ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោងផ្លូវអន្តរតំបន់
គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ខេត្តទាំងបីគឺ Son La, Lai Chau , Lao Cai ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ត្រូវបានប្រកាសយ៉ាងលម្អិតនៅក្នុងរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Lao Cai លេខ 1 ដែលមានប្រវែងផ្លូវសរុបប្រហែល 69 គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបចំនួន 2.030 ពាន់លានដុង។
គោលបំណងសំខាន់នៃគម្រោងគឺបង្កើតអ័ក្សចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ ដោយតភ្ជាប់តំបន់ Muong La (Son La), Than Uyen, Tan Uyen (Lai Chau) និង Mu Cang Chai, Van Chan, Van Yen ( Yen Bai ) ជាមួយនឹងផ្លូវប្រសព្វ IC15 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍សហគមន៍ បម្រើសន្តិសុខជាតិ និងការងារការពារជាតិ និងការងារជួយសង្គ្រោះក្នុងតំបន់។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងផែនការលម្អិត
ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងតាមស្ដង់ដារនៃផ្លូវភ្នំកម្រិតទី IV ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនរចនា 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទទឹងផ្លូវគឺ 7,5 ម៉ែត្រ ដែលទទឹងផ្លូវគឺ 5,5 ម៉ែត្រ។
ផ្លូវជាក់លាក់
គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 32 (Km299) ក្នុងស្រុក Mu Cang Chai ខេត្ត Yen Bai និងបញ្ចប់នៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Gia Hoi - Dong An (Km15+375) ក្នុងស្រុក Van Yen ខេត្ត Yen Bai។ ផ្លូវចែកចេញជា៤ផ្នែកធំៗ៖
- ផ្នែកទី 1 (Km0 - Km15+700): ចាប់ផ្តើមពីផ្លូវជាតិលេខ 32 ផ្លូវទៅទិសឦសានតាមអូរ បន្ទាប់មកឡើងដល់កំពូលនៃទឹក ហើយដើរតាមភ្នំ។
- ផ្នែកទី 2 (Km15+700 - Km26+660)៖ ផ្លូវកាត់ Lung Cung Pass ក្នុងរយៈកំពស់ 2,000 ម៉ែត្រ កាត់តាមជ្រលង Ta Cu Y ហើយចុះបន្តិចម្តងៗទៅកាន់តំបន់ Nam Co ។
- ផ្នែកទី 3 (Km26+660 - Km41+700)៖ ឆ្លងកាត់អូរ Nam Co ដោយស្ពានបេតុងពង្រឹង ផ្លូវនេះទៅផ្តេក ហើយឡើងបន្តិចទៅតំបន់ភូមិ Lang Giang។
- ផ្នែកទី 4 (Km41+700 - Km68+950)៖ ផ្លូវបន្តថយចុះជាបណ្តើរៗក្នុងរយៈកម្ពស់ កាត់តាមស្ទ្រីម Ngoi Hut ហើយភ្ជាប់ទៅផ្លូវ Gia Hoi - Dong An នៅចំណុចចុង។
នៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល ស្ពានសំខាន់ៗចំនួនពីរនឹងត្រូវបានសាងសង់ឆ្លងកាត់ស្ទ្រីម Nam Co និងស្ទ្រីម Ngoi Hut រួមជាមួយនឹងផ្លូវប្រសព្វចំនួនបួនដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយនឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់។
ដំណើរការថវិកា និងការអនុវត្ត
ការវិនិយោគសរុបចំនួន 2,030 ពាន់លានដុងនៃគម្រោងនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងពីប្រភពសំខាន់ពីរ៖
- ដើមទុនថវិកាកណ្តាល៖ ១.៤៨៥ ពាន់លានដុង។
- ដើមទុនថវិកាក្នុងស្រុក និងប្រភពច្បាប់ផ្សេងទៀត៖ ៥៤៥ ពាន់លានដុង។
គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេល៦ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃផ្តល់ថវិកា។ ពេលវេលាសាងសង់ប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលគឺ 72 ខែ។
ផលប៉ះពាល់គម្រោង
ផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចសង្គម
ការបង្កើតផ្លូវថ្មីនេះនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរយ៉ាងសំខាន់ ដោយបង្កើនការតភ្ជាប់រវាងខេត្តភ្នំភាគខាងជើង និងដីសណ្ដទន្លេក្រហម។ នេះមិនត្រឹមតែជួយសម្រួលដល់ពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាកម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ ជាពិសេសទេសចរណ៍ធម្មជាតិ និងទេសចរណ៍សហគមន៍ក្នុងតំបន់ដូចជា Mu Cang Chai ជាដើម។
ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន
យោងតាមរបាយការណ៍ គម្រោងនេះនឹងប្រើប្រាស់ផ្ទៃដីប្រមាណ ៤១៧,២២ ហិកតា ដែលក្នុងនោះ ១៨៧,៨ ហិកតាជាដីព្រៃ ស្មើនឹង ៤៥ ភាគរយនៃផ្ទៃដីសរុប។ គួរកត់សម្គាល់ថា ផ្នែកមួយនៃតំបន់នេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ព្រៃការពារខាងលើ។ ការសាងសង់តាមរយៈតំបន់នេះទាមទារដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស និងបរិស្ថានយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី កំណត់ការហូរច្រោះ និងការពារធនធានទឹក។
ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/du-an-2030-ty-dong-lam-duong-noi-3-tinh-tay-bac-voi-cao-toc-398025.html
Kommentar (0)