2025

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន Vinspeed បានប្រកាសរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកហាណូយ - ក្វាងនិញ ដោយមានទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបជាង 5,5 ពាន់លានដុល្លារ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងល្បឿន 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់រវាងមជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ពីរនៃតំបន់ភាគខាងជើង។

គម្រោងនេះត្រូវបានស្នើឡើងក្នុងបរិបទដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដែលមានស្រាប់មិនគ្រប់គ្រាន់នឹងតម្រូវការ ខណៈដែលផ្លូវរថភ្លើងចាស់ហួសសម័យ ដែលភាគច្រើនបម្រើការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងល្បឿនយឺត។

ខ្សែរថភ្លើងបច្ចុប្បន្នតភ្ជាប់ទៅហាឡុង។ — (រូបភាព៖ កាសែត Quang Ninh )។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃមាត្រដ្ឋាន និងផ្លូវ

ខ្សែរថភ្លើង ហាណូយ - ក្វាងនិញ មានប្រវែងសរុបប្រហែល ១២០ គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងមានទីតាំងនៅមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍ជាតិ (Co Loa) ឃុំ Dong Anh ទីក្រុងហាណូយ ហើយចំណុចបញ្ចប់គឺនៅសួនព្រៃឈើក្នុងសង្កាត់ Tuan Chau ខេត្ត Quang Ninh។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រើប្រាស់លើផ្ទៃដីប្រមាណ ៤៩៦ ហិកតា ដោយកាត់តាមឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន ២២ នៃខេត្តក្រុងចំនួន ៤ រួមមាន ហាណូយ Bac Ninh ទីក្រុង Hai Phong និង Quang Ninh។ ល្បឿនដែលបានរចនាឡើងនៃផ្លូវទាំងមូលគឺ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ផែនទីផ្លូវគម្រោងផ្លូវដែកហាណូយ-ក្វាងនិញ។ — ផ្លូវគម្រោង។ (រូបថតដកស្រង់ចេញពីឯកសារ EIA)។

ផ្លូវលម្អិតតាមតំបន់

យោងតាមរបាយការណ៍ ផ្លូវជាក់លាក់ត្រូវបានពិពណ៌នាដូចខាងក្រោម៖

ទីក្រុងហាណូយ៖ ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ Co Loa ដើរតាមបន្ទះមធ្យមរវាងផ្លូវចូលទៅជិតស្ពាន Tu Lien បន្ទាប់មកចូលតាមច្រករបៀងរវាងខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី 500kV និងផ្លូវស្របគ្នានៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3។
ខេត្ត Bac Ninh៖ ផ្លូវនេះចូលតាមកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ទៅស្ថានីយ Gia Binh បន្ទាប់មកបន្តតាមខ្សែកណ្តាលនៃផ្លូវល្បឿនលឿន។
ទីក្រុង Hai Phong៖ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ឃុំ និងសង្កាត់ Tran Phu, Le Dai Hanh, Bac An Phu និង Nhi Chieu។
ខេត្ត Quang Ninh៖ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ទន្លេ Da Vach ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ Hoang Que Ward ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Yen Tu បន្ទាប់មករត់ស្របទៅនឹងច្រករបៀងបំពង់បង្ហូរប្រេង B12 ទៅខាងក្រោយសួនឧស្សាហកម្ម Dong Mai និងបញ្ចប់នៅ Tuan Chau ។

តំបន់នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនក្នុងទីក្រុង Dong Anh ទីក្រុងហាណូយ។ — ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងបច្ចុប្បន្ន នៅចម្ងាយគឺមជ្ឈមណ្ឌលតាំងពិព័រណ៍វៀតណាម - VEC ។ (រូបថត៖ កងទ័ពជើងទឹក)។

រៀបចំផែនការស្ថានីយ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗចំនួន៤

គម្រោងនេះនឹងសាងសង់ផ្លូវដែកពីរជាន់ទំហំ 1,435 ម.ម. ប្រព័ន្ធស្ថានីយ និងដេប៉ូរួមមានស្ថានីយធំៗចំនួនបួន និងដេប៉ូមួយនៅទីក្រុង Tuan Chau ។

ស្ថានីយ៍ Co Loa (ហាណូយ)

នេះគឺជាស្ថានីយទីមួយនៃខ្សែនេះ ដែលមានទីតាំងនៅឃុំ Dong Anh ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 1.26 ហិកតា។ ស្ថានីយនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាបឋមដោយមានផ្លូវចំនួន ៤ ឆ្ពោះទៅផ្លូវ Truong Sa និងផ្លូវតភ្ជាប់ស្ពាន Tu Lien ។ ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងលេខ 4 នៅជិតតំបន់ទីក្រុង Co Loa និងមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍ជាតិ។

ដ្យាក្រាមផែនការលម្អិតនៃស្ថានីយ៍ Co Loa ។ — ការធ្វើផែនការស្ថានីយ៍ Co Loa ។ (រូបថតពីឯកសារ EIA គម្រោង)។

ស្ថានីយ៍ Gia Binh (Bac Ninh)

វាជាស្ថានីយកម្រិតមធ្យមក្នុងឃុំ Luong Tai ដែលមានផ្ទៃដីប្រមាណ ០,៩១ ហិកតា។ ស្ថានីយ៍នេះនៅជាប់ព្រលានយន្តហោះ Gia Binh និងតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់ តភ្ជាប់ទៅផ្លូវខេត្ត 285។ ល្បឿនរថភ្លើងឆ្លងកាត់តំបន់ស្ថានីយ៍អាចឡើងដល់អតិបរមា 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ដ្យាក្រាមផែនការលម្អិតនៃស្ថានីយ៍ Gia Binh ។ — ស្ថានីយ៍ Gia Binh ។ (រូបថតដកស្រង់ចេញពីឯកសារ)។

ស្ថានីយ៍ Yen Tu (Quang Ninh)

វាជាស្ថានីយកម្រិតមធ្យមក្នុងខេត្ត Quang Ninh ដែលមានផ្ទៃដីប្រមាណ ០,៩១ ហិកតា។ ស្ថានីយ៍នេះមានទីតាំងនៅជិតប្រាសាទ Trinh - Yen Tu (ចម្ងាយ 500 ម៉ែត្រ) ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងតភ្ជាប់ជាមួយស្ថានីយរថភ្លើង Monorail និងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងភាគខាងលិចនៃខេត្តតាមផែនការ។

ដ្យាក្រាមផែនការលម្អិតនៃស្ថានីយ៍ Yen Tu ។ — ស្ថានីយ៍ Yen Tu ។ (រូបថតដកស្រង់ចេញពីឯកសារ)។

ស្ថានីយ៍ Ha Long (Quang Ninh)

នេះគឺជាស្ថានីយ៍ចុងក្រោយនៃខ្សែដែលមានទីតាំងនៅវួដ Tuan Chau ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 1.26 ហិកតា។ ស្ថានីយ៍នេះនៅជាប់នឹងតំបន់ទីក្រុង Ha Long Xanh និងឧទ្យានព្រៃឈើ Ha Long តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 18 និងផ្លូវហាយវេ Hai Phong - Mong Cai ។ លើសពីនេះ ដេប៉ូទំហំ ៣៤,២ ហិកតាក៏ត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះផងដែរ។

ដ្យាក្រាមផែនការលម្អិតនៃស្ថានីយ៍ Ha Long ។ — ស្ថានីយ៍ហាឡុង។ (រូបថតដកស្រង់ចេញពីឯកសារ)។

ព័ត៌មានអំពីវិនិយោគិន Vinspeed

Vinspeed ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ដោយលោក Pham Nhat Vuong ដែលប្រតិបត្តិការជាចម្បងក្នុងវិស័យសាងសង់ផ្លូវដែក។ ក្រុមហ៊ុនមានដើមទុនធម្មនុញ្ញចំនួន 6,000 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះប្រធានក្រុមហ៊ុន Vingroup កាន់កាប់ 51% នៃរដ្ឋធានី ក្រុមហ៊ុន Vietnam Investment Group (VIG) កាន់កាប់ 35% និង Vingroup កាន់កាប់ 10% ។

កន្លងមក Vinspeed ក៏បានស្នើឱ្យវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលមានដើមទុនសរុបប្រហែល 61.35 ពាន់លានដុល្លារ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ សម្រាប់គម្រោងនេះ សហគ្រាសបានស្នើឱ្យរៀបចំ ២០% នៃដើមទុនវិនិយោគសរុប នៅសល់នឹងត្រូវខ្ចីពីរដ្ឋដោយមិនមានការប្រាក់រយៈពេល ៣៥ ឆ្នាំ។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/de-xuat-duong-sat-55-ty-usd-noi-ha-noi-quang-ninh-toc-do-350kmh-400690.html