ថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា) ក្រុមអ្នកម៉ៅការដែលដឹកនាំដោយ Deo Ca Group បានបើកទ្វារខាងស្តាំនៃផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 ខាងលិចនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ) ដំណាក់កាលទី 1 ។ នេះគឺជាច្រកផ្លូវរូងក្រោមដីដំបូងគេដែលត្រូវបានបើកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿននេះ។
ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ។ នៅតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលនឹងមានគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំចំនួន 2 ដែលបានវិនិយោគ។
ផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីស្ថានភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង លោក Nguyen Duc Tuan អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company (សហគ្រាសគម្រោង - DNDA) បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ ក្នុងវិសាលភាពនៃការដ្ឋានដែលបានប្រគល់នេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន ១៩ ដែលមានបុគ្គលិកចំនួន ៤៦៧ នាក់ និងក្បាលរថភ្លើង និងឧបករណ៍ជិត ២០០ ។
«ទាក់ទងនឹងការងារបោសសម្អាតការដ្ឋាន រហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Cao Bang ត្រូវបានប្រគល់បានជាង 35 គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹង 85% បំពេញតាមកាលវិភាគនៃការសាងសង់ ហើយគេរំពឹងថាត្រឹមខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 នឹងប្រគល់ការដ្ឋានទាំងមូល។
សម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Lang Son តំបន់ដែលបានប្រគល់នោះមានប្រវែង ៥,៤៥ គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹង ១០,៥% ។
អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការមានប្រាក់ទំនើបសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋប្រគល់ការដ្ឋានសំណង់មួយផ្នែក រង់ចាំការបញ្ចប់នីតិវិធី។ យោងតាមផែនការ Lang Son នឹងបញ្ចប់ការងារបោសសំអាតទីតាំងនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024" លោក Tuan បានជូនដំណឹង។
ទាក់ទងនឹងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារសំណង់ បើតាមលោក ទួន ការគណនាបង្ហាញថា តម្រូវការសម្រាប់ចាក់ដីសម្រាប់គម្រោងទាំងមូលគឺមានរយៈពេលខ្លីប្រហែល 4 លាន m3 ។
បន្ថែមពីលើការបន្ថែមអណ្តូងរ៉ែថ្មីចំនួន 4 នេះ DNDA បានអនុវត្តការសាងសង់កម្រិតដីនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញគម្រោង។ «យើងកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីជាមួយខេត្តដើម្បីបញ្ចប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែតាមយន្តការពិសេស។
ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang ក៏ត្រូវបន្តធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son និង រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីបំពេញបន្ថែមគោលដៅប្រើប្រាស់ដីឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គម្រោងក្នុងត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៤ និងអនុម័តការបន្ថែមរ៉ែសម្ភារៈដីចំនួន ៤ តាមសំណើរបស់ DNDA ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ផែនការជួសជុល និងប្រើប្រាស់ដីអតិរេក ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងប្រភពនៃសម្ភារៈសំណង់ដី ត្រូវបានអនុម័ត” មេដឹកនាំ DNDA បានស្នើឡើង។
ចែករំលែកបន្ថែមអំពីបញ្ហាបច្ចុប្បន្ន ថ្នាក់ដឹកនាំ DNDA មានប្រសាសន៍ថា ទោះបីជាការបើកផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ២ ត្រូវបានអនុវត្តក៏ដោយ ប៉ុន្តែទីតាំងចាក់សំរាម និងតំបន់មុខងារនៃស្ថានីយ៍លាយបាយអបេតុង មិនត្រូវបានប្រគល់ជូនឡើយ។
ដើម្បីជម្នះការលំបាក DNDA បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang ពន្លឿនការបោសសម្អាតទីតាំង និងយល់ព្រមលើការបំពេញបន្ថែមនូវសំណល់សំណល់ដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់។
ផែនទីនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ។
មុននោះ នាថ្ងៃទី ១១ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤ គណៈកម្មាធិការដឹកនាំគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh បានបើកកិច្ចប្រជុំវាយតម្លៃលទ្ធផលអនុវត្តគម្រោង និងបន្តជំរុញការអនុវត្តភារកិច្ចសំខាន់ៗ។
ក្នុងជំនួបនេះ លេខាបក្សខេត្ត Cao Bang លោក Tran Hong Minh បានស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ត្រូវអនុម័តជាបន្ទាន់នូវផែនការ និងការប៉ាន់ប្រមាណសម្រាប់សំណងសម្រាប់ការទទួលបានដី និងការឈូសឆាយសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងមូលដ្ឋាន ហើយខិតខំប្រគល់ទីតាំងជាង 100% ដល់សហគ្រាសគម្រោងដើម្បីសាងសង់តាមកាលកំណត់។
លោក Tran Hong Minh បានណែនាំថា “ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីនៃការកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែសម្រាប់សម្ភារៈសំណង់រួមសម្រាប់គម្រោងយ៉ាងឆាប់រហ័ស បន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 106/2003/QH15។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh មានប្រវែងសរុប ១២១ គីឡូម៉ែត្រ ហើយចែកចេញជា ២ ដំណាក់កាលវិនិយោគ។
ដំណាក់កាលទី 1 ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ត្រូវបានវិនិយោគដោយមានប្រវែងជាង 93 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh (ស្រុក Van Lang ខេត្ត Lang Son)។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៣ (ឃុំ Chi Thao ស្រុក Quang Hoa ខេត្ត Cao Bang)។ Deo Ca Group គឺជាអ្នកវិនិយោគឈានមុខគេនៃក្រុមហ៊ុនដែលអនុវត្តគម្រោងដំណាក់កាលទី 1 ។
គម្រោងដែលបានបញ្ចប់នឹងពង្រឹងការតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ រួមចំណែកធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែងក្នុងស្រុក និងក្នុងតំបន់ និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងសន្តិសុខ និងការពារជាតិ។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-thi-cong-mo-cua-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192240621210417533.htm
Kommentar (0)