បន្ទាប់ពីការធ្វើផែនការ និងការសាងសង់អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មក ស្ពាន Chenab Arch Bridge ឥឡូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់ហើយ ដែលមានកម្ពស់ 359 ម៉ែត្រពីលើទន្លេ Chenab កម្ពស់ 29 ម៉ែត្រខ្ពស់ជាង Eiffel Tower ។ មានប្រវែង 1,315 ម៉ែត្រ និងចំណាយអស់ជាង 160 លានដុល្លារ ស្ពាន Chenab គឺជានិមិត្តរូបនៃបំណងប្រាថ្នារបស់ប្រទេសឥណ្ឌាក្នុងការតភ្ជាប់ Kashmir ជាមួយប្រទេសឥណ្ឌាដែលនៅសល់។
គម្រោងនេះគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃគម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវដែក Udhampur-Srinagar-Baramulla ដែលនឹងនាំយកទីក្រុងសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់ Kashmir ដែលគ្រប់គ្រងដោយឥណ្ឌាចូលទៅក្នុងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនជាតិ។ វាក៏នឹងក្លាយជាលើកទីមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលតំបន់ភ្នំដ៏រដិបរដុបនេះនឹងមានផ្លូវដែកតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់តំបន់ទីក្រុងសំខាន់ៗរបស់ឥណ្ឌា។
ការសាងសង់ស្ពាន Chenab រួមជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើង ផ្លូវរូងក្រោមដី និងផ្លូវហាយវេនៅហិម៉ាឡៃយ៉ា គឺជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្រ្តរបស់ រដ្ឋាភិបាល Modi ក្នុងការរួមបញ្ចូល Kashmir ទៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និងបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនចំពោះចក្ខុវិស័យរបស់ខ្លួនក្នុងការធ្វើឱ្យប្រទេសក្លាយជាប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍នៅឆ្នាំ 2047 ដែលជាខួបលើកទី 100 នៃឯករាជ្យភាពរបស់ខ្លួន។
ទោះបីជាមានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនចំពោះការដឹកជញ្ជូន និងការតភ្ជាប់ក៏ដោយ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ហិម៉ាឡៃយ៉ានបានប្រឈមមុខនឹងការរិះគន់ពីអ្នកបរិស្ថាន ដែលព្រមានថាការសាងសង់ទ្រង់ទ្រាយធំអាចរំខានដល់ដីផុយស្រួយ បង្កើនល្បឿនការរអិលបាក់ដី និងបណ្តាលឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដោយសារការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។
នៅឆ្នាំ 2023 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Char Dham ក្នុងរដ្ឋ Uttarakhand ដែលជាផ្នែកសំខាន់នៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីពង្រីកការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់ភ្នំបានបង្កឱ្យមានការរំជើបរំជួលនៅពេលដែលផ្លូវរូងក្រោមដីដែលកំពុងសាងសង់បានដួលរលំភ្លាមៗ ដោយបានជាប់គាំងកម្មកររាប់សិបនាក់អស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃដោយគ្មានអុកស៊ីសែន និងទឹក។
កាលពីឆ្នាំមុនដែរ ស្ពានមួយដែលកំពុងសាងសង់ក្នុងរដ្ឋ Mizoram បានបាក់ដោយសម្លាប់កម្មករជាច្រើននាក់។ នៅទីក្រុង Bihar ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេគង្គាបានដួលរលំពីរដងក្នុងរយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ ដែលបង្កឱ្យមានសំណួរធ្ងន់ធ្ងរអំពីគុណភាពនៃការសាងសង់។
ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/an-do-khanh-thanh-cay-cau-duong-sat-cao-nhat-the-gioi-post551197.html
Kommentar (0)