ក្រុមហ៊ុនយក្សស្ថាបត្យកម្មពិភពលោកចំនួន 3 ចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងការរចនាសម្រាប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Gia Binh

ចាប់ផ្តើមការធ្វើដំណើរដើម្បីបង្កើតច្រកផ្លូវអាកាសភាគខាងជើង មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ និងកន្លែង MRO សម្រាប់តំបន់អាស៊ី ប៉ាស៊ីហ្វិក

នាថ្ងៃទី 8 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 ការប្រកួតរចនាស្ថាបត្យកម្មស្ថានីយអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Gia Binh (អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh) បានប្រព្រឹត្តទៅជាផ្លូវការនៅសណ្ឋាគារ Sofitel Legend Metropole ហាណូយ ដោយមានការចូលរួមពីក្រុមហ៊ុនស្ថាបត្យកម្មឈានមុខគេចំនួនបី នៅលើពិភពលោក ៖ Skidmore, Owings & Merrill LLP (SKen Sekkei) សហរដ្ឋអាមេរិក។ អង្គភាពទាំងបីនេះគឺជាឈ្មោះដ៏មានកិត្យានុភាពនៅពីក្រោយការរចនាស្ថានីយនៃអាកាសយានដ្ឋាន Skytrax លំដាប់ផ្កាយ 5 ឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក ជាទូទៅ Incheon (កូរ៉េ) Haneda (ជប៉ុន) និង Changi (សិង្ហបុរី)។

រូបថត ១ — ការប្រកួតប្រជែងរចនាស្ថាបត្យកម្មចំណតអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ប្រមូលផ្តុំក្រុមហ៊ុនរចនាស្ថាបត្យកម្មឈានមុខគេចំនួនបីរបស់ពិភពលោក។

ការប្រកួតប្រជែងត្រូវបានរៀបចំឡើងក្នុងទម្រង់ជាការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិ ក្នុងគោលបំណងជ្រើសរើសការរចនាសមរម្យសម្រាប់ចំណតអ្នកដំណើរ - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ដោយមានដំណើរការធ្វើបទបង្ហាញដោយផ្ទាល់ ការវាយតម្លៃឯករាជ្យ សន្លឹកឆ្នោតសម្ងាត់ សេចក្តីប្រកាសប្រកបដោយតម្លាភាព ធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បច្ចុប្បន្ន និងគោលការណ៍វិជ្ជាជីវៈក្នុងវិស័យស្ថាបត្យកម្ម ផែនការ និងសំណង់។

ជុំនៃការធ្វើបទបង្ហាញត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយក្រុមចៅក្រមដែលរួមមានអ្នកជំនាញជាតិ និងអន្តរជាតិឈានមុខគេពីវិស័យស្ថាបត្យកម្ម ផែនការ អាកាសចរណ៍ និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដូចជាសាស្រ្តាចារ្យ Richard De Neufville (MIT, USA), ស្ថាបត្យករ Moshe Safdie (ស្ថាបត្យករ Safdie) - អ្នកនិពន្ធ Marina Bay Sands និង Jewel Changi Airport, Architect Cristiano Ceccato de Sabata (Zahaectur) (SPADA, ហុងកុង) និងលោក Trevor Carnahoff (Jacobs, Australia)។

ក្រៅពីអ្នកជំនាញអន្តរជាតិ ក្រុមប្រឹក្សាក៏មានការចូលរួមពីតំណាង ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ក្រសួងសំណង់ មន្ទីរសំណង់ខេត្ត Bac Ninh និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុន Masterise Group ដើម្បីធានាថា ការប្រកួតប្រជែងនេះគោរពយ៉ាងពេញលេញនូវបទប្បញ្ញត្តិ ច្បាប់ និងគោលការណ៍វិជ្ជាជីវៈអន្តរជាតិក្នុងវិស័យស្ថាបត្យកម្ម ផែនការ និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ការរចនាស្ថាបត្យកម្មស្ថានីយអ្នកដំណើរ - ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអត្តសញ្ញាណវៀតណាម និងស្តង់ដារអន្តរជាតិ

ក្នុងបរិយាកាសប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈប្រកបដោយការផ្តោតអារម្មណ៍នៃជុំធ្វើបទបង្ហាញ អង្គភាពដែលចូលរួមទាំងបីបាននាំមកនូវគំនិតប្លែកៗរៀងៗខ្លួន បង្ហាញពីការវិនិយោគរបស់ពួកគេក្នុងការស្រាវជ្រាវ ការវាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃតំបន់ និងការតំរង់ទិសរយៈពេលវែងនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

បន្តអនុវត្តគំរូ "ឆ្លាត - បៃតង - និរន្តរភាព" ជំនាន់ថ្មី បំពេញភារកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម សំណើរចនាស្ថានីយអ្នកដំណើរទាំងអស់យកវប្បធម៌ និងទេសភាពវៀតណាមជាមូលដ្ឋានគ្រឹះច្នៃប្រឌិត មនុស្សជាមជ្ឈមណ្ឌល បង្កើនបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរ ទន្ទឹមនឹងនោះធានានូវលទ្ធភាព និងនិរន្តរភាពក្នុងប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង។

គំនិតល្អៗជាច្រើនត្រូវបានអ្នកជំនាញវាយតម្លៃខ្ពស់ ដូចជាប្រព័ន្ធប្រមូល និងប្រើប្រាស់ទឹកភ្លៀង បង្កើនប្រសិទ្ធភាពពន្លឺធម្មជាតិតាមរយៈពន្លឺមេឃ ខ្យល់ចេញចូលធម្មជាតិនៅពេលយប់ ឬការប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានជាមួយនឹងការបំភាយកាបូនទាបដូចជាឈើ និងដីឥដ្ឋ និងប្រព័ន្ធថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យរួមបញ្ចូលគ្នានៅលើដំបូលស្ថានីយ៍។

ដំណោះស្រាយទាំងនេះបង្ហាញពីចំណង់ចំណូលចិត្ត និងការច្នៃប្រឌិតរបស់ក្រុមអន្តរជាតិចំនួនបីក្នុងការចូលរួមក្នុងការបង្កើតអាកាសយានដ្ឋានរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ទូលំទូលាយ ដែលបទពិសោធន៍ស្ថាបត្យកម្ម វិស្វកម្ម និងអ្នកដំណើរត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងចុះសម្រុងគ្នាក្រោមចក្ខុវិស័យដូចគ្នានៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ គំនិតនីមួយៗមានគោលបំណងលើកតម្កើងអត្តសញ្ញាណជនជាតិវៀតណាម ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបង្កើតស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់គំរូអាកាសយានដ្ឋានពណ៌បៃតង ឆ្លាតវៃ និងមានប្រសិទ្ធភាព។

រូបថត ២ — ធាតុត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដែលបង្ហាញពីការវិនិយោគដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ ជំនាញខ្ពស់ និងភាពច្នៃប្រឌិតរបស់អង្គភាពដែលចូលរួមទាំងបី។

លោក Jordan Pierce ស្ថាបត្យករជាន់ខ្ពស់នៃ Skidmore, Owings & Merrill (SOM) - អង្គភាពដែលចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងបានចែករំលែកថា “តាំងពីដើមដំបូងនៃការស្រាវជ្រាវ យើងចង់បង្កើតគម្រោងដែលអាចប៉ះអារម្មណ៍ប្រជាជនវៀតណាមទាំងអស់ ដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយទេសភាពធម្មជាតិនៃប្រទេស។ ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍នៃធម្មជាតិ និងអត្តសញ្ញាណវៀតណាម”។

សំណើប្រកួតប្រជែងត្រូវបានវាយតម្លៃដោយ Jury ដោយផ្អែកលើប្រព័ន្ធដ៏ទូលំទូលាយនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ រួមទាំងលទ្ធភាព ភាពច្នៃប្រឌិត និងនិរន្តរភាព និងភាពសុខដុមរមនារវាងអត្តសញ្ញាណវប្បធម៌ និងធាតុផ្សំមុខងារ និងសោភ័ណភាព។ សំណើនេះក៏ត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិសម្រាប់ការរចនា និងប្រតិបត្តិការព្រលានយន្តហោះទំនើបផងដែរ។ ដំណើរការជ្រើសរើសត្រូវបានធ្វើឡើងដោយវត្ថុបំណង ជាមួយនឹងការវិភាគឯករាជ្យ និងការសន្ទនាប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈដោយផ្ទាល់រវាងភាគីនានា ធានានូវតម្លាភាព និងគុណភាពក្នុងការសម្រេចចិត្តនីមួយៗ។

រូបថត ៣ — ដំណើរការជ្រើសរើសដោយឯករាជ្យ និងតម្លាភាព ដើម្បីស្វែងរកការរចនាដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដែលបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស 4F (ICAO) និងគោលបំណងសម្រាប់ស្តង់ដារផ្កាយ 5 Skytrax

លោក Laurence Liauw នាយកគ្រប់គ្រង Sparta (ហុងកុង) - អនុប្រធានគណៈវិនិច្ឆ័យបានអត្ថាធិប្បាយថា៖ “នេះគឺជាពេលវេលាដ៏ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសយានដ្ឋានថ្មី ដែលជាគម្រោងមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ រួមចំណែកពង្រីកមុខតំណែងរបស់វៀតណាមលើផែនទីទេសចរណ៍ពិភពលោក និងអាកាសចរណ៍។ ក្នុងដំណើរការវិនិច្ឆ័យ គណៈវិនិច្ឆ័យបានពិភាក្សាយ៉ាងហ្មត់ចត់នូវគោលគំនិតនីមួយៗ ទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស លក្ខណៈបច្ចេកទេស។ បរិបទគោលការណ៍សំខាន់បំផុតគឺធ្វើឲ្យបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរប្រសើរឡើង ដូច្នេះអ្នករាល់គ្នាដែលមកដល់ ឬចេញដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh មានបទពិសោធន៍ល្អបំផុត»។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh - និមិត្តសញ្ញាថ្មីនៃកម្លាំងរបស់វៀតណាមនៅលើផែនទីអន្តរជាតិ

ក្នុងនាមជាច្រកផ្លូវអាកាសភាគខាងជើង មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញ និងកន្លែង MRO សម្រាប់តំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh រួមចំណែកបង្កើតសន្ទុះកំណើនសម្រាប់តំបន់រាជធានី តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងជើង និងលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងថ្នាក់ជាតិក្នុងវិស័យភស្តុភារ ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែងក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រកំណើនរបស់វៀតណាម។

គ្រោងតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស 4F របស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) និងមានគោលបំណងសម្រេចបាននូវស្តង់ដារសេវាកម្មផ្កាយ 5 Skytrax ដែលកំពុងដំណើរការ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh គឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិដ៏សំខាន់ដែលមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រលើវិស័យសេដ្ឋកិច្ច សន្តិសុខ - ការពារជាតិ និងកិច្ចការបរទេស។ ជាមួយនឹងទំហំដែលរំពឹងទុកនៃអ្នកដំណើរ 30 លាននាក់ និងទំនិញ 1.6 លានតោន/ឆ្នាំ នៅឆ្នាំ 2030 ពង្រីកដល់ 50 លាននាក់ និងទំនិញ 2.5 លានតោន/ឆ្នាំ នៅឆ្នាំ 2050 គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងស្មើនឹងមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ឈានមុខក្នុងតំបន់ដូចជា Changi (សិង្ហបុរី), Incheon (កូរ៉េ) ឬ Suvarnami (ប្រទេសថៃ)។ នេះនឹងជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មថ្មីរបស់វៀតណាម ដែលស្តង់ដារប្រតិបត្តិការជឿនលឿន ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី សេវាកម្មស៊ីសង្វាក់គ្នា និងការតភ្ជាប់សាកលដ៏រឹងមាំ រួមបញ្ជូលគ្នា បញ្ជាក់ពីជំហររបស់វៀតណាមនៅលើផែនទីអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ។

រូបថត ៤ — ការធ្វើបទបង្ហាញបានធ្វើឡើងក្នុងបរិយាកាសប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ បើកចំហ និងគួរឱ្យរំភើប ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយរចនាដែលសក្តិសមទៅនឹងទំហំព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Gia Binh។

ក្រៅពីគោលដៅបច្ចេកទេស និងមុខងារ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ក៏ជានិមិត្តរូបនៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យពណ៌បៃតង - ឆ្លាត - និរន្តរភាព។ ចាប់ពីការធ្វើផែនការលំហ សម្ភារៈសំណង់ រហូតដល់បច្ចេកវិទ្យាប្រតិបត្តិការ គម្រោងនេះផ្តោតលើនិរន្តរភាព ការសន្សំថាមពល ការការពារបរិស្ថាន និងការបង្កើនបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់។

ការប្រកួតរចនាស្ថាបត្យកម្មចំណតអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ត្រូវបានរៀបចំឡើងលើឆាកអន្តរជាតិ ជាមួយនឹងការវិនិយោគ និងដំណើរការប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ បង្ហាញពីភាពរឹងមាំ និងសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់គម្រោង ក៏ដូចជាការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំរបស់ Masterise Group ក្នុងការប្រមូលធនធានអតិបរិមា បញ្ញា និងបច្ចេកវិទ្យាអន្តរជាតិ ដើម្បីរួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រជាតិប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងស្តង់ដារវៀតណាម។

គណៈវិនិច្ឆ័យនៃការប្រកួតប្រជែងស្ថាបត្យកម្មស្ថានីយអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Gia Binh រួមមានអ្នកជំនាញអន្តរជាតិ៖

សាស្ត្រាចារ្យ Richard De Neufville - វិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យា Massachusetts (MIT សហរដ្ឋអាមេរិក) ប្រធានគណៈវិនិច្ឆ័យ

ស្ថាបត្យករ Moshe Safdie - ស្ថាបត្យករ អ្នករៀបចំផែនការទីក្រុង នៅ Safdie Architects

ស្ថាបត្យករ Cristiano Ceccato de Sabata - នាយកស្ថាបត្យករ Zaha Hadid (ចក្រភពអង់គ្លេស)

ស្ថាបត្យករ Laurence Liauw - នាយកប្រតិបត្តិនៃ SPADA (ហុងកុង) ចូលជួបសាស្ត្រាចារ្យរង មហាវិទ្យាល័យស្ថាបត្យកម្ម សាកលវិទ្យាល័យហុងកុង

លោក Trevor Carnahoff - នាយកកម្មវិធី និងអ្នកដឹកនាំដំណោះស្រាយទីផ្សារ អាស៊ី យ៉ាកុប

ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/ba-ong-lon-kien-truc-toan-cau-gop-mat-tai-cuoc-thi-thiet-ke-nha-ga-hanh-khach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-10395895.html

Kommentar (0)