ប្រគល់ដី និងការរំពឹងទុកសម្រាប់ផ្លូវង្វៀនធីឌិញ។

មើលពីលើអាកាស អាចមើលឃើញផ្ទះជាច្រើនខ្នងដែលត្រូវបានសាងសង់នៅខាងក្រោយ ត្រៀមប្រគល់ដីសម្រាប់ពង្រីកផ្លូវង្វៀនធីឌិញ - រូបថត៖ ចូវទួន

គ្រួសារខ្ញុំរស់នៅលើផ្លូវង្វៀនធីឌិញ (ក្រុងធូឌឹក) តាំងពីឆ្នាំ១៩៩៩។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ មានរឿងជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរនៅជុំវិញកន្លែងដែលខ្ញុំរស់នៅ ប៉ុន្តែរឿងមួយនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ៖ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់គឺជារឿងធម្មតាដោយសារតែផ្លូវតូចចង្អៀត។

សព្វថ្ងៃនេះ សារៈសំខាន់នៃផ្លូវង្វៀនធីឌិញគឺមិនអាចប្រកែកបានទេ។ វាគឺជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវសំខាន់ៗដែលតភ្ជាប់ទៅកាន់ស្ពានភូមី ផ្លូវប្រសព្វអានភូ សាឡាងកាតឡាយ ជាដើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលខ្លះខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាផ្លូវនេះកំពុងត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយចរាចរណ៍មកពីគ្រប់ទិសទី។

ហើយជាលើកដំបូងនៅឆ្នាំ ២០១៥ នៅពេលដែលអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានប្រកាសពីផែនការបឋមដើម្បីពង្រីកផ្លូវពី ៧ ម៉ែត្រទៅ ៣០ ម៉ែត្រ ខ្ញុំ និងអ្នកភូមិជាច្រើនទៀតមានការរីករាយជាខ្លាំង។ នៅពេលនោះ ខ្ញុំបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយក្នុងការប្រគល់ដីជិត ១០០ ^{ម៉ែត្រការ៉េ} សម្រាប់សាងសង់ផ្លូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែហេតុផលផ្សេងៗ និងផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ គម្រោងនេះមិនអាចអនុវត្តបានតាមការគ្រោងទុកនោះទេ។ ជាងអ្នកដទៃទៅទៀត យើងជាប្រជាពលរដ្ឋយល់ពីទុក្ខលំបាករបស់យើង នៅពេលដែលយើងមិនអាចសាងសង់ ឬលក់ផ្ទះរបស់យើងបាន...

នៅចុងឆ្នាំ ២០២៣ រដ្ឋាភិបាលបានធ្វើការកែសម្រួលគម្រោងនេះ ដោយបានបង្កើនសំណង ហើយប្រជាជនភាគច្រើនបានយល់ព្រមប្រគល់ដីនោះ។ នៅក្នុងសង្កាត់ថាញ់មីឡយ (កន្លែងដែលខ្ញុំរស់នៅ) មានគ្រួសារប្រមាណ ២០៤ គ្រួសារបានរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងនេះ។

វាជារឿងគួរឱ្យលើកទឹកចិត្តដែល 86% នៃគ្រួសារបានយល់ព្រមប្រគល់ផ្ទះរបស់ពួកគេ ពីព្រោះមនុស្សភាគច្រើនយល់ថាគម្រោងនេះបានអូសបន្លាយពេលយូរពេក ហើយវាដល់ពេលដែលត្រូវបញ្ចប់វាឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីឱ្យប្រជាជនអាចតាំងទីលំនៅ រកប្រាក់ចិញ្ចឹមជីវិត និងធ្វើដំណើរបានកាន់តែមានសុវត្ថិភាព។

ជាពិសេស គ្រួសារខ្ញុំ មានផ្នែកខ្លះនៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្នែកខ្លះនៃផ្ទះជួលរបស់យើងត្រូវបានរុះរើ។ ពេលខ្លះយើងសោកស្តាយវា ពីព្រោះ "ដីគ្រប់អ៊ីញសុទ្ធតែមានតម្លៃ" ហើយផ្ទះរបស់យើងកាន់តែខ្លីទៅៗ ហើយត្រូវផ្លាស់ទីថយក្រោយប្រហែល ៤-៥ ម៉ែត្របើប្រៀបធៀបទៅនឹងមុន។ សំណងក៏ពិបាកទទួលយកដែរ។ វាពិបាកសម្រាប់អ្នកស្រុកណាម្នាក់ក្នុងការមានអារម្មណ៍ពេញចិត្ត។

ប៉ុន្តែដើម្បីផលប្រយោជន៍របស់សហគមន៍ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសង្គមទាំងមូល និងជាពិសេសដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅជុំវិញតំបន់នោះ ខ្ញុំ និងប្រជាពលរដ្ឋដទៃទៀតទាំងអស់មានឆន្ទៈក្នុងការរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធរបស់យើង។ ខ្លះមានដីតូចៗ ខ្លះទៀតមានដីធំៗ ហើយនៅទីបំផុត ជីវិតរបស់យើងត្រូវបានរំខាន ហើយអាជីវកម្មរបស់យើងក៏រងផលប៉ះពាល់ផងដែរ។ ការហៅវាថាជា "ការលះបង់" អាចជាការបំផ្លើស ប៉ុន្តែនៅទីបំផុត យើងក៏នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនទៀតផងដែរ។

ប្រសិនបើផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់ មុខមាត់របស់ទីក្រុងធូឌឹកនឹងផ្លាស់ប្តូរ ប្រជាជននឹងធ្វើដំណើរបានកាន់តែងាយស្រួល អាជីវកម្មនឹងរីកចម្រើន ហើយតម្លៃដីធ្លីនៅតំបន់ដែលនៅសល់ ឬតំបន់ជិតខាងនឹងកើនឡើងតាមនោះ... ទាំងនេះគឺជាការរំពឹងទុកដែលខ្ញុំឃើញ។

រឿងរ៉ាវនៃផ្លូវង្វៀនធីឌិញគ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍ធម្មតាមួយនៃដំណើរការឈូសឆាយដីបច្ចុប្បន្នសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ដែលផ្តល់មូលនិធិដោយរដ្ឋ។

កន្លែងណាមួយនៅតែមានភាពតានតឹងលើសំណងមិនគ្រប់គ្រាន់ បញ្ហាថាតើត្រូវស្នាក់នៅ ឬចាកចេញ ថាតើត្រូវរុះរើ ឬបដិសេធមិនព្រមផ្លាស់ទីលំនៅ។ កន្លែងទាំងនោះអាចមានហេតុផលផ្ទាល់ខ្លួន។ ហើយនេះជាអ្វីដែលរដ្ឋាភិបាលត្រូវយល់ ស្តាប់ និងកែសម្រួលតាមនោះ ក៏ដូចជាវិភាគអត្ថប្រយោជន៍ភ្លាមៗ និងរយៈពេលវែង។

លុះត្រាតែផលប្រយោជន៍របស់ប្រជាជនត្រូវបានគិតគូរ និងធានាថាពួកគេមានឆន្ទៈសហការ ហើយបន្ទាប់មកដីនឹងត្រូវបានប្រគល់ជូនទាន់ពេលវេលា។ នោះគឺជា «គន្លឹះ» ដើម្បីធានាថាគម្រោងនានាត្រូវបានបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា។

ហើយចុងក្រោយ អ្វីដែលខ្ញុំរំពឹងបំផុតពីផ្លូវង្វៀនធីឌិញ គឺថា នៅពេលដែលដីមានហើយ វាគួរតែត្រូវបានពង្រីក ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងបញ្ចប់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ មិនគួរមានហេតុផលណាមួយដែលការសាងសង់មានភាពយឺតយ៉ាវ និងយឺតយ៉ាវបែបនេះទេ។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/ban-giao-mat-bang-and-ky-vong-ve-con-duong-nguyen-thi-dinh-20240626084649003.htm