ការពង្រីករដ្ឋធានី។
ឆ្នាំ ២០០៨ បានសម្គាល់ដំណាក់កាលថ្មីមួយនៃការអភិវឌ្ឍសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ ខណៈដែលរដ្ឋធានីនេះបានក្លាយជាទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងធំៗទាំង ១៧ នៅលើពិភពលោក បន្ទាប់ពីការបង្រួបបង្រួម ដែលមានផ្ទៃដីសរុបជាង ៣៣០០ គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ធំជាងពីមុន ៣,៦ ដង។
នៅឆ្នាំ ២០១១ រដ្ឋាភិបាលបានអនុម័តផែនការមេសម្រាប់ការសាងសង់រាជធានីរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដោយកំណត់គោលដៅធ្វើឱ្យ ទីក្រុងហាណូយ ក្លាយជាទីក្រុងប្រកបដោយចីរភាព ជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា ការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ និងការអភិវឌ្ឍវប្បធម៌ប្រកបដោយសុខដុមរមនា។
ការអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលថ្មីៗ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានគុណភាពបានបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការធ្វើចំណាកស្រុកចេញពីស្នូលកណ្តាល។ (រូបថត៖ MD)
យោងតាមផែនការនេះ រាជធានីនឹងអភិវឌ្ឍតាមគំរូទីក្រុងចង្កោម រួមមានតំបន់ទីក្រុងកណ្តាល ទីក្រុងរណបចំនួន ៥ ទីក្រុងអេកូឡូស៊ី និងទីប្រជុំជន។
ចង្កោមទីក្រុងនេះត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយប្រព័ន្ធផ្លូវរង្វង់មូល រួមផ្សំជាមួយអ័ក្សកាំ ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ និងជាតិ។ តំបន់ទីក្រុងកណ្តាលត្រូវបានបំបែកចេញពីទីក្រុង និងភូមិរណបដោយច្រករបៀងបៃតង ដែលកាន់កាប់ 70% នៃផ្ទៃដីធម្មជាតិរបស់ទីក្រុង។
នៅក្នុងទេសភាពផែនការ ការអភិវឌ្ឍនៃតំបន់នីមួយៗមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង អាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ទីផ្សារហាណូយបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទាំងការផ្តល់ជូនផលិតផល និងទំហំទីផ្សារ។
ជាពិសេស តំបន់ភាគខាងលិច និងខាងកើតនៃរាជធានីបានឃើញការអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង ជាមួយនឹងទីក្រុងធំៗដែលមានផែនការល្អ និងប្រព័ន្ធសេវាកម្ម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ទូលំទូលាយ។
ភាពខុសគ្នារវាងប៉ូលខាងកើត និងប៉ូលខាងលិច។
ដរាបណាទីក្រុងហាណូយបានពង្រីកខ្លួន តំបន់ភាគខាងលិចបានឃើញការអភិវឌ្ឍមុនៗ ដូច្នេះទេសភាពទីក្រុងដែលមានស្រាប់ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់រួចហើយ។
លើសពីនេះ ក្រសួង នាយកដ្ឋាន និងអាជីវកម្មជាច្រើនក៏បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅភាគខាងលិចផងដែរ ដែលបង្កើតជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់សហគ្រាសក្នុងស្រុក និងបរទេសធំៗ និងតូចរាប់ពាន់។ នេះបាននាំឱ្យមានរលកនៃការធ្វើចំណាកស្រុកមកកាន់តំបន់នេះដើម្បីតាំងទីលំនៅ។
នៅក្នុងតំបន់នេះ ការអភិវឌ្ឍផ្លូវ To Huu - Le Van Luong ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3.5 និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 4 ក៏ដូចជាគម្រោងផ្លូវហាយវេ Thang Long និងគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងលេខ 2A និង 3 បានបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍគម្រោងអចលនទ្រព្យ។
លោកស្រី ដូ ធូ ហាំង នាយិកាជាន់ខ្ពស់ ផ្នែកស្រាវជ្រាវ និងប្រឹក្សាយោបល់ នៃក្រុមហ៊ុន Savills Hanoi បានមានប្រសាសន៍ថា៖ តំបន់ភាគខាងលិច ជាពិសេសស្រុកបាក់ទឺលៀម ស្រុកណាំទឺលៀម និងស្រុកកូវយ៉ាយ បាននាំមុខគេជានិច្ចលើទីផ្សារទាក់ទងនឹងចំណែកផ្គត់ផ្គង់ ដែលមានចំនួនប្រហែល 30% ចាប់ពីឆ្នាំ 2011 ដល់បច្ចុប្បន្ន។
តំបន់នេះក៏មានការផ្គត់ផ្គង់ការិយាល័យច្រើនជាងគេនៅក្នុងរាជធានីផងដែរ ដោយមានចំណែកទីផ្សារ 50% ស្មើនឹង 873,700 ម៉ែត្រការ៉េ។
ដរាបណាទីក្រុងហាណូយបានពង្រីកខ្លួន តំបន់ភាគខាងលិចក៏បានឃើញការអភិវឌ្ឍដំបូងៗដែរ។ (រូបថត៖ RT)
យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់លោកស្រី ហាំង តំបន់នេះនឹងនៅតែជាចំណុចកណ្តាលនៃការអភិវឌ្ឍរបស់ទីក្រុងហាណូយក្នុងរយៈពេលខាងមុខ ដោយផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងលើគុណភាព ការកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងការរៀបចំទេសភាព ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធពីដង់ស៊ីតេប្រជាជន និងចរាចរណ៍កកស្ទះ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបានធ្វើសមកាលកម្មក្នុងពេលដំណាលគ្នាបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតឆ្ពោះទៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុង។
យោងតាមផែនការដឹកជញ្ជូនរាជធានីហាណូយរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ទីក្រុងហាណូយនឹងសាងសង់ស្ពានធំៗចំនួន ១០ បន្ថែមទៀតឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម រួមទាំងគម្រោងដូចជាស្ពានវិញទុយ ២ ស្ពានត្រឹនហ៊ុងដាវ ស្ពានទូលៀន ស្ពានថ្មីថាងឡុង ស្ពានធឿងកាត និងស្ពានហុងហា ៩។
លើសពីនេះ ការបញ្ចប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូចជាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ២ ដែលបានពង្រីក និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ដែលបានគ្រោងទុក នឹងធ្វើឱ្យពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហាណូយទៅកាន់តំបន់ផ្សេងៗទៀត កាន់តែខ្លី ដែលបង្កើនភាពទាក់ទាញនៃតំបន់ភាគខាងកើតសម្រាប់តម្រូវការពីតំបន់ជិតខាង។
លើសពីនេះ ផែនការទីក្រុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលបានដាក់ចេញនៅឆ្នាំ ២០២១ មានគោលបំណងកាត់បន្ថយចំនួនប្រជាជនប្រមាណ ២១៥,០០០ នាក់ ចន្លោះឆ្នាំ ២០២០ និង ២០៣០។
ជារួម ផែនការកំណត់តំបន់ទីក្រុងចំនួនប្រាំមួយសម្រាប់ទីក្រុងខាងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីស្រាវជ្រាវជាង 2,700 ហិកតា ដែលតម្រូវការចម្បងគឺការគ្រប់គ្រងចំនួនប្រជាជន ដោយកាត់បន្ថយចំនួនប្រជាជនពី 1.2 លាននាក់ (ក្នុងឆ្នាំ 2009) មកត្រឹមប្រមាណ 672,000 នាក់។ ខណៈពេលដែលក្នុងពេលដំណាលគ្នាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម និងបច្ចេកទេស។
យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់លោកស្រី ហាំង គម្រោងលំនៅដ្ឋាននឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការធ្វើចំណាកស្រុកពីតំបន់ខាងក្នុងទីក្រុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ជាពិសេស ប្រជាជនមួយចំនួននៃអតីតតំបន់ចាស់បានផ្លាស់ទៅស្រុកជាប់គ្នា និងលេចធ្លោនៅភាគខាងកើត ដោយសារតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែប្រសើរ និងការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួល។
នៅតំបន់ភាគខាងកើត (រួមទាំងស្រុកឡុងបៀន និងស្រុកយ៉ាឡាំ) ដែលមានដីបម្រុងច្រើន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក៏កំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស រួមជាមួយនឹងវត្តមានរបស់អ្នកវិនិយោគធំៗផងដែរ។
សមាមាត្រនៃការផ្គត់ផ្គង់អាផាតមិននៅភាគខាងកើត ទាក់ទងទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារសរុប បានកើនឡើងពីកម្រិតទាបបំផុតក្នុងឆ្នាំ ២០១១ ដល់ ១២% នៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៣។
តំបន់នេះក៏បានឃើញកំណើនខ្លាំងបំផុតនៃសមាមាត្រនៃការផ្គត់ផ្គង់លំនៅដ្ឋានទាបៗក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយកើនឡើងពី 8% នៃចំណែកទីផ្សារផ្គត់ផ្គង់របស់ទីក្រុងហាណូយក្នុងឆ្នាំ 2014 ដល់ 15% នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023។
តម្លៃទីផ្សារបឋមសម្រាប់អចលនទ្រព្យលំនៅដ្ឋានក៏ខុសគ្នារវាងតំបន់ទាំងពីរផងដែរ។ យោងតាម Savills នៅតំបន់ភាគខាងលិច តម្លៃទីផ្សារបឋមជាមធ្យមនៃអាផាតមិនក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 បានឈានដល់ 58 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ តម្លៃជាមធ្យមនៃអាផាតមិនបឋមនៅភាគខាងកើតគឺប្រហែល ៤៨ លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។
ចំពោះអចលនទ្រព្យដែលមានអគារទាបៗ តម្លៃទីផ្សារបឋមក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៣ មានចាប់ពី ១៥៧-២២៥ លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េនៅភាគខាងលិច និងចាប់ពី ១៥៨-១៦៨ លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េនៅភាគខាងកើត។
យោងតាមលោកស្រី ដូ ធូ ហាំង ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃរវាងតំបន់ទាំងពីរនេះគឺដោយសារតែតំបន់ភាគខាងកើតមានការអភិវឌ្ឍយឺតជាង ប៉ុន្តែលឿនណាស់ ដូច្នេះនៅតែមានគម្លាតតម្លៃបើប្រៀបធៀបទៅនឹងតំបន់ភាគខាងលិច។
ទាក់ទងនឹងទស្សនវិស័យ អ្នកស្រី ហាំង បានបញ្ជាក់ថា ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ ការផ្គត់ផ្គង់ថ្មីនៅតំបន់ភាគខាងលិច និងខាងកើតនឹងមានចំណែក ៤០% នៃចំណែកទីផ្សារអាផាតមិន ខណៈដែលសមាមាត្រសម្រាប់អចលនទ្រព្យអគារទាបៗនឹងមិនច្រើនទេ ដោយសារតែភាពអាចរកបាននៃដីមានកំណត់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតំបន់ផ្សេងទៀត។
លើសពីនេះ ផលិតផលអចលនទ្រព្យនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះជាពិសេស និងទីក្រុងហាណូយជាទូទៅនឹងបន្តមានភាពប្រសើរឡើង។ ចំពោះគម្រោងអាផាតមិន សេវាកម្មខាងក្នុងនឹងត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព
Kommentar (0)